BMW i3 Touring: Der elektrische Hoffnungsträger für Familien
Lange mussten Fans klassischer Kombis warten, nun macht BMW Nägel mit Köpfen: Parallel zur Designpremiere der i3 Limousine bestätigte Konzernchef Oliver Zipse, dass der neue Hoffnungsträger der "Neuen Klasse" auch als Touring auf den Markt kommen wird. Während die Limousine im Herbst 2026 den Anfang macht, wird der i3 Touring für das Jahr 2027 erwartet.
Die Entscheidung für den Kombi ist ein klares Bekenntnis zum europäischen Markt. Während viele Hersteller ihre Kombi-Modelle zugunsten von SUVs streichen, sieht BMW im elektrischen 3er Touring das ideale Fahrzeug für Geschäftskunden und Familien, die keine Lust auf die wuchtige Optik eines iX3 haben, aber den Stauraum benötigen.
Technik-Check: 900 km Reichweite in Sicht?
Unter dem Blech nutzt der Touring die identische Gen6-eDrive-Technologie der Limousine. Das Herzstück ist die neue 800-Volt-Architektur, die Ladeleistungen von bis zu 400 kW ermöglicht. In der Praxis bedeutet das: In nur zehn Minuten lässt sich Energie für weitere 400 Kilometer nachladen. Die hocheffizienten Rundzellen sorgen zudem für eine Energiedichte, die bisherige BMW-Stromer alt aussehen lässt.
Während die aerodynamisch optimierte Limousine als i3 50 xDrive mit einer 108,7-kWh-Batterie bis zu 900 Kilometer (WLTP) schafft, dürfte der Touring aufgrund des steileren Hecks leicht darunter liegen. Realistisch sind jedoch Werte um die 800 bis 850 Kilometer – ein neuer Benchmark im Segment der Elektro-Kombis.
| Parameter | BMW i3 50 xDrive (Limousine) | BMW i3 Touring (Erwartet) |
|---|---|---|
| Antrieb / Leistung | Allrad / 345 kW (469 PS) | Allrad / 345 kW (469 PS) |
| Batteriekapazität | 108,7 kWh (netto) | 108,7 kWh (netto) |
| Reichweite (WLTP) | bis zu 900 km | ca. 800 - 850 km |
| Ladeleistung (DC) | bis zu 400 kW | bis zu 400 kW |
| Marktstart | Herbst 2026 | Laufe des Jahres 2027 |
Interieur: Das "Panoramic iDrive" Erlebnis
Im Innenraum verabschiedet sich BMW radikal vom klassischen Cockpit. Das neue "Panoramic iDrive" projiziert fahrrelevante Daten über die gesamte Breite der Windschutzscheibe – eine Art Super-Head-up-Display, das die Konzentration auf der Straße halten soll. Kombiniert wird dies mit einem minimalistischen Armaturenbrett und dem Hochleistungsrechner "Heart of Joy", der die gesamte Fahrdynamik steuert.
Besonders spannend für Camper und Hausbesitzer: Der i3 Touring wird ab Werk bidirektionales Laden (V2L, V2H, V2G) unterstützen. Damit kann der große Akku des Kombis bei einem Stromausfall das Eigenheim versorgen oder unterwegs Elektrogeräte wie Grills oder E-Bikes mit Energie speisen.
"Der Touring war bei unseren Kunden schon immer besonders beliebt. Mit der Neuen Klasse bringen wir dieses Konzept ohne Kompromisse in das Elektro-Zeitalter."
Real-World-Impact: Der Tod des Diesel-Kombis?
Mit einer Ladezeit von etwa 20 Minuten für den Standard-Hub (10 bis 80 Prozent) und einer Reichweite, die im Alltag selbst bei Autobahntempo locker 500 Kilometer am Stück ermöglichen sollte, rückt der i3 Touring dem klassischen Diesel-Kombi gefährlich nahe. Wenn BMW die angepeilten Leasingraten für Geschäftskunden halten kann, könnte der i3 Touring ab 2027 zum neuen Standard auf deutschen Autobahnen werden.
