BYD will die 500 km/h vollelektrisch knacken
BYD nimmt mit seiner Luxus und Performance Marke Yangwang das nächste Rekordziel ins Visier. Der Yangwang U9 Extreme soll im November erneut auf Top-Speed gehen und dabei die 500-km/h-Marke übertreffen.
Beim letzten großen Lauf lag der Wagen laut BYD knapp unter der magischen Schwelle und erreichte über 496 km/h. Das ist bereits ein Statement, weil damit etablierte Hypercar-Rekorde klar angegriffen werden.
Was bisher gemeldet wurde, 496 km/h und schneller als ein Bugatti
Mit dem Tempo aus dem Vorjahr übertraf der U9 Extreme den Wert des Bugatti Chiron Super Sport 300+ mit 490,5 km/h. BYD positioniert das Auto damit als schnellstes Serienfahrzeug der Welt, zumindest nach den aktuell kommunizierten Zahlen.
Ein BYD-Vizepräsident hat den nächsten Anlauf für November bestätigt. Ziel ist klar, 500 km/h sollen fallen.
U9 Extreme, 3.000 PS, vier E-Motoren und LFP-Akku
Der Zusatz Extreme ist nicht nur Show. Der Antrieb unterscheidet sich deutlich von der regulären U9-Version und soll auf rund 3.000 PS Systemleistung kommen, verteilt auf vier Elektromotoren.
Spannend ist auch die Batterie: BYD setzt laut den Aussagen auf LFP-Technologie. Also nicht auf teure NMC-Chemie, sondern auf eine Zellchemie, die BYD im Volumen beherrscht. Das Fahrzeuggewicht wird mit 2,5 Tonnen angegeben.
| Modell | Rekordtempo (gemeldet) | Ziel | Antrieb | Leistung | Batterie | Gewicht | Preis (genannt) | Nächster Versuch |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yangwang U9 Extreme | > 496 km/h | 500 km/h | 4 Elektromotoren | ca. 3.000 PS Systemleistung | LFP | ca. 2,5 t | > 3.000.000 Euro | November |
| Bugatti Chiron Super Sport 300+ | 490,5 km/h | n/a | Verbrenner (Hypercar) | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a |
Was bringt das dem E-Auto-Alltag, mehr als nur Show
Für normale E-Autos sind 500 km/h natürlich komplett irrelevant. Trotzdem sind solche Rekordprogramme ein Technologie-Schaufenster, vor allem bei E-Motoren, Inverter, Thermomanagement, Hochgeschwindigkeits-Aerodynamik und Reifenbelastung.
Wenn BYD zeigt, dass ein LFP-basiertes System auch in einem extremen Leistungsfenster stabil bleibt, stärkt das indirekt das Vertrauen in genau die Zellchemie, die heute in vielen bezahlbaren Modellen steckt.
Elektroquatsch-Meinung, BYD sucht gezielt Schlagzeilen und das funktioniert
BYD will nicht nur preislich Druck machen, sondern auch die "unantastbaren" Rekord-Disziplinen besetzen. Ein glaubwürdiger 500-km/h-Lauf wäre ein PR-Hammer und ein klares Signal, dass Elektroantriebe im Hypercar-Bereich nicht mehr nur exotische Ausnahmen sind.
Passend dazu bei Elektroquatsch
Wenn dich eher Reichweite als Top-Speed interessiert, schau in unser Reichweiten-Ranking 2026 mit E-Autos über 900 km WLTP.
Und falls du wissen willst, welche Architektur hinter sehr schnellen Ladeleistungen steckt, ist unser Vergleich 800V vs. 400V bei E-Autos die richtige Einordnung.
BYD ist zudem nicht nur bei Rekorden aktiv, sondern auch mit exotischen Antriebs-Konzepten: Der BYD Shark als Range-Extender-Pick-up zeigt, wie breit die Chinesen gerade aufstellen.
