Drei Modelle knacken die 900-km-Marke, das Reichweitenrennen dreht weiter hoch
Die Reichweiten-Spitze bei Elektroautos wird 2026 erneut neu sortiert. Erstmals stehen gleich drei Modelle mit über 900 km WLTP in einer Liste, das ist ein klares Signal, wohin sich die Oberklasse bewegt.
An der Spitze bleibt der Lucid Air Grand Touring mit 960 km WLTP. Dahinter folgt der Mercedes EQS 450+, der als neue 800-Volt-Version dank neuer Batterie auf bis zu 920 km WLTP kommt. Neu auf Rang 3 ist der BMW i3 50 xDrive First Edition mit 906 km WLTP.
Top 10: Die Reichweiten-Könige nach WLTP, inklusive Akku-Netto
Die Tabelle zeigt die aktuell reichweitenstärksten Modelle samt WLTP-Reichweite und Akku netto. In dieser Liga entscheidet oft jedes Prozent Effizienz, und vor allem die Batteriegröße.
| Rang | Modell | Variante | WLTP-Reichweite | Akku netto |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lucid Air | Grand Touring | 960 km | 117 kWh |
| 2 | Mercedes EQS | EQS 450+ (800-Volt-Version) | 920 km | 122 kWh |
| 3 | BMW i3 | i3 50 xDrive First Edition | 906 km | 109 kWh |
| 4 | BMW iX3 | iX3 50 xDrive | 805 km | 109 kWh |
| 5 | Mercedes CLA | Elektrischer CLA 250+ | 792 km | 85 kWh |
| 6 | Audi A6 e-tron | A6 Sportback e-tron Performance | 777 km | 95 kWh |
| 7 | Mercedes C-Klasse | Elektrischer C 400 4Matic | 753 km | 94 kWh |
| 8 | Tesla Model 3 | Premium Long Range RWD | 750 km | ca. 75 kWh |
| 9 | DS N°8 | FWD Long Range | 749 km | 97 kWh |
| 10 | Lucid Gravity | Grand Touring | 748 km | 123 kWh |
Was heißt das für dich im Alltag, besonders auf der Autobahn?
Die 900 km sind WLTP-Normwerte, also ein Mix aus Stadt, Land und Autobahn bei eher niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeiten. Auf der deutschen Autobahn ist die Erwartungshaltung deshalb der wichtigste Punkt.
Selbst bei moderatem Tempo um 120 km/h musst du realistisch mit rund einem Drittel weniger Reichweite rechnen als nach WLTP.
Heißt konkret: Ein 900-km-WLTP-Auto kann auf längeren Autobahnetappen eher in Richtung 600 km rutschen, je nach Wetter, Topografie, Reifen und Beladung. Trotzdem ist der praktische Effekt groß: weniger Ladehalte und mehr Flexibilität, vor allem im Winter und bei Umleitungen.
Warum plötzlich so viel Bewegung in der Liste steckt
Mercedes EQS: 800 Volt und neue Batterie bringen den Sprung
Beim EQS ist die Story klar: neue Batterie plus 800-Volt-Variante und damit ein deutlicher Reichweiten-Boost auf 920 km WLTP. Für Vielfahrer ist das spannend, weil 800 Volt perspektivisch nicht nur Reichweite, sondern häufig auch die Ladeperformance stabilisiert, wenn die Infrastruktur passt.
Tesla Model 3: Reichweitenplus durch bessere Batterie
Auch beim Tesla Model 3 gab es einen Sprung. Durch bessere Batterien sind in der reichweitenstärksten Variante jetzt bis zu 750 km WLTP drin, zuvor waren es 702 km.
Wenn dich Tesla-Updates und Modellpflege interessieren, lies auch unseren Überblick zum Tesla Model Y Update mit neuen Standards sowie die Details zum Tesla Model 3, welche Variante 2026 zu dir passt.
Die neue Messlatte: Top 10 nur noch ab rund 730 km WLTP
Der Druck im Feld ist so hoch, dass Modelle unterhalb der 700-km-Klasse aus der Top-10 rutschen können, obwohl sie objektiv besser werden. Aktuell gilt: Du brauchst über 730 km WLTP, um überhaupt noch in die ersten zehn zu kommen.
Auch interessant im Kontext Reichweite und Ladealltag: Unser Vergleich 800V vs. 400V im E-Auto, was du 2026 wirklich brauchst. Und wenn du eher die nächsten Modellstarts im Blick hast, hilft dir unsere Übersicht der Elektroauto-Neuheiten 2026.
Elektroquatsch-Meinung: Reichweite bleibt wichtig, aber nicht um jeden Preis
900 km WLTP sind ein Technik-Statement, aber im Alltag zählt die Balance aus Effizienz, Ladegeschwindigkeit und Preis. Die meisten Autos in dieser Liste spielen klar in der teuren Liga, und genau deshalb ist die spannendere Frage für viele Fahrer nicht die Maximalreichweite, sondern wie stressfrei sich Langstrecke mit realistischen Ladefenstern abbilden lässt.
Trotzdem: Dass jetzt drei Modelle über 900 km WLTP liegen, zeigt, wie schnell Batterien, Aerodynamik und Antriebe gerade in der Oberklasse nachlegen. Für dich als Fahrer bedeutet das vor allem eins: Reichweitenangst wird weiter zur Randnotiz, selbst wenn du häufig Autobahn fährst.
