Jaguar hat die nächste Phase der Wintererprobung für seinen neuen, vollelektrischen Luxury GT eingeläutet. Bei Temperaturen von bis zu minus 40 °C am schwedischen Polarkreis wird das bislang leistungsstärkste Serienfahrzeug der Markengeschichte bis an die Belastungsgrenzen getrieben. Die Mission ist klar: Die britische Traditionsmarke will mit dem viertürigen Grand Tourer in das Segment der ultra-luxuriösen Hochleistungs-Stromer vorstoßen.
Radikaler Neuanfang: "Exuberant Modernism"
Der neue GT bricht optisch mit fast allen Jaguar-Traditionen. Er folgt der Designphilosophie "Exuberant Modernism", die bereits mit dem Designkonzept Type 00 für Aufsehen sorgte. Markante Merkmale sind die monolithische Form, eine extrem lange Motorhaube und der Verzicht auf das klassische "Leaper"-Logo zugunsten einer minimalistischen Wortmarke. In den Radhäusern drehen sich bereits im Standard-Trim wuchtige 23-Zoll-Räder.
Unter dem polarisierenden Blech steckt die neue JEA-Plattform (Jaguar Electric Architecture), die speziell für dieses Modell entwickelt wurde und einen extrem niedrigen Schwerpunkt ermöglicht.
"Ein luxuriöser Grand Tourer, der sich wie kein anderer fährt – mit mehr als 1.000 PS immer mit Leistungsreserven."
Technische Superlative: Tri-Motor & ThermAssist
Herzstück des Antriebs ist eine Allrad-Tri-Motor-Architektur mit über 735 kW (1.000 PS) Systemleistung. Dank intelligentem Torque Vectoring wird die Kraft präzise zwischen den Achsen und den einzelnen Rädern verteilt, um auch auf spiegelglatten Seen maximale Kontrolle zu garantieren.
Um die Reichweite von bis zu 700 Kilometern (WLTP) auch bei klirrender Kälte stabil zu halten, setzt Jaguar auf die innovative ThermAssist-Technologie. Dieses Thermomanagement nutzt Abwärme des Antriebs, um den Energiebedarf für die Innenraumheizung um bis zu 40 % zu senken.
Die Eckdaten des Jaguar Luxury GT (Prognose 2026)
| Spezifikation | Details |
|---|---|
| Leistung | > 735 kW (1.000 PS) / > 1.000 Nm |
| Reichweite (WLTP) | bis zu 700 km (120 kWh Batterie) |
| Ladesystem | 800V-Architektur (320 km in 15 Min.) |
| Fahrwerk | Luftfederung, Allradlenkung, aktive Dämpfer |
| Preis (UVP) | ab ca. 140.000 € / 150.000 CHF |
Härtetest für das digitale Zeitalter
Rund 150 Prototypen absolvieren derzeit ein globales Validierungsprogramm, das hunderttausende Kilometer umfasst – von glühender Wüstenhitze bis zu den Eisflächen Arjeplogs. Neben der Hardware steht die Software-Abstimmung im Fokus: Die Ingenieure feilen an den Fahrmodi, um die brachiale Kraft der drei Motoren feinfühlig auf die Straße zu bringen.
Die offizielle Weltpremiere des neuen Flaggschiffs ist für Ende 2026 geplant, während die ersten Auslieferungen für 2027 erwartet werden.
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