SB 168 ist unterschrieben, Kalifornien bringt „MyFirstEV“ als Sofortrabatt an den Start
Kalifornien legt beim E-Auto-Umstieg nach und setzt auf einen neuen Sofortrabatt direkt beim Kauf. Gouverneur Gavin Newsom hat SB 168 unterschrieben, damit entsteht ein neues staatliches Point-of-Sale-Programm namens MyFirstEV.
Der Kern: Wer in Kalifornien sein erstes Zero-Emission-Vehicle kauft, soll den Rabatt sofort am Händler abgezogen bekommen. Das Programm soll später im Sommer starten.
Warum das jetzt kommt
Der Schritt ist auch eine Reaktion auf das Ende der 7.500 Dollar Bundesförderung im vergangenen Herbst. Damit fehlte vielen Käufern zuletzt ein landesweiter Preishebel, Kalifornien schiebt nun ein eigenes Instrument nach.
Für das Programm sind laut Gesetz insgesamt 270 Millionen Dollar vorgesehen. Das Geld kommt aus staatlichen Mitteln sowie matching Beiträgen der Hersteller.
„With our new instant rebate program for electric vehicles, we’re making it easier for families to drive clean, breathe clean, and keep more money in their pockets.“
So funktioniert der Rabatt, und wer ihn bekommt
MyFirstEV ist für alle Erstkäufer in Kalifornien gedacht, ohne Einkommensgrenze. Entscheidend ist, dass es das erste Zero-Emission-Fahrzeug ist.
Es gelten zwei Förderstufen, je nachdem ob neu oder gebraucht gekauft wird.
| Förderbaustein | Höhe | Bedingung |
|---|---|---|
| Neuwagen Sofortrabatt | 3.500 $ | MSRP bis 50.000 $ |
| Gebrauchtwagen Sofortrabatt | 1.750 $ | Verkaufspreis bis 25.000 $ |
Preislimit-Ausnahme: Rivian und Lucid profitieren, Tesla nicht
Im Gesetz steckt ein technisch spannender, politisch brisanter Passus: Wenn ein Hersteller zum Stichtag 1. Januar 2026 seinen Hauptsitz in Kalifornien hat, gelten keine Preislimits für seine Fahrzeuge im Programm.
Damit können Rivian und Lucid die Förderung grundsätzlich auch bei teureren Modellen nutzen. Tesla fällt dagegen trotz Engineering-Präsenz in Kalifornien nicht unter diese Ausnahme, weil der Corporate-Hauptsitz außerhalb des Bundesstaats liegt.
Für Käufer heißt das ganz praktisch: Tesla bleibt an die 50.000 Dollar MSRP-Grenze gebunden, während einige Wettbewerber darüber hinaus förderfähig sein können.
Diese Tesla-Modelle passen unter die 50.000 Dollar Grenze
Auch mit Deckelung sind viele Volumenmodelle von Tesla im Rahmen, und der 3.500 Dollar Abzug drückt den Einstiegspreis spürbar. Nicht qualifiziert sind laut Preisliste unter anderem Model 3 Performance sowie das Model Y L (Long Wheelbase, 6 Sitze), weil sie über der Grenze starten.
| Tesla Modell | Listenpreis (MSRP) | Preis nach MyFirstEV |
|---|---|---|
| Model 3 RWD | 36.990 $ | 33.490 $ |
| Model Y RWD | 39.990 $ | 36.490 $ |
| Model Y AWD | 41.990 $ | 38.490 $ |
| Model 3 Premium RWD | 42.490 $ | 38.990 $ |
| Model Y Premium RWD | 45.990 $ | 42.490 $ |
| Model 3 Premium AWD | 47.490 $ | 43.990 $ |
| Model Y Premium AWD | 49.990 $ | 46.490 $ |
Alltags-Impact: Was Erstkäufer konkret davon haben
Der wichtigste Punkt für den Alltag ist die Sofortwirkung an der Kasse. Ein Point-of-Sale-Rabatt hilft nicht erst über die Steuererklärung, sondern senkt direkt die Summe, die du finanzieren oder anzahlen musst.
Für viele Erstkäufer kann das der Unterschied sein zwischen „zu teuer“ und „machbar“, gerade in Kombination mit bereits existierenden Herstelleraktionen. Wer Tesla im Blick hat, sollte zusätzlich prüfen, welche Rabattprogramme parallel laufen, zum Beispiel bei Tesla Model Y Bonus und 0% Finanzierung oder bei der 0,00% Finanzierung für das Tesla Model 3.
Elektroquatsch-Meinung: Gute Idee, aber die Regeln sind ein Minenfeld
MyFirstEV ist als einfacher Preishebel smart, weil er den Kaufmoment trifft. Gleichzeitig sind Preisgrenzen und Headquarter-Ausnahmen genau die Art Detail, die am Ende entscheidet, welches Modell wirklich günstiger wird.
Unser Tipp: Wenn du in Kalifornien kaufst, prüfe vor Vertragsabschluss drei Dinge, MSRP des konkreten Trims, Programmstart beim Händler sowie ob dein Modell durch Sonderregeln tatsächlich förderfähig ist.
Wenn du dir parallel einen Überblick verschaffen willst, wie sich Förderung und Deals generell auf den Markt auswirken, lohnt auch der Blick auf gebrauchte E-Autos 2026, Boom oder Preissturz und auf die Elektroauto-Neuheiten 2026.
