Kia EV2: Der neue Preis-Leistungs-König aus Europa?
Kia macht Ernst bei der Demokratisierung der Elektromobilität. Mit dem EV2 stellt die Marke ihr bisher kleinstes und günstigstes Modell der dedizierten EV-Reihe vor. Produziert im slowakischen Werk Žilina, ist der kompakte City-SUV maßgeschneidert für den europäischen Markt. Während Nordamerika leer ausgeht, markiert der EV2 hierzulande den Einstieg in die elektrische Welt von Kia – und das zu einem Kampfpreis, der etablierte Verbrenner unter Druck setzt.
Das Design folgt der „Opposites United“-Philosophie der größeren Geschwister EV6 und EV9, was dem nur knapp vier Meter langen Fahrzeug eine markante und robuste Präsenz verleiht. Trotz der kompakten Außenmaße verspricht Kia dank der E-GMP-Plattform einen überraschend geräumigen Innenraum, der durch flexible Lösungen wie eine verschiebbare Rückbank (ab Ausstattung Earth) punkten kann.
Technik-Check: Zwei Batterien für die Stadt und Langstrecke
Kia bietet den EV2 in zwei technischen Konfigurationen an. Die Basisversion setzt auf eine kostengünstige LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) mit 42,2 kWh, die primär für urbane Pendler ausgelegt ist. Wer mehr Freiheit braucht, greift zur Long-Range-Variante mit 61 kWh NMC-Akku. Ein Novum in dieser Klasse: Optional bietet Kia einen 22-kW-On-Board-Charger an, der das AC-Laden an öffentlichen Säulen massiv beschleunigt.
Beim Schnellladen zeigt sich der EV2 solide: Dank 400-Volt-Architektur und einer Spitzenleistung von bis zu 118 kW ist der Akku in knapp 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt. Zudem ist das Fahrzeug bereits für V2L (Vehicle-to-Load) vorbereitet, sodass externe Elektrogeräte über den Fahrzeugakku betrieben werden können.
"Der EV2 beweist, dass technologische Highlights wie V2L, bidirektionales Laden und High-Tech-Assistenzsysteme keine Frage der Fahrzeuggröße mehr sind, sondern zum neuen Standard im Einstiegssegment werden."
Modellvarianten und Preise in Deutschland (Stand 04/2026)
| Ausstattungslinie | Batterie / Antrieb | Reichweite (WLTP) | Listenpreis (ab) |
|---|---|---|---|
| Light | 42,2 kWh / 146 PS | 317 km | 26.600 € |
| Air | 42,2 kWh / 146 PS | 317 km | 28.990 € |
| Earth | 61,0 kWh / 135 PS | 453 km | 35.790 € |
| GT-Line | 61,0 kWh / 135 PS | 453 km | 36.890 € |
Ausstattung: Viel Serie, smarte Extras
Bereits in der Basislinie "Light" bietet der EV2 eine umfangreiche Sicherheitsausstattung, inklusive sieben Airbags und dem Frontkollisionswarner 2.0. Höhere Linien wie die "GT-Line" setzen auf sportliche Akzente, Kunstledersitze und das volle Infotainment-Paket inklusive Kia Connect Premium. Ein wichtiges Detail für Effizienz-Fans: Die Wärmepumpe ist ab der "Air"-Ausstattung optional für rund 990 Euro erhältlich und besonders für Winterfahrten empfehlenswert.
Besonders interessant für Kleingewerbe und Stadtlieferdienste: Trotz seiner kompakten Maße bietet der EV2 einen 15-Liter-Frunk unter der Fronthaube und eine Anhängelast von bis zu 750 kg (ab Ausstattung Air). Der Kofferraum ist mit 362 Litern im Standard-Modus für die Klasse überdurchschnittlich groß.
Fazit: Ein starkes Signal an die Konkurrenz
Mit einem Einstiegspreis von unter 27.000 Euro positioniert Kia den EV2 geschickt unterhalb des Renault 4 E-Tech und des erwarteten VW ID. Cross. Der EV2 ist kein "Billigauto", sondern ein technologisch voll ausgestattetes Elektrofahrzeug, das den Verzicht auf Größe nicht mit einem Verzicht auf Features bestraft. Für preisbewusste Käufer in Europa, die ein zuverlässiges und modernes E-SUV suchen, dürfte der kleinste Koreaner ab sofort ganz oben auf der Liste stehen.
