Kia gönnt seinem Hoffnungsträger im Segment der Mittelklasse-SUVs eine radikale Auffrischung: Der Kia EV5 wurde als Erlkönig mit einem massiven Interieur-Overhaul und Anleihen am robusten „WKNDR“-Konzept gesichtet. Damit rüstet sich der koreanische Autobauer für den harten Zweikampf mit dem Tesla Model Y und dem BYD Sealion 7.
Interieur-Revolution: Das "Pleos"-System zieht ein
Die wohl spannendste Neuerung betrifft das Cockpit. Erste Videoaufnahmen zeigen, dass Kia das bisherige Display-Layout durch Hyundais brandneues Pleos-Infotainmentsystem inklusive neuem Betriebssystem (OS) ersetzt.
Die Highlights des neuen Innenraums:
- Beifahrer-Display: Die Bildschirmeinheit erstreckt sich nun über die gesamte Breite des Armaturenbretts bis hin zum Beifahrersitz.
- Optimierte Ergonomie: Das Instrumentendisplay ist leicht abgesenkt und schließt bündig mit der Oberkante des Dashboards ab.
- Wegfall physischer Tasten: Die Steuerung scheint noch konsequenter auf Touch-Bedienung und Software-Integration ausgelegt zu sein.
Exterieur: Robuster Look nach dem Vorbild des WKNDR
Trotz Tarnung lassen sich deutliche Design-Anpassungen erkennen. Die Frontpartie übernimmt das markante Drei-Speichen-Design der Scheinwerfer, das bereits vom Kia EV3 und K4 bekannt ist. Der vordere Stoßfänger wirkt breiter und aggressiver, was stark an das im letzten Jahr gezeigte „EV5 WKNDR Concept“ erinnert.
| Bereich | Änderung (Facelift 2027) |
|---|---|
| Front | Drei-Speichen-Scheinwerfer & breiterer Stoßfänger |
| Heck | Komplett neu gestaltetes Bumper-Design (WKNDR-Stil) |
| Räder | Neue, robustere Felgen für Offroad-Look |
| Technik | Spekuliertes Upgrade auf 800V-System (für schnelleres Laden) |
„Das Upgrade bestätigt Kias Pläne, sich als Marke für technologisch hochentwickelte Fahrzeuge zu positionieren, die weit mehr als nur eine günstige Alternative zu Tesla sind.“
Technik-Upgrade: Kommt das 800-Volt-System?
Ein Kritikpunkt am aktuellen EV5 ist die 400V-Architektur, die zugunsten niedrigerer Kosten gewählt wurde, aber die Ladegeschwindigkeit einschränkt. Berichte legen nahe, dass Kia im Rahmen des Facelifts auf das leistungsfähigere 800V E-GMP-System upgraden könnte, um die Ladezeiten drastisch zu verkürzen – ein entscheidender Faktor im Wettbewerb gegen Premium-Stromer.
Maße und Kapazitäten im Check
An den großzügigen Abmessungen dürfte sich wenig ändern. Mit einer Länge von 4.610 mm bietet der EV5 weiterhin einen der besten Knieräume (1.041 mm) in der zweiten Sitzreihe seiner Klasse. In Europa bleibt es voraussichtlich bei den bewährten Batteriepaketen mit WLTP-Reichweiten von bis zu 530 km.
Marktstart: Das Kia EV5 Facelift wird für Anfang 2027 erwartet. Da die Prototypen-Tests bereits laufen, dürften in den kommenden Monaten weitere Details ans Licht kommen.
Mehr Platz, mehr Technik: Der Kia EV5 mausert sich zum echten Tesla-Killer. Wenn du deinen aktuellen Kia oder ein anderes E-Auto perfekt ausstatten willst, schau bei 2befair im Shop4Tesla vorbei – dort findest du nachhaltiges Zubehör für deinen elektrischen Begleiter.
