Porsche Cayenne Electric: Die neue Definition von SUV-Performance
In Zuffenhausen bricht eine neue Zeitrechnung an: Der Porsche Cayenne wird elektrisch. Doch statt den Verbrenner direkt in Rente zu schicken, ergänzt der Strom-Cayenne die Modellpalette als technologisches Aushängeschild. Dass Porsche hier keine halben Sachen macht, zeigt der Blick auf das Datenblatt des Topmodells Cayenne Turbo Electric. Mit einer Overboost-Leistung von 850 kW (1156 PS) und einem Drehmoment von 1500 Nm katapultiert sich das 2,7 Tonnen schwere SUV in Regionen, die bisher Supersportwagen vorbehalten waren.
Trotz der gewaltigen Masse ist die Agilität verblüffend. Dank einer hochmodernen Vernetzung von Allradantrieb, Quersperre und einer Hinterachslenkung bleibt der Grip selbst bei harten Manövern bestehen. Ein besonderes Highlight ist das optionale Active Ride Paket für rund 8.000 Euro, das Wankbewegungen in Bruchteilen einer Sekunde rechnergesteuert eliminiert.
Rennsport-Technik im Unterboden
Der Antrieb basiert auf zwei permanenterregten Synchronmotoren, die über ein 800-Volt-System gespeist werden. Porsche nutzt hier Innovationen aus dem Motorsport: Die Kupferstäbe im Heckmotor sind in Haarnadel-Wicklung ausgeführt und werden von einem speziellen Ölkreislauf gekühlt. Diese Effizienz ermöglicht nicht nur den Spurt von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden, sondern auch eine hohe Dauerleistung bei Autobahntempo.
Die Aerodynamik wurde ebenfalls bis ins Detail optimiert. Aktive Blades am Heck fahren aus der Karosserie aus, um Verwirbelungen zu minimieren, während die Luftführung durch die Kotflügel den Luftwiderstand senkt. So erreicht der Cayenne einen für seine Größe beeindruckenden WLTP-Normverbrauch – auch wenn dieser bei sportlicher Fahrweise schnell von 22,4 kWh auf über 30 kWh klettert.
| Modellvariante | Leistung (Overboost) | 0–100 km/h | Reichweite (WLTP) | Preis (ab) |
|---|---|---|---|---|
| Cayenne Electric (Basis) | 300 kW (408 PS) | 4,8 s | 643 km | 105.200 € |
| Cayenne Turbo Electric | 850 kW (1156 PS) | 2,5 s | 624 km | 165.000 € |
Lade-Revolution: 315 km Reichweite in 10 Minuten
Wenn der 113-kWh-Akku zur Neige geht, zeigt Porsche seine wahre Stärke beim Laden. An entsprechenden High-Power-Chargern zieht der Cayenne bis zu 390 kW. Das bedeutet: In nur 16 Minuten ist der Speicher von 10 auf 80 Prozent gefüllt. Wer nur einen kurzen Stopp einlegt, lädt in 10 Minuten genug Strom für weitere 315 Kilometer Autobahnfahrt nach. Zudem ist der Cayenne der erste Porsche, der optionales induktives Laden über eine Bodenplatte unterstützt.
"Der Cayenne Turbo Electric ist ein technologischer Meilenstein, der elektrische Höchstleistung mit kompromissloser Geländetauglichkeit und Langstreckenkomfort vereint."
Innenraum: Digitaler Luxus mit Platz für alles
Im Cockpit dominiert das "Curved Display" – ein 14-Zoll-Bildschirm mit horizontal gebogenem Glas. Auch der Beifahrer erhält auf Wunsch ein eigenes Display im Breitwandformat. Trotz der Digitalisierung behält Porsche einige haptische Schalter unterhalb des Touchscreens bei, was die Bedienung im Alltag erleichtert. Mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 780 Litern und einer Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen (mit Offroad-Paket) bleibt der elektrische Cayenne ein echtes Nutztier im Edel-Gewand.
Wer die volle Performance des Turbo-Modells genießen will, muss allerdings tief in die Tasche greifen: Unter 165.000 Euro ist das Topmodell nicht zu haben. Die zivilere Basisversion startet bei 105.200 Euro und bietet mit 643 Kilometern sogar eine etwas höhere Reichweite bei immer noch souveränen Fahrleistungen.
