Rückkehr des Parkplatz-Königs: Smart #2 feiert Premiere in Peking
Lange mussten Fans des klassischen Kleinstwagens warten, nun ist es offiziell: Smart bringt den legendären Zweisitzer zurück. Während die Marke zuletzt mit den Modellen #1, #3 und #5 deutlich größere SUV-Segmente besetzte, markiert der neue Smart #2 die Rückkehr zur urbanen Mikromobilität. Aktuelle Erlkönig-Aufnahmen aus China bestätigen, dass das Fahrzeug die ikonische, fast quaderförmige Silhouette und die ultrakompakten Maße des Originals beibehält.
Die Weltpremiere einer seriennahen Designstudie findet bereits am 24. April 2026 auf der Beijing Auto Show statt. Die Serienversion wird für den Herbst 2026 erwartet (vermutlich auf dem Pariser Autosalon), bevor das Modell Ende des Jahres in China und im Frühjahr 2027 in Europa auf den Markt kommt.
Technik-Update: Doppelte Reichweite für die Stadt
Die größte Schwachstelle des alten EQ ForTwo war seine geringe Reichweite. Hier setzt der Smart #2 völlig neue Maßstäbe für das Segment. Basierend auf der neuen Electric Compact Architecture (ECA), die gemeinsam mit Geely entwickelt wurde, soll der Stromer eine Batteriekapazität von rund 30 kWh erhalten. Damit verdoppelt sich die Reichweite auf über 250 bis 260 Kilometer nach WLTP – genug für eine ganze Woche Pendeln in der Stadt.
"Wir bleiben den Genen des Originals treu: Zwei Sitze, zwei Türen, Heckantrieb und eine Länge von rund 2,70 Metern. Der Smart #2 wird das modernste und sicherste Stadtauto, das wir je gebaut haben."
Design: Mercedes-DNA trifft China-Tech
Während die technische Plattform von Geely stammt, verantwortet das Mercedes-Benz Designteam die Optik. Trotz Tarnung lassen die Erlkönige bereits tief sitzende Scheinwerfer und eine reduzierte, weiche Linienführung erkennen, die sich an die größeren Geschwister #1 und #3 anlehnt. Im Innenraum erwartet Experten ein radikal digitalisiertes Cockpit, das trotz der geringen Fahrzeugbreite ein Maximum an Raumgefühl bieten soll.
Technische Eckdaten: Smart #2 (Prognose 2026)
| Merkmal | Spezifikation (Erwartet) |
|---|---|
| Länge | ca. 2,70 Meter |
| Sitze | 2 |
| Batteriekapazität | ca. 30 kWh (LFP-Technik möglich) |
| Reichweite (WLTP) | 250 - 260 km |
| Einstiegspreis | ca. 23.000 € - 25.000 € |
| Marktstart Europa | Frühjahr 2027 |
Konkurrenz und Preisgefüge
Ganz billig wird die Rückkehr der Ikone nicht: Branchenkenner rechnen mit Preisen im Bereich von 23.000 bis 25.000 Euro. Damit tritt der Smart #2 gegen Viersitzer wie den Hyundai Inster, den Renault 5 oder den kommenden VW ID.1 an. Sein Alleinstellungsmerkmal bleibt jedoch die Kürze: In Städten wie Rom, Paris oder Berlin, wo jeder Zentimeter Parklücke zählt, wird der #2 wohl erneut konkurrenzlos sein.
Fazit: Ein wichtiges Signal für die Marke
Mit dem Smart #2 beweist die Marke, dass sie ihre treue Stammkundschaft nicht vergessen hat. Während die größeren SUVs für das globale Wachstum sorgen, ist der Zweisitzer das emotionale Herz von Smart. Mit moderner Reichweite und zeitgemäßer Sicherheitstechnik könnte er die Erfolgsgeschichte des ForTwo im Elektrozeitalter nahtlos fortsetzen.
