Überholspur im Baltikum: Litauen schaltet Tesla FSD frei
Die europäische Tesla-Community rechnete fest mit Belgien, Deutschland oder Frankreich als nächsten logischen Schritten für die Expansion von Full Self-Driving (FSD). Doch das baltische High-Tech-Schnittstellenland Litauen hat die europäischen Schwergewichte nun eiskalt auf der Bremse erwischt. Über den offiziellen X-Kanal bestätigte die europäische Tesla-Niederlassung das sofortige Rollout des „Supervised“-Fahrassistenten auf litauischen Straßen. Damit ist der Staat nach den Niederlanden das erst zweite Land in der Europäischen Union, das die kontroverse, rein kamerabasierte KI-Navigationssoftware im öffentlichen Verkehrsraum zulässt.
Der überraschende Start ist das Resultat einer cleveren juristischen Abkürzung. Die litauische Transportsicherheitsbehörde (LTSA) verzichtete auf monatelange, eigene Validierungsfahrten und nutzte stattdessen die europäische Rahmenverordnung EU 2018/858. Diese erlaubt es Mitgliedsstaaten, die technologische Typgenehmigung eines anderen EU-Landes auf nationaler Ebene direkt anzuerkennen. Litauen adaptierte kurzerhand das umfangreiche Sicherheitsgutachten der niederländischen Behörde RDW, die das System nach über 1,6 Millionen Testkilometern in Europa im April unter der UN-Regelung 171 für Level-2-Systeme zertifiziert hatte. Der befürchtete europäische Dominoeffekt ist damit offiziell eingeleitet.
Menschliche Verantwortung und länderspezifische Software-Kastration
Trotz der Euphorie unter lokalen Technik-Enthusiasten mahnen die Behörden vor Ort zu strikter Disziplin im Cockpit. Das litauische Ministerium für Verkehr und Kommunikation betonte im Rahmen der Freischaltung, dass die Software trotz des irreführenden Namens "Full Self-Driving" ein reines Assistenzsystem der Stufe 2 bleibt. Die physische und rechtliche Verantwortung verbleibt zu jeder Millisekunde beim Menschen hinter dem Lenkrad. Die neuronale End-to-End-KI übernimmt zwar das Lenken, Beschleunigen und Bremsen auf Autobahnen sowie im dichten Stadtverkehr von Vilnius, der Fahrer muss jedoch permanent eingriffsbereit sein.
Um den strengen europäischen Richtlinien gerecht zu werden, rollt Tesla im Baltikum eine speziell modifizierte "EU-Version" der FSD-Software aus. Das System unterscheidet sich grundlegend von der unregulierten US-Variante. Die Benutzeroberfläche und die Fahralgorithmen wurden so angepasst, dass sie lokale Schilderwald-Vorgaben, striktere Abstandsregeln und europäische Kreisverkehr-Geometrien penibel einhalten. Zudem reagiert die Software im städtischen Mischverkehr deutlich defensiver als in Nordamerika, um Kollisionsrisiken mit ungeschützten Verkehrsteilnehmern von vornherein auszuschließen.
| Parameter & Systemkomponente | Tesla FSD (Supervised) – EU-Spezifikation (Litauen) |
|---|---|
| Rechtliche Klassifizierung | Level 2 Autonomie (Driver Control Assistance System nach UN R171) |
| Zulassungsbasis in Europa | Exemption nach EU-Verordnung 2018/858 (Anerkennung des RDW-Gutachtens) |
| Hardware-Voraussetzung | Nativ ab Werk für Hardware 4 (AI4) | HW3 folgt per Software-Split |
| Mtl. Abo-Preis (Niederlande-Referenz) | 99 Euro (49 Euro für Besitzer des erweiterten Autopiloten EAP) |
| Fahrer-Überwachung im Fahrzeug | Rein blickbasiertes Infrarot-Tracking via Innenraumkamera (Hands-free) |
| Zell- & Netzwerkanbindung | Lokales LTE/5G-Roaming | Vorbereitung für Flotten-Upload |
| Regionale Testbett-Expansion | Kooperations-Memorandum mit Lettland und Estland für autonomen Transport |
Hardware-Barrieren und das Schicksal älterer Tesla-Modelle
Der Software-Segen erreicht die litauische Fahrzeugflotte jedoch nicht flächendeckend. In der ersten Phase profitieren ausschließlich neuere Tesla-Modelle, die mit der aktuellen Computer-Generation Hardware 4 (AI4) ausgestattet sind. Die Kamerasysteme dieser Baureihen liefern die notwendige hohe Auflösung, mit der das neuronale Netz die ungewohnten europäischen Spurführungen fehlerfrei interpretieren kann. Besitzer älterer Fahrzeuge mit Hardware 3 (HW3) gucken beim aktuellen App-Update in die Röhre.
Für diese Bestandsflotte bastelt das KI-Team in Austin unter Hochdruck an einem separaten Software-Zweig, der unter dem Namen „FSD v14 Lite“ im Laufe des Sommers ausgerollt werden soll. Da die Rechenleistung der alten HW3-Chips für das voluminöse Hauptnetzwerk nicht ausreicht, nutzt die Lite-Version aggressive mathematische Pruning-Verfahren (Code-Beschneidung). Schlechte Fahrpfade werden sofort aus dem Speicher gelöscht, um den Prozessor zu entlasten. Erst mit diesem komprimierten Code-Paket wird die menschliche Fahrcharakteristik auch für ältere Model 3 und Model Y in Europa verfügbar.
"Litauen beweist, dass bürokratische Agilität im Zeitalter der künstlichen Intelligenz ein echter Standortvorteil ist. Während die europäischen Automobil-Großmächte in den Ausschüssen über Standardisierungen debattieren, schaffen die baltischen Staaten Fakten und verwandeln ihre Infrastruktur in das modernste autonome Testfeld des Kontinents."
Torschlusspanik im Konkurrenzfeld: Das Ende der Kauflizenz
Die zeitliche Koordination des FSD-Starts in Litauen birgt eine gehörige Portion Dramatik für die lokale Kundschaft. Zeitgleich mit dem Rollout beendet Tesla in ganz Europa den klassischen Einmalkauf der FSD-Option als lebenslange Lizenz. Wer die Software dauerhaft an die Fahrgestellnummer seines Autos binden möchte, hat dazu nur noch eine allerletzte Nachtchance. Danach stellt Tesla das gesamte europäische Vertriebsmodell radikal auf ein reines Abonnement-System um.
Im europäischen Ausland wird dieses Vorgehen mit Argusaugen beobachtet. Die Niederlande und Litauen haben die regulatorische Tür weit aufgestoßen, und Länder wie Belgien und Griechenland bereiten bereits eigene Eilverordnungen vor. Für das anvisierte Ziel einer EU-weiten, harmonisierten Freigabe durch den technischen Ausschuss für Kraftfahrzeuge (TCMV) im Sommer wird es derweil eng: Skandinavische Regulierungsbehörden äußerten jüngst scharfe Kritik an der Freizügigkeit des Tesla-Systems beim Überschreiten von Tempolimits. Solange kein einheitliches EU-Votum vorliegt, diktiert der länderspezifische Flickenteppich das autonome Vorankommen.