Der Toyota Yaris gehört seit Jahren zu den effizientesten Hybrid-Modellen im Kleinwagensegment. Doch während die Konkurrenz bereits rein elektrische Alternativen anbietet, lässt der vollelektrische Yaris noch etwas auf sich warten. Erst mit der nächsten Modellgeneration wird die Elektrifizierung des Klassikers vollendet.
Strategiewechsel: "Elektrifizierung nicht zu vermeiden"
Lange Zeit konzentrierte sich Toyota primär auf Vollhybride. Nun räumt Andrea Carlucci, Produktplaner bei Toyota Europe, ein, dass eine vollständig elektrifizierte Version des Yaris unumgänglich sei, um zukunftsfähig zu bleiben. Ein konkretes Datum für 2027 steht jedoch noch nicht fest; Branchenexperten rechnen mit der Markteinführung zwischen dem vierten Quartal 2027 und dem ersten Quartal 2028.
Technik: Multi-Energy-Plattform statt reiner E-Basis
Anstatt eine dedizierte Elektro-Plattform zu entwickeln, verfolgt Toyota einen hybriden Weg. Ähnlich wie beim kommenden Corolla soll eine Mischplattform zum Einsatz kommen, die verschiedene Antriebsarten unterstützt:
- Vollhybride: Bleiben als Kernkompetenz von Toyota erhalten.
- Elektroantrieb: Wird nahtlos in das bestehende Design integriert.
- Herausforderung Platzangebot: Da die Plattform auch Verbrenner beherbergen muss, ist der Raum für Batterien begrenzt. Um konkurrenzfähig zu sein, wird ein Akku um die 50 kWh angestrebt.
| Merkmal | Details zum kommenden Elektro-Yaris |
|---|---|
| Erwarteter Marktstart | Ende 2027 / Anfang 2028 |
| Batteriekapazität (geschätzt) | ca. 50 kWh |
| Design | Futuristischer, kaum Unterschiede zwischen den Antrieben |
| Antriebskonzept | Frontantrieb mit Fokus auf Kofferraumvolumen |
„Ideal wäre eine Plattform mit verschiedenen Energieoptionen, sodass wir für jeden Kunden die passende Antriebslösung anbieten können. Der Multi-Energy-Ansatz muss die Lösung schlechthin sein.“ — Andrea Carlucci, Toyota Europe
Fazit: Geduld ist gefragt
Wer auf einen elektrischen Yaris hofft, muss sich noch mindestens zwei Jahre gedulden. Toyota nutzt die Zeit, um die nächste Generation des Kleinwagens optisch zu modernisieren und die Reichweite durch effiziente Batterielösungen auf ein wettbewerbsfähiges Niveau zu heben. Aktuell bleibt der Yaris Hybrid mit einem Einstiegspreis von 25.500 Euro die sparsamste Alternative im Portfolio.
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