Volvo-Offensive: Kann der neue EX60 BMW und Mercedes schlagen?
Während einige traditionelle Autohersteller ihre Elektro-Ambitionen angesichts politischer Debatten zurückschrauben, schaltet Volvo einen Gang hoch. Volvo-Chef Håkan Samuelsson bekräftigte jüngst, dass die Zukunft der Schweden kompromisslos elektrisch bleibt. Das Herzstück dieser Strategie ist der brandneue Volvo EX60, der nicht weniger als die Wachstumsbremse lösen und die deutschen Platzhirsche BMW und Mercedes bei den Zulassungszahlen hinter sich lassen soll.
Der Optimismus in Göteborg ist begründet: Laut Samuelsson ist Volvo einer der ersten Hersteller, die ein Elektroauto mit derselben Gewinnmarge wie ein Hybridmodell produzieren können. "Der EX60 ist bei der Marge gleichauf", so der CEO. Die Nachfrage ist bereits so gewaltig, dass im Stammwerk Torslanda sogar über eine Verkürzung der Sommer-Werksferien nachgedacht wird, um die Lieferzeiten im Zaum zu halten.
Technik-Check: 800 km Reichweite als Kampfansage
Um gegen den kommenden BMW iX3 (Neue Klasse) und den Mercedes GLC EQ zu bestehen, wirft Volvo beeindruckende Kennzahlen in den Ring. Der EX60 soll Reichweiten von über 800 Kilometern ermöglichen und dank einer neuen 800-Volt-Architektur ultraschnelles Laden garantieren. Damit adressiert Volvo direkt die verbliebenen Vorbehalte der Langstreckenfahrer im Premium-Segment.
| Modell | Segment | Highlight / Status 2026 |
|---|---|---|
| Volvo EX60 | Premium E-SUV | > 800 km Reichweite / Marktstart erfolgt |
| BMW iX3 | Premium E-SUV | "Neue Klasse" Plattform / Produktion läuft hoch |
| Mercedes GLC EQ | Premium E-SUV | Fokus auf Luxus & Effizienz |
| Volvo XC60 (PHEV) | Plug-in-Hybrid | Nummer 2 in Europa (hinter VW Tiguan) |
Strategie: Dogmatisch beim Ziel, flexibel beim Datum
Obwohl Volvo den XC60 als Verbrenner- und Hybridvariante noch als "Brückenlösung" im Programm behält, lässt Samuelsson keinen Zweifel am Endziel. Er kritisiert die aktuellen Versuche auf EU-Ebene, das Verbrenner-Aus für 2035 aufzuweichen. Für ihn ist die Planungssicherheit entscheidend: „Wenn man an Glaubwürdigkeit verliert, werden Hersteller wieder mehr in Verbrennungsmotoren investieren, statt die Transformation zu vollenden.“
Volvo und die Schwestermarke Polestar gehören zu den wenigen Stimmen in der Industrie, die sich aktiv gegen eine Aufweichung der Dekarbonisierungs-Ziele aussprechen. Samuelsson verweist dabei auf das Marktwachstum: Mit einer Steigerungsrate von 27,5 Prozent bei E-Autos im Jahr 2025 sieht er keinen Grund für Pessimismus.
"Wir verkaufen bereits mehr Plug-in-Hybride als BMW und Mercedes im Segment des XC60. Warum sollten wir das mit dem rein elektrischen EX60 nicht auch schaffen?" – Håkan Samuelsson, CEO Volvo Cars.
Fazit für Käufer
Mit dem EX60 bringt Volvo ein Fahrzeug, das preislich und technologisch auf Augenhöhe mit den Verbrennern agiert, aber die Vorteile der nächsten Elektro-Generation (Reichweite, Ladenetz, Software) voll ausschöpft. Für Kunden bedeutet das: Der Konkurrenzkampf im Segment der Premium-Mittelklasse-SUVs wird 2026 so hart und innovationsgetrieben wie nie zuvor.
Weitere Infos zur Konfiguration und den Lieferzeiten findest du direkt bei Volvo Cars Deutschland.
