Xpeng X9 startet in Deutschland: Luxus-MPV mit High-Tech-Antrieb
Xpeng bläst zum Angriff auf das Segment der Premium-Vans. Das neue Flaggschiff X9 ist ab sofort in Deutschland bestellbar und wird bereits ab Juni 2026 an die ersten Kunden ausgeliefert. Mit einer Länge von 5,32 Metern und einem Radstand von 3,16 Metern positioniert sich der X9 als luxuriöser Gleiter, der vor allem durch seine technologische Überlegenheit und ein kompromissloses Platzangebot überzeugen will.
Besonders beeindruckend ist die Wendigkeit des Riesen: Dank einer serienmäßigen aktiven Hinterachslenkung reduziert sich der Wendekreis auf lediglich 10,8 Meter. Damit lässt sich der massive Van agiler durch enge Innenstädte manövrieren als so manche Mittelklasse-Limousine. Das Fahrwerk setzt zudem auf eine Zwei-Kammer-Luftfederung, die mittels Sensoren die Straße bis zu 30 Meter im Voraus scannt und die Dämpfung in Echtzeit anpasst.
Lade-Revolution: Von 10 auf 80 Prozent in 12 Minuten
Das Herzstück des X9 ist die moderne 800-Volt-Architektur. Während die Konkurrenz oft noch bei Ladeleistungen um die 200 kW stagniert, presst Xpeng bis zu 542 kW in die Batterien. Ein Ladestopp von 10 auf 80 Prozent dauert unter optimalen Bedingungen gerade einmal zwölf Minuten. Damit ist der X9 einer der am schnellsten ladenden Elektroautos auf dem Markt und prädestiniert für die Langstrecke.
| Variante | Batterie & Antrieb | Leistung | Reichweite (WLTP) | Basispreis |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range | 94,8 kWh LFP (FWD) | 235 kW (320 PS) | bis 535 km | 77.600 Euro |
| Long Range | 110,0 kWh NMC (FWD) | 235 kW (320 PS) | bis 615 km | 81.600 Euro |
| Performance | 110,0 kWh NMC (AWD) | 370 kW (503 PS) | bis 580 km | 86.600 Euro |
Innenraum: Business-Class auf sieben Sitzen
Im Interieur setzt Xpeng auf eine 2-2-3-Konfiguration. Die Highlights sind die "Zero-Gravity-Sitze" in der zweiten Reihe, die sich per Knopfdruck in eine liegeähnliche 180-Grad-Position bringen lassen. Massagefunktionen, Belüftung und Heizung sind für die ersten beiden Sitzreihen ebenso Serie wie ein gewaltiges Entertainment-System. Ein 21,4-Zoll-Bildschirm klappt bei Bedarf aus dem Dachhimmel und verwandelt den Fond in ein mobiles Kino.
Auch das Stauvolumen setzt Maßstäbe. Selbst bei voller Bestuhlung mit sieben Personen bietet der Kofferraum noch 721 Liter Platz. Werden die Sitze der dritten Reihe elektrisch im Boden versenkt, entsteht eine ebene Ladefläche mit einem Volumen von über 2.550 Litern. Damit schlägt der X9 eine Brücke zwischen luxuriösem Personentransport und praktischem Lastenesel.
"Mit dem X9 schlagen wir ein neues Kapitel auf. Die Kombination aus 800-Volt-Technik, Hinterachslenkung und diesem Innenraumkomfort ist in dieser Preisklasse aktuell einzigartig."
Real-World-Impact: Effizienz trotz Größe
Trotz der wuchtigen Erscheinung ist der X9 aerodynamisch optimiert. Ein cW-Wert von 0,227 sorgt für eine hohe Effizienz bei Autobahntempo, was den Realverbrauch laut Hersteller bei etwa 20 kWh pro 100 Kilometer stabilisiert. In der Praxis bedeutet dies für Familien oder Business-Nutzer: Weniger Ladestopps und, wenn nötig, extrem kurze Wartezeiten an der Säule. Die umfangreiche Serienausstattung lässt zudem kaum Wünsche offen – lediglich eine Anhängerkupplung (1.260 Euro) und Metallic-Lackierungen stehen auf der kurzen Optionsliste.
