Alle Nachrichten aus der Elektroauto Welt.
Zwickau war das erste VW-Werk, das komplett auf E-Autos umgestellt wurde. Jetzt folgt der nächste logische Schritt: Der Standort wird zum globalen Kompetenzzentrum für Kreislaufwirtschaft. Mit Investitionen von bis zu 90 Millionen Euro soll hier erforscht werden, wie man E-Autos effizient demontiert, Batterien recycelt und Komponenten ein "zweites Leben" schenkt. Wir schauen uns den Plan an.
s sah kurz düster aus für den US-Start von BMWs "Neuer Klasse". Ein überraschender Baustopp beim wichtigsten Batterielieferanten AESC in South Carolina drohte im letzten Sommer den gesamten Zeitplan zu sprengen. Doch jetzt gibt es Entwarnung aus München: Ein Plan B steht, die Bänder in Spartanburg sollen Ende des Jahres anlaufen. Wir erklären, wie BMW das Problem gelöst hat und welches E-SUV vermutlich den Anfang macht.
Volkswagen räumt in seinem Namens-Wirrwarr auf. Nach dem ID.Polo trifft es jetzt den bisherigen Elektro-Bestseller: Der ID.4 wird im Zuge des kommenden Facelifts offiziell zum ID.Tiguan umbenannt. Besonders kurios: Die Bestätigung kam nicht aus der Konzernzentrale in Wolfsburg, sondern über einen Umweg von der Gewerkschaft. Wir ordnen ein, was der neue Name und der geplante "Reskin" für das Auto bedeuten.
Tesla macht ernst: Das beliebte FSD-Transfer-Programm läuft aus. Wer seine teuer erkaufte "Volles Potenzial für autonomes Fahren"-Lizenz auf einen neuen Tesla mitnehmen will, muss bis zum 31. März 2026 bestellen. Das Besondere: Diesmal geht es nicht um Quartalszahlen, sondern um den endgültigen Abschied vom Kaufmodell hin zum Abo. Wir erklären, warum HW3-Besitzer jetzt handeln sollten.
Totgesagte leben länger: Während Audi und Mercedes ihre Coupés zusammenstreichen, gibt BMW Vollgas. Die 4er-Reihe bekommt eine Neuauflage auf Basis der "Neuen Klasse". Das Highlight für Elektro-Fans: Ein neuer elektrischer M4 mit vier Motoren, radselektiver Ansteuerung und einer vermuteten Leistung, die jenseits der 700 PS startet. Auch Reichweiten-Junkies kommen dank 108 kWh-Akku auf ihre Kosten.
Das Warten hat ein Ende: Die Bundesregierung hat die neue E-Auto-Förderung gestartet. Rückwirkend zum 1. Januar 2026 können Privatpersonen bis zu 6.000 Euro Zuschuss erhalten. Die Prämie ist jedoch an das Einkommen gekoppelt und berücksichtigt erstmals auch wieder Plug-in-Hybride. Wir schlüsseln auf, wer wie viel Geld bekommt und warum der Markt gerade mit extremen Rabatten reagiert.
Kein Tippfehler: Den Leapmotor T03 gibt es aktuell für rechnerisch 15 Euro im Monat zu leasen. Dieser Deal ist billiger als dein Netflix-Abo oder zwei Döner. Doch es gibt zwei Haken: Das Angebot endet am 22. Januar und ihr müsst die Bedingungen der neuen E-Auto-Förderung erfüllen. Wir dröseln auf, was der Stellantis-Import wirklich kann und was er am Ende effektiv kostet.
Billiger als ein Roller: Der Dacia Spring kostet durch Hersteller-Rabatt und neue Staatsförderung rechnerisch nur noch 5.900 €. Schnell sein: Gilt nur auf Widerruf!
Wahnsinns-Deal bis 31.03.2026: Citroën verdoppelt die neue staatliche E-Auto-Förderung. Bis zu 12.000€ Rabatt möglich. Der ë-C3 YOU startet effektiv ab 7.990€.