Alle aktuellen Elektroauto-News auf einen Blick: Neuvorstellungen, Reichweiten, Preise, Software-Updates und Ladeinfrastruktur zu Tesla, VW, BMW, Mercedes, BYD & Co. Täglich neu und auf den DACH-Raum fokussiert.
Kurz vor der offiziellen Weltpremiere gibt Mercedes-Benz tiefe Einblicke in das Interieur der neuen elektrischen C-Klasse (Basis MB.EA). Die Limousine setzt Maßstäbe mit dem MBUX Hyperscreen, einem vegan zertifizierten Innenraum und einem Panorama-Glasdach mit 162 illuminierten Sternen („Sky Control“). Dank 800-Volt-Technik und aerodynamischem Design peilt der Stromer eine Reichweite von bis zu 800 Kilometern an.
Polestar-Chef Michael Lohscheller erteilt Hybrid-Spekulationen eine klare Absage: Trotz Marktschwankungen bleibt die Marke in Europa zu 100 % elektrisch. Nach Milliardenverlusten in der Vergangenheit soll eine massive Modelloffensive – angeführt vom kommenden Kompakt-SUV Polestar 7 – den Marktanteil im E-Segment von 25 % auf über 55 % katapultieren. Lohscheller setzt auf Komplexitätsreduzierung und skandinavisches Premium-Design als Differenzierungsmerkmal.
Lucid Motors schaltet in den Angriffsmodus: Der US-Elektroauto-Pionier ernennt den ehemaligen Schindler-Chef Silvio Napoli zum neuen CEO und sichert sich eine frische Milliardenfinanzierung durch den saudi-arabischen Staatsfonds PIF. Zeitgleich wird der Partnerschaft mit Uber massiv ausgebaut – 35.000 Lucid-Stromer sollen künftig als Robotaxis weltweit zum Einsatz kommen.
Nur 24 Stunden nach der behördlichen Genehmigung durch die RDW hat Tesla in den Niederlanden mit dem Rollout von FSD (Supervised) begonnen. Das Update 2026.3.6 (FSD v14.2.2.5) erreicht zunächst Fahrzeuge mit AI4-Hardware (HW4). Damit ist das System zum ersten Mal legal auf öffentlichen Straßen der EU im Einsatz. Wer die Software nutzen will, muss zuvor ein verpflichtendes Tutorial ansehen und ein Quiz bestehen.
Volkswagen zieht die Reißleine auf dem US-Elektromarkt: Aufgrund der restriktiven Zollpolitik und des Subventionsstopps unter der Trump-Regierung wird VW bis Ende des Jahrzehnts keine neuen ID.-Modelle in den USA einführen. Der Fokus liegt stattdessen auf dem Erhalt von ID.4 und ID. Buzz sowie der neuen US-Marke Scout, die eventuell mit Rivian-Software und Range-Extender-Antrieb debütieren wird. Ein echter Neustart ist erst für 2030 mit der SSP-Plattform geplant.
Mit dem Software-Update 2026.3.6 (FSD v14.2.2.5) erreicht Teslas „Full Self-Driving (Supervised)“ offiziell die ersten europäischen Straßen. Das Release führt eine Besonderheit ein: Bevor die Software in den Niederlanden aktiv wird, müssen Fahrer ein obligatorisches Tutorial ansehen und ein Quiz bestehen. Für deutsche Nutzer bleibt das System vorerst deaktiviert, da die regulatorische Freigabe hierzulande noch aussteht.
Nachdem der "AUDI" E5 Sportback in China hinter den Erwartungen zurückgeblieben ist, setzt die Ingolstädter Marke nun alles auf das neue E-SUV Audi E7X. Das knapp fünf Meter lange Modell wird am 24. April 2026 auf der Auto China in Peking Weltpremiere feiern. Mit einer CLTC-Reichweite von 750 km und einem Sprintwert unter vier Sekunden soll der E7X gegen Platzhirsche wie Nio und Xiaomi bestehen und die Kooperation mit SAIC retten.
Drei Geschwister, eine Basis: Auf der MEB+-Plattform schickt der VW-Konzern 2026 das Trio VW ID. Polo, Škoda Epiq und Cupra Raval ins Rennen. Während der VW auf Vernunft und der Škoda auf Platz setzt, ist der Cupra Raval (Start: Juni 2026) der emotionale Wildfang. Mit bis zu 226 PS, einem tiefergelegten Sportfahrwerk und scharfem Design grenzt er sich deutlich vom braven ID. Polo ab – verlangt dafür aber auch einen "Spaßzuschlag" beim Preis.
Die Geely-Premiummarke Zeekr drückt in Deutschland aufs Tempo: Bis Ende Juni 2026 soll das Servicenetz durch eine Kooperation mit G.A.S. auf 100 Standorte anwachsen. Parallel startet der Online-Vertrieb mit Fahrzeugabholung bei den Partnerwerkstätten. Ab 2027 folgt ein klassisches Händlernetz, wobei der Fokus zunächst stark auf dem lukrativen Flottengeschäft liegt.
Die Spritpreis-Explosion infolge des Irankriegs löst in Deutschland einen beispiellosen Run auf Elektroautos aus. Über 70 % der Konfigurationen entfallen aktuell auf Stromer, und im März überholten E-Autos erstmals Benziner bei den Neuzulassungen. Doch während die Nachfrage boomt, warnen Händler vor einer massiven Angebotslücke: Beliebte Modelle wie der VW ID.3 Neo sind noch nicht lieferbar, was die Tür für chinesische Hersteller wie BYD weit öffnet.
Polestar feiert den stärksten Jahresauftakt aller Zeiten: Im ersten Quartal 2026 lieferte die Marke weltweit 13.126 Elektroautos aus (+7 %). In Deutschland explodierten die Zulassungen sogar um über 50 %. Mit dem Hochlauf des Polestar 3 und 4 sowie dem bevorstehenden Start des Polestar 5 im Sommer schaltet die Marke endgültig in den Angriffsmodus.
Der chinesische Elektroauto-Pionier Xpeng setzt seinen Siegeszug in Deutschland fort: Im ersten Quartal 2026 stiegen die Neuzulassungen um satte 179 % auf 1.207 Fahrzeuge. Mit dem Marktstart des P7+ im April und vier weiteren Premieren – darunter der Luxus-Van X9 – will die Marke ihren Absatz im Gesamtjahr auf 8.000 Einheiten fast verdreifachen. Das Erfolgsgeheimnis: Deutsche Kunden greifen bevorzugt zu den hochpreisigen Performance-Modellen.
Tesla vollzieht eine radikale Neuausrichtung: Programmbesprechungen in Zürich offenbarten die Silhouette des Optimus Gen 3, der erstmals für die echte Massenfertigung konzipiert ist. Um Platz für die angestrebte Jahresproduktion von einer Million Robotern zu schaffen, hat Tesla die Produktion der Flaggschiffe Model S und Model X in Fremont eingestellt. Mit 22 Freiheitsgraden in den Händen nähert sich der Droide der menschlichen Geschicklichkeit an.
Škoda Auto Deutschland eilt von Rekord zu Rekord: Im ersten Quartal 2026 erreichte die VW-Tochter einen Marktanteil von 8,9 % und festigte ihren Platz als zweitstärkste Marke in Deutschland. Herausragender Treiber dieses Erfolgs ist der neue Škoda Elroq, der sich im ersten Quartal als meistverkauftes Elektroauto Deutschlands an die Spitze setzte. Mit einem Zulassungsplus von fast 25 % wächst Škoda deutlich schneller als der Gesamtmarkt.
Volkswagen besinnt sich auf seine Wurzeln: Unter dem Motto „True Volkswagen“ präsentierte die Marke in Hamburg eine radikale Neuausrichtung. Weg von überladener Technik, zurück zu physischen Tasten und menschlichen Bedürfnissen. Mit dem ID. Polo (unter 25.000 €) und dem ID.3 Neo startet 2026 eine Produktoffensive auf Basis der MEB+-Plattform, die auch das legendäre GTI-Label elektrifiziert.
Polestar geht in den USA in die Vollen: Um Tesla-Fahrer zum Umstieg zu bewegen, bietet die schwedische Marke bis Ende April 2026 Rabatte von bis zu 21.000 auf den Polestar 3 an. Auch der Polestar 4 wird um bis zu 14.000 reduziert. Da die staatliche Förderung von 7.500 $ weggefallen ist, versucht Polestar die Lücke mit massiven Eigenrabatten zu schließen – allerdings betrifft der größte Nachlass primär die 2025er-Modelle mit älterer Ladetechnik.
Neue Drohnenaufnahmen aus der Giga Texas geben den Blick unter die Fronthaube des Tesla Cybercab frei. Statt eines „Frunks“ für Gepäck beherbergt der Vorderbau ein komplexes Reinigungssystem mit riesigem Flüssigkeitstank für die Kameras sowie die Klimaanlage. Die Anordnung bestätigt zudem: Das Cybercab wird entgegen ersten Vermutungen über die Vorderachse angetrieben (Frontantrieb).
Das Wettrüsten in China erreicht eine neue Dimension: Der aktualisierte Lynk & Co 10+ lädt mit einer Spitzenleistung von über 1,1 Megawatt. In nur 5 Minuten und 32 Sekunden füllt sich der Akku von 10 % auf 80 %. Mit einer 900-Volt-Architektur und der neuen „Shield Gold Brick“-Batterie lässt die Geely-Marke selbst den Konkurrenten BYD hinter sich und bringt das Laden auf das Zeitniveau eines Tankstopps.
Der italienische Hardware-Spezialist Alpitronic hat mit dem Testbetrieb seines neuen HYC1000 Megawatt-Laders in North Carolina begonnen. Die Säule liefert bis zu 1.000 kW für Lkw (MCS) und bis zu 600 kW für Pkw. Während aktuelle Elektroautos in den USA noch bei maximal 400 kW deckeln, schafft Alpitronic bereits die Infrastruktur für eine Zukunft, in der das Laden nur noch sieben Minuten dauert.
Mit dem Großprojekt SIB:DE Entwicklung bläst Deutschland zur Jagd auf asiatische Batterie-Produzenten. 25 Partner aus Industrie und Wissenschaft arbeiten an der Marktreife von Natrium-Ionen-Batterien. Der große Vorteil: Sie kommen ohne kritisches Lithium, Kobalt und Nickel aus. Ziel ist ein souveränes europäisches Ökosystem für kostengünstige und sichere Speicher in der E-Mobilität und Infrastruktur.
Historischer Durchbruch für Tesla in Europa: Am 10. April 2026 erhielt das Unternehmen in den Niederlanden die erste EU-Zulassung für „Full Self-Driving (Supervised)“. Nach 1,6 Millionen Testkilometern auf europäischen Straßen rollt das System nun per Software-Update an die ersten Kunden aus. Während das System den Stadtverkehr überwacht navigiert, bleibt die volle Verantwortung beim Fahrer. Weitere EU-Länder sollen in Kürze folgen.