Alle aktuellen Elektroauto-News auf einen Blick: Neuvorstellungen, Reichweiten, Preise, Software-Updates und Ladeinfrastruktur zu Tesla, VW, BMW, Mercedes, BYD & Co. Täglich neu und auf den DACH-Raum fokussiert.
Fast 10.000 Batterie-Checks aus Schweden zeigen: Viele E-Autos liegen nach 100.000 km noch deutlich über 90% Kapazität. Kia und Hyundai führen, bei Tesla schneiden LFP-Modelle besser ab als nickelbasierte Varianten.
Der Bund will das Laden von E-Lkw entlang der Fernstraßen gezielt voranbringen. Für E-Autofahrer kann das mehr High-Power-Standorte bedeuten, aber auch neue Konkurrenz um die besten Ladeplätze.
Smart bringt offenbar eine neue #1-Generation mit großem Technik-Upgrade. Im Fokus stehen eine 800-Volt-Plattform, extrem schnelles DC-Laden und ein modernisiertes Cockpit samt neuen Assistenzsystemen.
VW, Cupra und Skoda melden in den ersten Wochen im Konfigurator zusammen über 70.000 Bestellungen für ihre neue Elektro-Kleinwagen-Familie. Der ID. Polo steht bei rund 25.000, und vor allem die kompakten SUVs dürften langfristig den größten Anteil holen.
Mercedes erweitert den VLE um AMG Line und AMG Line Plus. Neu sind sportlichere Optik-Pakete, mehr Konfigurationsmöglichkeiten und klare Preisstufen, technisch bleibt es beim 800-Volt-Van mit bis zu 300 kW Laden und bis zu 713 km WLTP.
Transport and Environment sieht die Umstrukturierung der deutschen Autoindustrie als unvermeidlich, fordert aber einen klaren Regierungs-Kurswechsel. Im Fokus stehen mehr Nachfrage in Europa, Prämien mit Made-in-EU-Logik, Batterie- und Software-Kompetenz sowie ein Strukturplan für Auto-Regionen.
Die Inselprovinz Hainan will ab 2030 keine neuen Benziner mehr zulassen. Dazu kommen Quoten für E-Autos und Plug-in-Hybride, ein harter Ausbauplan für Ladepunkte und Sonderregeln für öffentliche Flotten.
Volkswagen meldet über 70.000 Bestellungen für ID. Polo, Škoda Epiq und Cupra Raval. Mit ID. Cross als viertem Modell dürfte der Run weitergehen. Für Käufer zählt: reale 10 bis 80% Ladezeiten um die 24 bis 27 Minuten und V2L in der Klasse.
Xiaomi bringt mit SkyNomad neue Autos und setzt dabei auf Range-Extender statt riesigem Akku. Das erste große SUV soll 76 kWh Batterie, rund 400 km elektrische Reichweite und über 1.000 km kombiniert schaffen.
Hyundai setzt beim Ioniq 9 noch einen drauf: Die neue Blackline-Ausstattung steht über Uniq, startet bei 89.950 Euro und ist ausschließlich als 315 kW Performance-Allrad mit 110-kWh-Akku und 600 km WLTP erhältlich.
Toyota bereitet die nächste Corolla-Generation vor und setzt erstmals auf eine reine Elektroversion. Der Corolla EV soll zum strategischen Schlüssel werden, während Toyota und andere japanische Hersteller Chinas Tempo und Kostenvorteile als wachsende Gefahr einstufen.
BYD schiebt für Privatkunden bis 31. August 2026 einen zusätzlichen Sommerbonus nach. Je nach Modell und Variante gibt es 500 bis 3.000 Euro extra Rabatt obendrauf, plus Finanzierungsangebote wie 89 Euro monatlich für den Dolphin G DM-i.
LG Energy Solution erweitert in Nanjing die Produktion von zylindrischen Akku-Zellen. Treiber ist laut Bericht die hohe Nachfrage nach dem Tesla Model Y, was mittelfristig Lieferketten und Zellverfügbarkeit beeinflussen kann.
Mercedes verabschiedet sich erneut von EQ, im Konfigurator taucht das Kürzel nicht mehr auf. Stattdessen heißen Varianten jetzt schlicht „elektrisch“ oder „Elektro“, und Elektroversionen werden klar getrennt von Verbrennern angezeigt.
Tesla nennt im neuen Impact Report eine Ziel-Effizienz von mindestens 6,1 mi/kWh für das Cybercab und zeigt eine Grafik mit rund 1/8 der Treibhausgas-Emissionen pro Meile im Vergleich zu Benzinern. Dazu kommen Produktions-Tricks wie ein RIM-Farbprozess, der laut Tesla 35% GHG in Teilen der Fertigung spart und VOC-Emissionen eliminiert.
RWE-Chef Markus Krebber rechnet mit deutlich mehr Stromverbrauch durch E-Autos, Wärmepumpen sowie neue KI-Rechenzentren. Die große Streitfrage: Wie werden Netzausbau, Erzeugung und Reservekapazitäten finanziert, ohne dass Haushalte und E-Autofahrer am Ende die Zeche zahlen?
Togg ist seit Kurzem in Deutschland aktiv, doch die Zulassungen sind noch niedrig. Der CEO kündigt deshalb Leasing-Angebote sowie ein Vertriebs- und Servicenetz im Agenturmodell an. Parallel arbeitet die Marke am günstigeren T6X für 2027, mit CATL-LFP-Technik als Preishebel.
Dongfeng bringt Bewegung in Kanadas EV-Preisgefüge: Nammi Box und Vigo sollen 2027 starten und unter 35.000 CAD kosten. Dazu zeigt der Hersteller in Montreal gleich sieben Modelle, vom Kleinwagen bis zum Van.
BMW frischt den i5 für 2027 in den USA mit mehr Effizienz und bis zu 328 Meilen EPA-Reichweite auf. Dazu kommt serienmäßig der Tesla-kompatible NACS-Port, inklusive kostenloser Adapter. Schnellladen bleibt bei bis zu 205 kW.
Toyota-Vizechef Koji Sato drängt auf einen Zusammenschluss japanischer Hersteller und einheitliche Bauteile, um Kosten zu senken und wieder schneller bei Software, Batterie und Antrieb zu werden. Der Druck steigt, weil chinesische Marken in Europa erstmals mehr verkaufen als Japaner, und in China brechen die Absätze ein.
BP trennt sich in Österreich von Tankstellen und Ladeinfrastruktur. Für E-Autofahrer zählt jetzt vor allem, wie sich Betreiberwechsel auf Preise, Roaming und Zuverlässigkeit an den Standorten auswirkt.