Alle aktuellen Elektroauto-News auf einen Blick: Neuvorstellungen, Reichweiten, Preise, Software-Updates und Ladeinfrastruktur zu Tesla, VW, BMW, Mercedes, BYD & Co. Täglich neu und auf den DACH-Raum fokussiert.
Rivian will mit dem neuen R2 seine Nische verlassen und den Massenmarkt erobern. Das kompakte Elektro-SUV startet im Frühjahr 2026 in den USA als Performance-Modell für ca. 49.200 €. Langfristig soll der Preis durch weitere Varianten bis Ende 2027 auf rund 38.250 € sinken, um direkt gegen den Platzhirsch Tesla Model Y anzutreten. Die Produktion startet im Werk in Normal (Illinois), um Kosten zu sparen.
BMW setzt beim neuen i3 (Neue Klasse) auf einen radikalen 360°-Nachhaltigkeitsansatz. Dank 85 % kreislauffähiger Kunststoffe, dem Einsatz von recycelten Fischernetzen und einer dekarbonisierten Lieferkette erreicht der Wagen seinen CO2-Break-even gegenüber Verbrennern bereits nach ein bis zwei Jahren. Das Münchner Stammwerk stellt zudem bis 2027 komplett auf reine Elektro-Produktion um.
Die neuesten Daten des Umweltbundesamtes (UBA) für 2025 zeigen ein ernüchterndes Bild: Während die Industrie emissionsseitig schrumpft, verzeichnen der Verkehrssektor (+2,1 Mio. t) und der Gebäudesektor (+3,4 Mio. t) einen CO2-Anstieg. Trotz eines Booms bei E-Autos und Wärmepumpen reicht das Tempo nicht aus. Deutschland hat seine Emissionen seit 1990 um 48 % gesenkt, muss aber bis 2030 auf 65 % kommen – eine Lücke, die ohne massive Nachsteuerung kaum zu schließen ist.
Die eTrucker App löst das größte Problem der E-Logistik: die Intransparenz bei Ladekosten und die Lkw-Tauglichkeit von Stationen. Durch bilaterale Ladevereinbarungen zwischen Speditionen und Betreibern (CPOs) werden Zwischenhändler eliminiert, was Preise unter der kritischen Marke von 40 Cent/kWh ermöglicht. Eine dynamische Routenplanung und spezielle Filter für 45-Minuten-Pausen machen den E-Lkw im Fernverkehr wettbewerbsfähig.
Paukenschlag in China: Nach zweijähriger Dominanz durch BYD hat sich der Volkswagen-Konzern Anfang 2026 die Marktführerschaft zurückgeholt. Mit einem gemeinsamen Marktanteil von 13,9 % liegen die Joint Ventures SAIC-VW und FAW-VW wieder vorn. Grund ist jedoch nicht nur die eigene Stärke, sondern ein massiver Einbruch bei BYD (Platz 4), nachdem Peking die Subventionen für E-Autos drastisch gekürzt hat.
Entgegen kursierender Gerüchte bleibt Ashok Elluswamy bei Tesla, übernimmt aber zusätzlich die Leitung von MACROHARD (Codename „Digital Optimus“). Dieses Joint Venture zwischen Tesla und xAI zielt darauf ab, einen „digitalen Arbeiter“ zu erschaffen, der Büroaufgaben autonom erledigt. Das Projekt nutzt die Intelligenz von xAIs Grok als „Gehirn“ und Teslas Hardware (Optimus/FSD) als „Hände“.
Der deutsche Maschinenbauer Bahmüller warnt vor einer strukturellen Schwachstelle in der europäischen Batterieindustrie: Es fehlen Fachkräfte für die hochautomatisierte Packmontage. Während Asien auf reine Skalierung setzt, müssen Europa und die USA durch Prozessstabilität und KI-gestützte Überwachung punkten, um wettbewerbsfähige Stückkosten zu erreichen. Ein Trend zur Rückverlagerung der Produktion nach Osteuropa ist bereits spürbar.
Kia greift das Segment der kompakten Elektroautos an: Der neue Kia EV2 ist ab sofort ab 26.600 € bestellbar. Trotz seiner kompakten Länge von 4,06 Metern bietet der Stromer bis zu 453 km Reichweite, innovatives 22-kW-AC-Laden und ein Platzangebot, das durch verschiebbare Einzelsitze im Fond Maßstäbe setzt. Die Produktion erfolgt im europäischen Werk in der Slowakei.
Die unendliche Geschichte geht weiter: Elon Musk hat den Vorstellungstermin für den Tesla Roadster der nächsten Generation erneut verschoben. Statt am 1. April soll das „Halo-Car“ nun Ende April 2026 enthüllt werden. Tesla verspricht revolutionäre „Fan Car“-Technologie (bekannt aus der Formel 1), um die physikalischen Grenzen der Beschleunigung zu sprengen und den Sprint von 0 auf 100 km/h in unter 2 Sekunden zu schaffen.
Die Betriebsratswahlen 2026 bei Volkswagen sind entschieden: Die IG Metall bleibt mit 84,7 % aller Sitze die unangefochtene Macht im Konzern. Doch das Ergebnis im Stammwerk Wolfsburg ist ein Warnschuss für Daniela Cavallo: Die Gewerkschaft stürzte dort von 85,5 % auf 74,8 % ab. Während rechte Listen in Sachsen stagnierten, gelang der AfD-nahen Gruppierung „Zentrum“ in Braunschweig erstmals der Einzug in ein VW-Gremium.
Lucid Motors greift den Massenmarkt an: Auf dem Investor Day in New York enthüllte der US-Hersteller seine neue Midsize-Plattform. Mit den Modellen Lucid Cosmos und Lucid Earth drückt die Marke den Einstiegspreis auf unter 43.500 €. Herzstück ist der hocheffiziente Atlas-Antrieb, der trotz kleinerer Batterien enorme Reichweiten ermöglichen soll. Zudem plant Lucid eine tiefe Integration in das globale Robotaxi-Netz von Uber.
Chinesische Autobauer entwickeln E-Modelle in nur 33 Monaten – europäische Konkurrenten brauchen im Schnitt 49 Monate. Laut einer neuen Analyse von Roland Berger liegt das nicht primär an Billiglöhnen, sondern an radikaler Standardisierung, virtuellem Testen (80 %) und schnellen Entscheidungen. Der Kostenvorteil von bis zu 30 % bleibt selbst dann bestehen, wenn China-Marken in Europa produzieren.
DS Automobiles hat den Nachfolger seines Bestsellers enthüllt: Der DS N°7 ersetzt den DS 7 und setzt voll auf elektrische Langstrecke. Mit einer massiven 97,2-kWh-Batterie erreicht der kompakte Edel-Crossover bis zu 740 km (WLTP) Reichweite. Trotz fehlender 800-Volt-Technik punktet der Franzose mit extravagantem Design, ChatGPT-Integration und einem stolzen Einstiegspreis von 64.200 €.
Tesla bereitet den großflächigen Start seines Robotaxi-Dienstes vor. In Henderson (Las Vegas) und Dallas wurden große Flotten von Model Y gesichtet, die über ein entscheidendes Detail verfügen: Kamera-Waschanlagen. Diese Hardware ist exklusiv für den autonomen Betrieb ohne Sicherheitsfahrer vorgesehen. Parallel dazu steht der Produktionsstart des lenkradlosen Cybercab für nächsten Monat an.
Während Tesla noch an Prototypen feilt, schafft Renault in Frankreich Fakten: Im Werk Douai werden bis zu 350 humanoide Roboter vom Typ Calvin-40 eingesetzt. Die kopflose, zweiarmige Maschine des Startups Wandercraft übernimmt körperlich schwere Aufgaben wie das Heben von Reifen. Ziel ist es, die Produktionszeit pro Fahrzeug um 30% zu senken.
Extremer Preissturz bei MyDealz: Das Autohaus Auto Empire bietet den Opel Corsa-e als deutsche Tageszulassung für unschlagbare 15.990 € an. Mit 136 PS, 50 kWh Akku und Top-Features wie Wärmepumpe und 11kW-Lader ist dies einer der aktuell günstigsten Einstiege in die Elektromobilität. Die Ersparnis gegenüber der ehemaligen UVP liegt bei über 18.000€.
BMW hat den neuen i3 offiziell enthüllt – die erste vollelektrische 3er Limousine. Auf Basis der „Neue Klasse“-Plattform liefert der i3 50 xDrive beeindruckende 708 km (440 Meilen) Reichweite und übertrifft damit jedes aktuelle Tesla-Modell. Mit 800-Volt-Technik, 400 kW Ladeleistung und dem Verzicht auf klassische Schmelzsicherungen setzt München technologisch alles auf eine Karte.
Trotz eines Nettoverlusts von 3,9 Milliarden Dollar im Jahr 2025 und einem schwierigen Marktumfeld in den USA will der vietnamesische E-Auto-Hersteller VinFast den Bau seines Werks in North Carolina fortsetzen. Die Pläne wurden jedoch massiv zusammengestrichen: Statt der ursprünglich versprochenen 7.500 Arbeitsplätze kalkuliert das Unternehmen nun nur noch mit etwa 1.400 Stellen – ein Minus von 80%.
Der Rivian R2 ist der entscheidende Meilenstein für das US-Startup, um global Fuß zu fassen. Um trotz Exportkosten wettbewerbsfähig zu bleiben, nutzt Rivian einen cleveren Hardware-Kniff: Dank des neuen GSMA SGP.32-Standards verbaut Rivian weltweit identische 5G-Module. Die Anpassung an lokale Mobilfunkanbieter erfolgt rein per Software, was die Komplexität in der Produktion massiv senkt und Kosten spart.
Subaru will laut Branchenberichten seine Rallye-Wurzeln elektrifizieren. Inspiriert vom legendären Impreza der 90er-Jahre soll ein neues Performance-E-Auto die "alte Leidenschaft" der Fans neu entfachen. Während die aktuellen SUVs wie der Solterra in Kooperation mit Toyota entstehen, könnte dieser sportliche Stromer eine Eigenentwicklung werden, um den typischen Subaru-Spaßfaktor ins Elektrozeitalter zu retten.
Seat und Cupra schließen das Geschäftsjahr 2025 mit einem historischen Rekordumsatz von 15,3 Milliarden Euro ab. Trotz eines Absatzplus von 5,1 % und starkem Wachstum bei E-Autos (+65,9 %) belasteten hohe Investitionen in das Werk Martorell, Zölle auf den Cupra Tavascan und gestiegene Produktionskosten das operative Ergebnis, das bei nur einer Million Euro landete. Mit dem kommenden Cupra Raval läutet das Unternehmen nun eine neue Ära ein.