Alle Nachrichten aus der Elektroauto Welt.
Die politische Debatte um eine Lockerung der EU-CO2-Grenzwerte auf 80 Prozent bis 2035 führt in die Irre. Anstatt Arbeitsplätze zu sichern, droht eine Aufweichung der Ziele die europäische Industrie technologisch ins Abseits zu drängen, während globale Märkte wie China bereits unaufhaltsam auf die Elektromobilität zusteuern.
VDIK-Präsidentin Imelda Labbé warnt vor einem "Bürokratiemonster" durch neue EU-Vorgaben und fordert stattdessen echte Kaufanreize. Trotz der seit Januar 2026 geltenden E-Auto-Förderung stagnieren die Aufträge, da ein Abwicklungsportal fehlt – als Lösung schlägt der Verband nun eine staatlich geförderte Ladekarte vor.
Tesla läutet das offizielle Ende seiner Flaggschiff-Modelle S und X ein und setzt in Südkorea eine erste harte Bestellfrist bis zum 31. März 2026. Die Produktion im Werk Fremont wird im zweiten Quartal 2026 eingestellt, um Platz für die Massenfertigung des humanoiden Roboters "Optimus" zu schaffen.
Kia greift mit dem EV2 das Einstiegssegment an und bringt ein kompaktes Elektro-SUV ab 26.600 Euro auf den europäischen Markt. Mit bis zu 453 Kilometern Reichweite und modernster E-GMP-Technik positioniert sich der in der Slowakei gefertigte Stromer als direkter Konkurrent zum kommenden VW ID. Cross.
Ashok Elluswamy ist der Kopf hinter Teslas Vision-basiertem autonomen Fahren und leitet die Entwicklung der bahnbrechenden End-to-End-Neuronalen Netze. Als erster Ingenieur des Autopilot-Teams hat er den radikalen Verzicht auf Radar durchgesetzt und prägt nun mit FSD V12 die Gehirne von Robotaxis und dem Roboter Optimus.
Michael Heinemann, CEO von Phoenix Contact E-Mobility, warnt eindringlich vor einem politischen Kurswechsel in der deutschen Mobilitätswende. Er kritisiert die aktuelle Verunsicherung durch Richtungsdebatten und betont, dass die Ladeinfrastruktur mit über 188.000 Ladepunkten bereits weiter fortgeschritten ist, als die öffentliche Wahrnehmung suggeriert.
Infolge des Iran-Konflikts und massiv gestiegener Spritpreise erlebt der Markt für gebrauchte Elektroautos im März 2026 einen Nachfrageboom von 39 Prozent. Während das Interesse an Dieseln und Benzinern zweistellig sinkt, ziehen die Preise für gebrauchte Stromer laut AutoScout24 erstmals wieder leicht an.
Tesla verlängert seine massive Rabattaktion für das Model Y bis zum 30. Juni 2026. Käufer profitieren von einer 0% Finanzierung für Heckantrieb-Modelle, einem direkten Preisabzug von 3.000 € und der Kombinierbarkeit mit der staatlichen Elektroauto-Förderung von bis zu 6.000 €.
Polestar stellt zum 1. April 2026 sein Vertriebsmodell in Deutschland radikal neu auf, um die Zahl der Standorte bis Ende des Jahres zu verdoppeln. Mit neuen Margenstrukturen, dem Fokus auf das Gebrauchtwagengeschäft und der Einbindung weiterer Volvo-Partner rüstet sich die Marke für eine beispiellose Produktoffensive.
Die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs steht vor einem massiven Durchbruch und könnte den Pkw-Markt bald überholen. Dank rationaler Kostenkalkulation, dem Ausbau von 350 staatlichen Schnellladestandorten und innovativen Durchleitungsmodellen für günstigere Strompreise wird der E-Lkw zur wirtschaftlichen echten Diesel-Alternative.
Tesla weitet den Zugang zu seinem autonomen Taxi-Netzwerk aus und senkt das Mindestalter für Passagiere von 13 auf 8 Jahre. Während die Expansion in US-Metropolen wie Dallas und Las Vegas voranschreitet, bereitet das Unternehmen mit angepassten Nutzungsbedingungen den Boden für den massenmarktfertigen Einsatz des lenkradlosen Cybercabs.
Das Jeff-Bezos-Startup Slate schickt seinen minimalistischen Elektro-Pickup in die finale Testphase unter Extrembedingungen. Bei -24 °C ( -11 °F) in Michigan beweist der unter 30.000 US-Dollar teure Arbeitstier-Stromer seine Winterfestigkeit, bevor Ende 2026 die Serienproduktion startet.
BMW stellt den i5 in den USA ab sofort flächendeckend auf den NACS-Ladestandard (Tesla-Style) um. Nachdem zunächst nur das Top-Modell M60 bedacht wurde, rollen nun alle Ausstattungsvarianten mit dem neuen Port vom Band, inklusive passender Adapter für die restliche Infrastruktur.
Trotz eines massiven Gewinnrückgangs von 19 Prozent im Jahr 2025 schraubt BYD seine Exportziele für 2026 auf 1,5 Millionen Fahrzeuge hoch. Der chinesische Branchenprimus kompensiert die harten Preiskämpfe auf dem Heimatmarkt durch eine aggressive globale Expansion, die bald auch eigene Werke in Europa und potenzielle Firmenübernahmen umfasst.
General Motors legt sein prestigeträchtiges Elektroauto-Werk "Factory Zero" in Detroit erneut vorübergehend still, da die Nachfrage nach elektrischen Schwergewichten wie dem Hummer EV stagniert. Während 1.300 Mitarbeiter in die Zwangspause geschickt werden, verlagert der Konzern seinen Fokus wieder verstärkt auf die Produktion lukrativer Verbrenner-Modelle.
Mit dem Projekt X900 wagt Jaguar den radikalen Neustart als reine Luxus-Elektromarke und schickt eine über 1.000 PS starke GT-Limousine ins Rennen. Der konsequente Verzicht auf eine Heckscheibe und das avantgardistische "Type 00"-Design markieren das Ende der klassischen Raubkatze und den Beginn einer neuen Ära im 130.000-Euro-Segment.
MG Motor bringt mit der SolidCore-Technologie die weltweit erste Semi-Solid-State-Batterie in Großserie. Die Technologie verspricht 15 % schnelleres Laden, massive Vorteile bei extremer Kälte und ein neues Sicherheitsniveau. Erster europäischer Träger wird Ende 2026 der MG4 EV Urban.
Trotz des rasanten Vorstoßes aus Fernost liegt Europa laut einem neuen Bericht von Transport & Environment (T&E) beim E-Auto-Marktanteil nur drei Jahre hinter China zurück. Strenge Flottengrenzwerte für 2025 sind der entscheidende Hebel, um den Anschluss zu halten, die Abhängigkeit von teurem Öl (über 100 USD/Barrel) zu senken und die europäische Batterieindustrie zu stärken.
Tesla rollt ein innovatives "System Status"-Feature für die Tesla App aus. Mithilfe von KI erhalten Powerwall-Besitzer nun präzise Einblicke, warum sich ihr Speicher gerade lädt oder entlädt. Das Feature fungiert quasi als "Autopilot-Visualisierung" für das eigene Zuhause und gibt Prognosen für die nächste Zustandsänderung ab.
Drei europäische Schwergewichte der Mikromobilität – Micro (Schweiz), CEiiA (Portugal) und AMFI (Italien) – schließen sich zusammen. Ziel ist ein gemeinsames Ökosystem für elektrische Kleinstfahrzeuge. In Turin soll neben dem kultigen Microlino künftig auch der modulare Gewerbe-Stromer "BEN" in Serie gehen.
Audi-Chef Gernot Döllner deutet den Bau eines luxuriösen, robusten Geländewagens an, der direkt gegen den Land Rover Defender und die Mercedes G-Klasse positioniert werden soll. Mit dem ehemaligen Defender-Designer Massimo Frascella an Bord und einem starken Fokus auf den US-Markt könnte der "Quattro-Offroader" bald Realität werden – möglicherweise sogar mit lokaler Fertigung in den USA.