Alle Nachrichten aus der Elektroauto Welt.
Polestar stellt zum 1. April 2026 sein Vertriebsmodell in Deutschland radikal neu auf, um die Zahl der Standorte bis Ende des Jahres zu verdoppeln. Mit neuen Margenstrukturen, dem Fokus auf das Gebrauchtwagengeschäft und der Einbindung weiterer Volvo-Partner rüstet sich die Marke für eine beispiellose Produktoffensive.
Die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs steht vor einem massiven Durchbruch und könnte den Pkw-Markt bald überholen. Dank rationaler Kostenkalkulation, dem Ausbau von 350 staatlichen Schnellladestandorten und innovativen Durchleitungsmodellen für günstigere Strompreise wird der E-Lkw zur wirtschaftlichen echten Diesel-Alternative.
Tesla weitet den Zugang zu seinem autonomen Taxi-Netzwerk aus und senkt das Mindestalter für Passagiere von 13 auf 8 Jahre. Während die Expansion in US-Metropolen wie Dallas und Las Vegas voranschreitet, bereitet das Unternehmen mit angepassten Nutzungsbedingungen den Boden für den massenmarktfertigen Einsatz des lenkradlosen Cybercabs.
Das Jeff-Bezos-Startup Slate schickt seinen minimalistischen Elektro-Pickup in die finale Testphase unter Extrembedingungen. Bei -24 °C ( -11 °F) in Michigan beweist der unter 30.000 US-Dollar teure Arbeitstier-Stromer seine Winterfestigkeit, bevor Ende 2026 die Serienproduktion startet.
BMW stellt den i5 in den USA ab sofort flächendeckend auf den NACS-Ladestandard (Tesla-Style) um. Nachdem zunächst nur das Top-Modell M60 bedacht wurde, rollen nun alle Ausstattungsvarianten mit dem neuen Port vom Band, inklusive passender Adapter für die restliche Infrastruktur.
Trotz eines massiven Gewinnrückgangs von 19 Prozent im Jahr 2025 schraubt BYD seine Exportziele für 2026 auf 1,5 Millionen Fahrzeuge hoch. Der chinesische Branchenprimus kompensiert die harten Preiskämpfe auf dem Heimatmarkt durch eine aggressive globale Expansion, die bald auch eigene Werke in Europa und potenzielle Firmenübernahmen umfasst.
General Motors legt sein prestigeträchtiges Elektroauto-Werk "Factory Zero" in Detroit erneut vorübergehend still, da die Nachfrage nach elektrischen Schwergewichten wie dem Hummer EV stagniert. Während 1.300 Mitarbeiter in die Zwangspause geschickt werden, verlagert der Konzern seinen Fokus wieder verstärkt auf die Produktion lukrativer Verbrenner-Modelle.
Mit dem Projekt X900 wagt Jaguar den radikalen Neustart als reine Luxus-Elektromarke und schickt eine über 1.000 PS starke GT-Limousine ins Rennen. Der konsequente Verzicht auf eine Heckscheibe und das avantgardistische "Type 00"-Design markieren das Ende der klassischen Raubkatze und den Beginn einer neuen Ära im 130.000-Euro-Segment.
MG Motor bringt mit der SolidCore-Technologie die weltweit erste Semi-Solid-State-Batterie in Großserie. Die Technologie verspricht 15 % schnelleres Laden, massive Vorteile bei extremer Kälte und ein neues Sicherheitsniveau. Erster europäischer Träger wird Ende 2026 der MG4 EV Urban.
Trotz des rasanten Vorstoßes aus Fernost liegt Europa laut einem neuen Bericht von Transport & Environment (T&E) beim E-Auto-Marktanteil nur drei Jahre hinter China zurück. Strenge Flottengrenzwerte für 2025 sind der entscheidende Hebel, um den Anschluss zu halten, die Abhängigkeit von teurem Öl (über 100 USD/Barrel) zu senken und die europäische Batterieindustrie zu stärken.
Tesla rollt ein innovatives "System Status"-Feature für die Tesla App aus. Mithilfe von KI erhalten Powerwall-Besitzer nun präzise Einblicke, warum sich ihr Speicher gerade lädt oder entlädt. Das Feature fungiert quasi als "Autopilot-Visualisierung" für das eigene Zuhause und gibt Prognosen für die nächste Zustandsänderung ab.
Drei europäische Schwergewichte der Mikromobilität – Micro (Schweiz), CEiiA (Portugal) und AMFI (Italien) – schließen sich zusammen. Ziel ist ein gemeinsames Ökosystem für elektrische Kleinstfahrzeuge. In Turin soll neben dem kultigen Microlino künftig auch der modulare Gewerbe-Stromer "BEN" in Serie gehen.
Audi-Chef Gernot Döllner deutet den Bau eines luxuriösen, robusten Geländewagens an, der direkt gegen den Land Rover Defender und die Mercedes G-Klasse positioniert werden soll. Mit dem ehemaligen Defender-Designer Massimo Frascella an Bord und einem starken Fokus auf den US-Markt könnte der "Quattro-Offroader" bald Realität werden – möglicherweise sogar mit lokaler Fertigung in den USA.
Hyundai ruft weltweit über 104.000 Kona Elektro zurück, davon rund 13.500 in Deutschland. Eine fehlerhafte Überwachungssoftware kann thermische Probleme der Hochvoltbatterie nicht rechtzeitig erkennen, was das Brandrisiko erhöht. Die Lösung erfolgt über ein Software-Update des Batterie-Management-Systems.
Fast jede fünfte Fahrschule in Deutschland bildet mittlerweile elektrisch aus (18,6 %). Doch die „B197-Regelung“ zwingt Betreiber zu einem teuren doppelten Fuhrpark aus Elektro- und Schaltwagen. Während die Kosten für den Führerschein auf durchschnittlich 3.400 Euro steigen, diskutiert die Politik über verkürzte Prüfzeiten.
Elon Musks Tunnelbau-Firma "The Boring Company" hat die Gewinner ihrer "Tunnel Vision Challenge" gekürt. New Orleans, Baltimore und Dallas erhalten die Chance auf eigene High-Tech-Transitsysteme, die Musk komplett aus eigener Tasche finanzieren will. Als Backbone dienen exklusiv Tesla-Fahrzeuge mit neuester FSD-Software.
Johannes Pallasch, Leiter der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur, prognostiziert eine schnellere Marktdurchdringung von E-Lkw im Vergleich zu Pkw. Ausschlaggebend sind rationale TCO-Berechnungen der Logistiker, die Mautbefreiung und der massive Ausbau eines dedizierten Lkw-Schnellladenetzes mit rund 350 Standorten an deutschen Autobahnen.
Die Hyundai Motor Group (Hyundai, Kia) und Nvidia vertiefen ihre Partnerschaft massiv. Durch den Einsatz der „Nvidia Drive Hyperion“-Plattform sollen künftige Modelle nicht nur smartere Assistenzsysteme (Level 2+) erhalten, sondern auch die Basis für vollautonome Robotaxis (Level 4) des Joint Ventures Motional schaffen.
BYD meldet für 2025 erstmals seit vier Jahren einen Gewinnrückgang (-19 %). Konzernchef Wang Chuanfu warnt vor einer „brutalen K.o.-Phase“ im Preiskampf. Während der Heimatmarkt China schwächelt, treibt BYD den Export massiv voran und setzt auf technologische Durchbrüche wie die Blade-Batterie der 2. Generation.
Opel-Chef Florian Huettl schlägt eine Bevorzugung europäischer Elektroautos bei der EU-CO₂-Regulierung vor. Fahrzeuge aus heimischer Produktion sollen mit einem Faktor von bis zu 1,5 angerechnet werden, um Strafzahlungen zu vermeiden und den Industriestandort gegen die Konkurrenz aus China zu schützen.
Eine aktuelle Studie des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) zeigt, dass Europa seinen gesamten Kraftstoffbedarf im Straßenverkehr bis 2040 durch erneuerbare „reFuels“ aus Rest- und Abfallstoffen decken kann. Bereits bis 2030 wäre eine Umstellung zu mehr als 50 Prozent möglich, sofern Politik und Gesellschaft die nötigen Weichen stellen.