Alle aktuellen Elektroauto-News auf einen Blick: Neuvorstellungen, Reichweiten, Preise, Software-Updates und Ladeinfrastruktur zu Tesla, VW, BMW, Mercedes, BYD & Co. Täglich neu und auf den DACH-Raum fokussiert.
Neue Destatis-Daten für 2024 zeigen den Effizienzvorteil klar: Mit 1 kWh Strom fahren E-Autos im Schnitt 4,5 km, Verbrenner schaffen mit derselben Energiemenge nur 1,4 km. Der Vorteil bleibt im Alltag spürbar, am größten ist er beim Laden mit Ökostrom.
Der Nissan Leaf hat die Angst vor Akku-Degradation geprägt, vor allem wegen passiver Luftkühlung. Moderne E-Autos setzen auf aktives Thermomanagement und altern deutlich entspannter.
In Brüssel wird offenbar diskutiert, nach dem Pflicht-System ISA den nächsten Schritt zu gehen, Satelliten könnten Tempolimits künftig nicht nur anzeigen, sondern bei Überschreitung automatisch die Motorleistung drosseln. Noch gibt es keinen offiziellen EU-Plan, aber die Debatte zeigt, wohin die Reise gehen könnte.
Deutschlands PV-Ausbau drückt die Börsenpreise immer öfter ins Minus. Eon-Chef Leonhard Birnbaum stellt sich hinter Reformpläne, die Förderung für neue kleine Dachanlagen kappen und das Risiko bei Redispatch stärker auf Investoren verlagern. Für E-Autofahrer geht es um smarteres Laden, stabilere Netze und die Frage, wie günstig Solarstrom wirklich bei dir ankommt.
VW will bis 2030 Komplexität radikal abbauen, die Modellpalette halbieren und Optionen um bis zu 75% reduzieren. Gleichzeitig kocht die Debatte um Kapazitäten, mögliche Werksschließungen und deutlich mehr Stellenabbau hoch, als bisher öffentlich klang.
Tesla sammelt den nächsten Auftrag für den Semi ein, ein Flottenbetreiber aus Kalifornien bestellt 20 elektrische Trucks. Für den Markt ist das ein Signal, E-Lkw werden zunehmend vom Pilotprojekt zur echten Flotten-Planung.
Eine Umfrage mit 1.900 Teilnehmenden zeigt: 71% der Verbrenner-Fahrer fürchten zu geringe Reichweite im Urlaub, bei E-Auto-Fahrern sind es nur 5%. Für Stromer-Fans sind eher Tarife, Defekte und belegte Ladepunkte das echte Thema.
Mercedes verkauft im zweiten Quartal 2026 deutlich mehr reine Elektroautos und E-Vans, obwohl die gesamten Pkw-Auslieferungen sinken. Der Schub kommt fast komplett aus Europa, während China kräftig bremst.
Waymo weitet sein Angebot für komplett fahrerlose Fahrten aus und startet in vier zusätzlichen US-Märkten. Für E-Autofahrer ist das ein Hinweis, wie schnell autonome Mobilität vom Pilotprojekt zum Alltagsprodukt werden kann.
MG zeigt mit dem GO! ein Retro-Concept für einen winzigen Elektro-Stadtwagen. Technische Daten fehlen noch, aber die Richtung ist klar: 2027 könnte MG mit einem MG2-Nachfolger Mini und Renault 5 E-Tech direkt attackieren.
US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA will die Lenkradpflicht für Fahrzeuge streichen, die ausschließlich fahrerlos unterwegs sind. Nach dem Aus für das Bremspedal rückt damit das Robotaxi ohne manuelle Bedienelemente näher, mit offenen Fragen für Rettungskräfte und den Alltag.
BYD will in Europa schneller skalieren und prüft die Übernahme eines bestehenden Autowerks. Spanien und Frankreich gelten als Favoriten, auch wegen kommender „Made in Europe“-Regeln und der EU-Strafzölle auf China-Importe.
Mercedes schiebt den elektrischen CLA auf AMG-Niveau: bis zu 500 kW, drei Axial-Fluss-Motoren, 94 kWh Akku und 330 kW Schnellladen. Bestellstart ist für Q3 geplant, die Auslieferung soll 2027 beginnen.
Der Toyota Highlander EV sollte ursprünglich noch dieses Jahr starten, jetzt rutscht der Zeitplan. Toyota spricht von zusätzlichen Anpassungen vor dem Launch, während Highlander-Benziner und Hybrid weiter gut laufen.
Fiat prüft eine Abarth-Variante des elektrischen Leichtfahrzeugs Topolino. Mehr Leistung ist wegen L6e-Regeln kaum drin, dafür sollen Styling und "Abarth-Gefühl" vor allem jüngere Käufer ansprechen.
Ford stellt klar: Der kommende 30.000-Dollar-E-Pick-up auf UEV-Plattform ist weiterhin ein Midsize-Truck. Die kurzzeitige Einstufung als „small“ in einem Quartalsreport war laut Konzern nur ein Fehler.
Tesla kommt in China im Juni auf über 52.000 Retail-Verkäufe. Das Model Y trägt den Großteil, ein Signal für stabile Nachfrage und mögliche Impulse für Preise, Verfügbarkeit und Deals in Europa.
Renault Trucks schiebt den E-Tech T nach vorn: Bis zu 660 km Reichweite, 350 kW CCS und neue NCA-Batterien. Laut realen Flottendaten sollen damit 80% aller Einsätze abgedeckt sein, mit einer 45-Minuten-Ladepause sogar 90%.
MG zeigt mit dem Cyber ein fast fünf Meter langes Elektro-Crossover als Vorschau auf ein künftiges Flaggschiff. Das Konzept soll vor allem die neue Designsprache setzen, ein Interieur ist noch nicht final.
Fiat nimmt in den USA Bestellungen für den Topolino an. Der winzige Elektro-Flitzer kostet 13.995 Dollar und soll 74 km Reichweite liefern. Spannend für die Stadt, aber mit klaren Grenzen im Alltag.
Mercedes-CTO Jörg Burzer hat in einer öffentlichen Fragerunde klar gemacht, dass Mercedes die Transformation zur Elektromobilität ernst meint, aber Tempo und Erfolg stark von Infrastruktur, Energiepreisen und Nachfrage abhängen. Technisch geht es um eine Zellstrategie aus LFP und NMC, reale Feststoff-Testfahrzeuge, sowie bidirektionales Laden, das per Software schrittweise freigeschaltet werden soll.