Alle Nachrichten aus der Elektroauto Welt.
Der Luxus-E-Auto-Hersteller Lucid Motors streicht 12% seiner US-Belegschaft, um Kosten zu senken und die operative Effizienz zu steigern. Trotz Rekord-Produktionszahlen im Vorjahr und dem bevorstehenden Start einer günstigeren Mittelklasse-Plattform zwingen hohe Verluste das Unternehmen zum dritten großen Stellenabbau seit 2023.
Paukenschlag in der urbanen Logistik: Die Renault Group übernimmt das 2024 gegründete Joint Venture Flexis zu 100 Prozent. Trotz der Übernahme bleibt die Volvo Group als strategischer Partner für den Vertrieb an Bord, während ein Wechsel an der Spitze des Unternehmens den Kurs für die Serienproduktion ab 2027 ebnet.
Lange war es ein exklusives Nordamerika-Thema, doch nun gibt es handfeste Beweise: Tesla bereitet den Europa-Start des Megacharger-Netzwerks vor. Eine Stellenausschreibung in München für den Bereich "Commercial Charging" bestätigt, dass die Hochleistungslader für den Tesla Semi bald auch auf europäischen Straßen zu finden sein werden.
Obwohl der Kia EV5 gerade erst weltweit startet, wurde in Korea bereits ein Prototyp des Facelifts gesichtet. Die größte Überraschung: Ein komplett neues Interieur mit Hyundais „Pleos“-Infotainment, das sich bis zur Beifahrerseite erstreckt. Zudem wird spekuliert, dass Kia das bisherige 400V-System gegen die schnellere 800V-Architektur tauscht.
Nur wenige Monate nach dem Verkaufsstart seiner Fahrzeuge in Indien weitet Tesla seine Präsenz massiv aus. Durch die gezielte Suche nach Spezialisten für KI-Hardware und HPC-Infrastruktur deutet alles auf den Aufbau eines eigenen Forschungs- und Entwicklungszentrums für künstliche Intelligenz und Robotik in Indien hin.
Wien setzt auf Elektromobilität: Die Stadtverwaltung und Wien Energie planen den Bau von bis zu 1.000 zusätzlichen Ladepunkten in den kommenden Jahren. Neben einer Verdichtung des Netzes auf einen durchschnittlichen Stationsabstand von nur noch 250 Metern sind auch zehn neue Schnellladeparks geplant.
Tesla ordnet sein Cybertruck-Portfolio radikal neu: Ein neues Dual Motor AWD-Modell für unschlagbare 59.990 $ ersetzt die glücklose Heckantrieb-Variante und positioniert sich als ultimativer „Contractor Edition“-Work-Truck. Parallel dazu sinkt der Preis des Flaggschiffs Cyberbeast auf 99.990 $, da Tesla das teure „Luxe Package“ streicht. Aber Vorsicht: Der Einstiegspreis von unter 60.000 $ ist ein zeitlich begrenztes Angebot.
Smart verschärft den Preiskampf: Seit dem 1. Februar 2026 gewährt der Hersteller satte Sondernachlässe von bis zu 6.000 Euro auf die Modelle #1 und #3 sowie 4.000 Euro auf den neuen Smart #5. In Kombination mit der staatlichen E-Auto-Förderung lässt sich der Preis für den Smart #1 so rechnerisch um bis zu 12.000 Euro drücken.
Rivian rollt das Software-Update Version 2026.03 aus und spendiert allen R1-Modellen (Gen 1 & 2) den Sport-Modus für schnellere Beschleunigung. Zudem verwandelt eine neue Apple Watch App die Smartwatch in einen vollwertigen digitalen Schlüssel – sogar für Besitzer der ersten Generation.
Mit der neuen interaktiven Elektroauto Rangliste bietet Elektroquatsch volle Transparenz über den Markt 2026. Ob maximale Reichweite, bestes Preis-Leistungs-Verhältnis oder größter Kofferraum – vergleiche über 170 Fahrzeugvarianten mit tagesaktuellen Daten. Jetzt entdecken unter: elektroquatsch.de/elektroautos/rangliste.
Tesla dominiert die neuesten US-Marktanalysen: Während das Model 3 und Model Y die J.D. Power Zufriedenheitsstudie 2026 anführen, wird das Model 3 von Edmunds zum zweiten Mal in Folge als „Top Rated Electric Car“ ausgezeichnet. Besonders spannend: Tesla reagiert auf Kundenkritik und bringt beim 2026er Model 3 den physischen Blinkerhebel zurück.
Kia greift im Kleinwagensegment an: Der neue Kia EV2 feierte im Januar 2026 seine Weltpremiere in Brüssel. Das kompakte City-SUV wird in der Slowakei für den europäischen Markt produziert und soll ab ca. 25.000 Euro den VW ID.Polo und chinesische Rivalen herausfordern. Mit bis zu 448 km Reichweite und V2L-Funktion setzt Kia neue Maßstäbe in der Einstiegsklasse.
Eine neue Studie von Puls Marktforschung warnt: Der Drei-Milliarden-Euro-Fördertopf für E-Autos könnte deutlich schneller leer sein als von der Regierung geplant. Hochrechnungen zufolge gibt es bereits jetzt rund eine Million kaufbereite Interessenten – das Budget reicht jedoch nur für etwa 800.000 Fahrzeuge.
Toyota plant die fünfte Generation des Yaris für Ende 2027/Anfang 2028 erstmals auch als reines Elektroauto. Mit einem „Multi-Energy-Ansatz“ will der Hersteller flexibel bleiben und das Modell parallel als Verbrenner, Hybrid und Stromer anbieten, um gegen Konkurrenten wie den Renault 5 oder den kommenden VW ID. Polo anzutreten.
NRW-Finanzminister Marcus Optendrenk (CDU) tauscht seinen elektrischen BMW i7 gegen einen Audi A8 Diesel ein. Trotz moderner Technik stieß das E-Auto bei engen Terminen im Flächenland an seine Grenzen. Damit ist er nicht allein: Auch andere Minister im Kabinett setzen nach enttäuschenden Erfahrungen wieder auf den Selbstzünder.
Elektroautos sorgen für leere Werkstätten: In Norwegen sinkt der Service-Umsatz bei Stromern bereits um 46 %. Um diesen Einbruch abzufedern, setzen Hersteller wie Toyota auf radikale Garantieverlängerungen von bis zu 15 Jahren, um Kunden – vor allem mit Verbrennern – langfristig an Vertragswerkstätten zu binden.
Dacia zieht die Reißleine: Der herstellereigene „Elektrobonus“ für den Spring wurde überraschend halbiert (jetzt 2.500 € bei Barkauf). Zudem ist das 16.900-Euro-Basismodell „Essential“ wegen enormer Nachfrage aktuell nicht mehr bestellbar. Wer schnell war, konnte den Spring dank kombinierter staatlicher Förderung für rechnerisch 5.900 € ergattern – dieses Extrem-Schnäppchen ist vorerst Geschichte.
Wegen anhaltender Handelskonflikte plant VW, den Nachfolger des Cupra Tavascan ab den frühen 2030er-Jahren in Europa zu bauen. Zwar ist das aktuelle Modell durch eine "Lex Cupra" vorerst von EU-Strafzöllen befreit, doch die strengen Auflagen und Mindestpreise machen einen Produktionsstandort auf dem Heimatkontinent langfristig attraktiver.
BYD bläst in Deutschland zum Großangriff: Deutschlandchef Lars Bialkowski peilt für 2026 über 50.000 Neuzulassungen an – eine Verdopplung zum Vorjahr. Mit einer massiven Erweiterung auf bis zu 350 Händlerstandorte und aggressiven Kampfpreisen (z. B. BYD Dolphin ab 12.900 € inkl. Förderung) will der Konzern MG überholen und sich als europäischer Player etablieren.
Daimler Truck hat die Wintererprobung des batterieelektrischen eArocs 400 am Polarkreis erfolgreich abgeschlossen. Der für den urbanen Bauverkehr konzipierte Lkw nutzt LFP-Batterietechnik aus dem eActros 600 und geht im April 2026 in den Verkauf.
Eine neue Studie des Entwicklungsdienstleisters FEV zeigt, dass E-Lkw mit Range-Extender (EREV) die Gesamtkosten (TCO) im Vergleich zu Diesel-Lkw um bis zu 33 % senken können. Dank kleinerer Batterien und Unabhängigkeit von teurer Megawatt-Ladeinfrastruktur erweisen sie sich als sofort einsatzbereite Lösung für den Fernverkehr.