Alle Nachrichten aus der Elektroauto Welt.
Tesla leitet den radikalen Wandel vom klassischen Autohersteller zum Dienstleister für autonome Mobilität (Transportation-as-a-Service, TaaS) ein. Im Kern dieser Strategie steht das Cybercab, das ab April 2026 in Serie gehen soll. Das Ziel: Der Verkauf von Hardware tritt zugunsten einer profitableren Flotten-Monetarisierung in den Hintergrund, wobei Tesla langfristig zum reinen Robotik- und KI-Konzern avanciert.
Tesla vollzieht den radikalen Wandel vom Autohersteller zum KI- und Robotik-Konzern. Während die Auslieferungszahlen der klassischen Modelle sinken (-9 % im Gesamtjahr), schießen die Margen durch Effizienzgewinne und das wachsende Energiegeschäft wieder auf über 20 %. Mit der Einstellung von Model S/X, dem Bau einer eigenen Chip-Fabrik ("Terafab") und der massiven Skalierung von Optimus setzt Elon Musk alles auf eine autonome Zukunft.
MG geht mit dem MG4 in die Preisoffensive: Bei Euro Auto Kück sind aktuell Lagerfahrzeuge und Tageszulassungen des MG4 Luxury für 24.970 € und des MG4 Standard für beeindruckende 19.970 € sofort verfügbar. Mit Rabatten von bis zu 41 % gegenüber der UVP und der vollen 7-Jahre-Herstellergarantie (ab 2025) setzt MG die Konkurrenz im Kompaktsegment massiv unter Druck.
Der Tesla Cybertruck erlebt einen drastischen Absturz: Im Jahr 2025 haben sich die Verkaufszahlen in den USA mit nur noch ca. 20.200 Einheiten gegenüber dem Vorjahr fast halbiert (Minus von 48–50 %). Damit verzeichnet der futuristische Pickup den stärksten Rückgang aller Elektroautos auf dem US-Markt, während pragmatischere Konkurrenten wie der Ford F-150 Lightning vorbeiziehen.
Die Marke Smart kehrt zu ihren Wurzeln zurück: Mit dem Smart #2 wird für Ende 2026 der offizielle Nachfolger des legendären ForTwo erwartet. Das ultrakompakte Stadtauto bleibt dem Zwei-Sitz-Konzept treu und wird auf einer neuen Elektro-Plattform basieren. Die Weltpremiere eines seriennahen Prototyps ist bereits für April 2026 auf der Beijing Auto Show geplant.
Kurzgefasst: Das Ende einer Ära steht bevor: Tesla wird die Produktion der legendären Modelle Model S und Model X im zweiten Quartal 2026 offiziell einstellen. Wie CEO Elon Musk im Q4 2025 Earnings Call bekanntgab, wird die freiwerdende Produktionskapazität im Werk Fremont genutzt, um Platz für die Massenfertigung des humanoiden Roboters Optimus zu schaffen.
Doppel-Offensive bei Dacia: Der rumänische Budget-Spezialist wird seinen neuen Elektro-Stadtflitzer (basierend auf der Renault-Twingo-Plattform) parallel zum bewährten Spring anbieten. Mit einem Zielpreis von unter 18.000 Euro und lokaler Produktion in Europa will Dacia nicht nur Einfuhrzölle umgehen, sondern auch seine CO₂-Flottenwerte drastisch senken.
Die Volkswagen ID.7 Pro Limousine ist aktuell als sofort verfügbares Neufahrzeug für sensationelle 44.989 € erhältlich. Dies entspricht einem Rabatt von rund 26 % gegenüber der UVP von über 60.000 €. Da VW die Agenturvermarktung zum Jahresende beendet hat, werden aktuelle Restbestände nun massiv reduziert über das klassische Händlermodell abverkauft.
Tesla bringt die „Automations“-App: Mit dem Update 2025.45.32.1 führt Tesla eine native App ein, die es Nutzern ermöglicht, komplexe „Wenn-Dann“-Regeln für ihr Fahrzeug zu erstellen. Ob personalisierte Sprachansagen beim Einsteigen oder automatisierte Licht-Szenarien – die App macht externe Lösungen überflüssig und gibt Usern die volle Kontrolle über ihr Fahrzeug-Erlebnis.
Nissan macht den Ariya zum Sonnenanbeter: Zum Clean Energy Day 2026 präsentiert der japanische Hersteller ein wegweisendes Konzept mit integrierter Solartechnik von Lightyear. Mit 3,8 m² Photovoltaik-Fläche generiert das SUV bis zu 23 Kilometer Gratis-Reichweite pro Tag. Während Pendler ihre Ladezyklen um bis zu 65 % senken könnten, zeigt das Projekt eindrucksvoll, dass das Auto der Zukunft nicht nur Strom verbraucht, sondern ihn selbst erzeugt.
Tesla-Besitzer dürfen sich über ein Doppelpack an Neuerungen freuen: Während das Software-Update 2025.45.9 die Full Self-Driving (FSD) Version 14.2.2.4 für ein geschmeidigeres Fahrerlebnis optimiert, bringt die Version 2026.2.3 praktische Hardware-Tricks. Highlight ist das Entriegeln des Ladekabels per Türgriff sowie die Expansion der beeindruckenden 3D-Supercharger-Karten nach Europa.
Ein echter Preis-Kracher für Cupra-Fans: Über FAAREN gibt es das sportliche Elektro-SUV-Coupé Tavascan Endurance aktuell für unschlagbare 355 € im Monat. Mit einem Abo-Faktor von 0,6 ist dieser Deal ein absolutes Highlight für alle, die das 286 PS starke Kraftpaket ohne langfristige Bindung für 9 Monate testen wollen.
BYD startet eine massive Preisoffensive auf dem deutschen Markt. Mit der Kombination aus dem herstellereigenen „E-Bonus“ und der neuen staatlichen Förderung für 2026 drücken die Chinesen die Preise drastisch. Das Einstiegsmodell, der BYD Dolphin Surf, ist so rechnerisch bereits ab sensationellen 12.990 € erhältlich – ein direkter Angriff auf die europäische Konkurrenz.
Lucid Motors kämpft mit Software-Geistern: Der US-Hersteller muss über 14.000 Fahrzeuge der Modelle Air und Gravity zurückrufen, da die Rückfahrkamera im Rückwärtsgang schwarz bleiben kann. Es ist bereits der zweite Kamera-Rückruf innerhalb weniger Monate. Als Konsequenz zog Interim-CEO Marc Winterhoff im Januar 2026 die Reißleine und tauschte fast das gesamte Software-Führungsteam aus, um die massiven Bugs beim Gravity-Launch endlich in den Griff zu bekommen.
Tesla bereitet den endgültigen Abschied vom Kaufmodell für "Full Self-Driving" (FSD) vor. Zum 14. Februar 2026 verschwindet die lebenslange Lizenz für 8.000 US-Dollar aus dem Konfigurator. Übrig bleibt nur noch das Abo-Modell für 99 US-Dollar pro Monat – doch Elon Musk warnt bereits: Mit steigenden Fähigkeiten, insbesondere dem Übergang zu unüberwachtem FSD, wird auch der Preis deutlich anziehen.
Preissturz beim Hyper-SUV: Der Lotus Eletre R, das 918-PS-Monster aus dem Hause Geely, wird aktuell erstmals für unter 100.000 Euro angeboten. Mit einem Rabatt von satten 37 % gegenüber dem Listenpreis wird das Modell nicht nur für Performance-Fans, sondern auch für Unternehmer extrem attraktiv. Dank der 2026er Steuerregeln winkt eine 75 % Turbo-Abschreibung im ersten Jahr – sofern man schnell genug ist.
Porsche zieht in China die Notbremse: Nach einem dramatischen Absatzeinbruch von 60 Prozent gegenüber dem Rekordjahr 2021 halbiert der Sportwagenbauer bis Ende 2026 sein Händlernetz. Parallel dazu stellt Porsche sein eigenes Ladenetzwerk im Reich der Mitte ein und setzt zur Rettung der Marge auf eine überraschende Rückkehr zu Verbrenner-Modellen und lokale Forschung in Shanghai.
Tesla rüstet beim Model Y klammheimlich nach: Ein neu gestaltetes, versiegeltes Kameragehäuse soll das lästige „Off-Gassing“-Problem lösen. Dabei verhinderten Kunststoffausdünstungen durch einen schmierigen Film auf der Innenscheibe oft den reibungslosen Betrieb von Autopilot und FSD. Die Hardware-Änderung, die bereits bei aktuellen 2026er-Modellen und dem Cybercab-Prototyp gesichtet wurde, verspricht deutlich weniger Wartungsaufwand und eine klarere Sicht für das Tesla-Auge.
Rivian drückt aufs Gas: CEO RJ Scaringe bestätigt den Start der Vorserienproduktion des R2 im Werk Normal (Illinois). Das kompakte Elektro-SUV, das als direkter Tesla-Model-Y-Jäger positioniert ist, soll im ersten Halbjahr 2026 in den USA ausgeliefert werden. Während die Amerikaner ab ca. 45.000 US-Dollar einsteigen, müssen sich deutsche Fans noch etwas gedulden – der hiesige Marktstart verschiebt sich offiziell auf 2027.
Kurzgefasst: BMW zündet die nächste Stufe der „Neuen Klasse“: Auf der Auto China in Peking debütiert im April die Langversion des neuen BMW iX3. Mit elf Zentimetern mehr Radstand und einem radikal angepassten digitalen Ökosystem, das tief in die chinesische Tech-Welt von Huawei und DeepSeek eintaucht, setzt München ein klares Statement. Während der Antrieb mit 800-Volt-Technik global identisch bleibt, mutiert der iX3 in Asien zum hochspezialisierten Software-Riesen.
Die 5-Milliarden-Dollar-Wette von VW-Chef Oliver Blume auf den US-Partner Rivian wackelt. Während die Kooperation offiziell als Erfolg verkauft wird, wächst intern der Frust – besonders bei Audi. Massive funktionale Lücken und kulturelle Unterschiede in der Software-Entwicklung bringen Prestigeprojekte wie den ID.1 und den elektrischen Audi Q8 e-tron in Bedrängnis. Ohne "Plan B" wird die Allianz für Volkswagen zur riskanten Geduldsprobe.