Alle aktuellen Elektroauto-News auf einen Blick: Neuvorstellungen, Reichweiten, Preise, Software-Updates und Ladeinfrastruktur zu Tesla, VW, BMW, Mercedes, BYD & Co. Täglich neu und auf den DACH-Raum fokussiert.
Tesla hat das Model Y L (Long Wheelbase) offiziell in den USA freigeschaltet – zunächst als limitierte Premium AWD Launch Series mit 6 Sitzen. Die Langversion bringt mehr Platz, neue Komfort-Features und erstmals beim Model Y in Nordamerika echtes Vehicle-to-Load samt PowerShare-Unterstützung. Erste Auslieferungen sind für September geplant.
In Deutschland entsteht ein neuer Schub für den elektrischen Schwerlastverkehr: Entlang der Autobahnen sollen 195 Ladepunkte an 24 Standorten aufgebaut werden. Im Fokus stehen Megawatt-Lader (MCS) für schnelle Fernverkehr-Stopps sowie ergänzende CCS-Punkte für planbare Standzeiten.
Tesla testet erstmals Cybercab-Prototypen ohne Lenkrad und Pedale auf öffentlichen Straßen in Austin. Parallel liefert ein offizieller Leitfaden für Einsatzkräfte neue Details zu Teslas „Autonomous Mode“ und dem geplanten Betrieb als SAE Level 4 – samt Support- und Sicherheitskonzept.
Der neue Slate E-Pickup startet als radikal einfacher Stromer zu einem Kampfpreis – mit Kurbeln statt Komfort-Overkill. Gleichzeitig kann man sich mit Zubehör, Wraps und dem SUV-Kit schnell aus der „Budget“-Zone herauskonfigurieren. Wir zeigen, welche Extras wirklich sinnvoll sind und wo der Preis Richtung 40.000 € kippt.
Tesla hat offiziell bestätigt, dass FSD v14 Lite nach dem US-Start auch in weitere internationale Märkte ausgerollt werden soll – und damit nicht nur HW4-Fahrzeuge profitieren. Für Besitzer älterer HW3-Modelle ist das ein wichtiges Signal, auch wenn Timing und Freigaben stark von lokaler Anpassung und Regulierung abhängen.
An der BMW Welt in München ist ein neuer High-Power-Ladepark entstanden, der Schnellladen als gestaltetes Erlebnis versteht – inklusive „Charging Trees“, Lichtführung und Begrünung statt Asphaltwüste. Technisch stehen bis zu 400 kW Ladeleistung im Fokus, während die Anlage sich bewusst in Architektur, Verkehrsraum und Baumbestand einfügen soll.
Der westeuropäische E-Auto-Markt ist im April 2026 kräftig gewachsen: +38% auf rund 246.000 BEV-Neuzulassungen. Gleichzeitig überschreiten chinesische Marken erstmals 15% Marktanteil – während VW vorne bleibt und Tesla deutlich zulegt.
Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat ihre Untersuchung zu gemeldeten Ausfällen der Servolenkung bei Tesla Model 3 und Model Y (Modelljahr 2023) offiziell abgeschlossen. Hintergrund ist ein bereits ausgerolltes OTA-Update, das das Risiko einer Lenkunterstützungs-Störung bei niedrigen Geschwindigkeiten adressiert.
Jeep öffnet die Bestellbücher für den neuen vollelektrischen Compass 4xe und kombiniert erstmals Allrad mit E-Antrieb in dieser Baureihe. Das Topmodell bringt 276 kW (375 PS), soll über 600 km nach WLTP schaffen und lädt DC mit bis zu 160 kW. Zusätzlich kommt eine neue Long-Range-Variante mit Frontantrieb und bis zu 674 km WLTP-Reichweite.
Volkswagen soll die gemeinsame Entwicklungsallianz mit Bosch für automatisiertes Fahren vor dem Aus sehen – offiziell bestätigt ist das bislang nicht. Hintergrund sind offenbar fehlende Fortschritte, hohe Kosten und ein Strategiewechsel hin zu stärkerer Zusammenarbeit mit externen Tech-Partnern.
Tesla hat für Dienstag, den 7. Juli, ein größeres Update rund um die Gigafactory Texas in Austin angekündigt. Laut Tesla-VP Lars Moravy geht es dabei konkret um die weitere Skalierung des Standorts – also sehr wahrscheinlich um Produktion, Kapazitäten oder neue Fertigungslinien. Welche Projekte im Fokus stehen könnten, ist offen, aber die Hinweise deuten klar in Richtung Ausbau.
Viele Ladeinfrastruktur-Anbieter in Deutschland kämpfen trotz teils hoher kWh-Preise mit zu geringer Auslastung – und damit mit einem Businesscase, der oft nicht aufgeht. Gleichzeitig steigt der technische Anspruch rasant: Was gestern 50 kW waren, sind heute 200 bis 500 kW (und im Nutzverkehr Megawatt). Das Ergebnis ist ein Markt, der auf Konsolidierung zusteuert und bei dem Einfachheit, Preistransparenz und verlässliche Rahmenbedingungen immer wichtiger werden.
Fiat bereitet mit dem Multiplina ein elektrisches Kleinstauto mit vier Sitzen vor, das zwischen Topolino und Fiat 500 positioniert werden soll. Als L7e-Leichtfahrzeug könnte es deutlich schneller sein als der Topolino und damit auch außerhalb des Stadtzentrums praktikabler werden. Die Serienversion wird derzeit für 2028 erwartet, ein erster Ausblick in Form des Multiplina Concept soll noch dieses Jahr kommen.
Lucid plant mit Cosmos und Earth eine neue Mid-Size-Plattform, die direkt gegen Teslas Model Y zielt – mit Fokus auf Effizienz, 800-Volt-Technik und bidirektionalem Laden. Der Cosmos soll laut Hersteller unter 50.000 US-Dollar starten und ab Ende 2026 in Produktion gehen, der Marktstart in Nordamerika ist für 2027 angepeilt.
Frankreich legt sein Sozialleasing für Elektroautos neu auf: Ab dem 16. Juli 2026 können berechtigte Haushalte wieder stark vergünstigte E-Auto-Leasingraten nutzen – teils unter 200 Euro pro Monat. Das Programm ist einkommensabhängig, an Arbeitswege bzw. berufliche Nutzung gekoppelt und wird mit über 400 Millionen Euro staatlich unterstützt.
Der Nio ES8 der dritten Generation kommt in China auf beeindruckende Stückzahlen – laut Zahlen aus dem Markt gingen 100.000 Fahrzeuge in nur sieben Monaten weg. Entscheidend sind nicht nur Daten wie 102 kWh und 697 PS, sondern vor allem das Preis-/Ausstattungspaket und Nios Batteriewechsel-Ökosystem. Für Europa ist das Modell angekündigt, eine breite Verfügbarkeit ist aber noch offen.
Jaguar will seinen radikal neuen Elektro-GT Type 01 im Oktober in New York erstmals als Serienauto zeigen – inszeniert als „besonderes“ Launch-Event. Der große GT soll mit 120-kWh-Akku, 350-kW-Laden und bis zu rund 692 km WLTP antreten und markiert Jaguars konsequenten Neustart als reine Elektro-Marke.
Aral Pulse senkt zum 1. Juli die kWh-Preise im Klassik-Tarif an den eigenen Standorten in Deutschland um 7 Cent – über alle Leistungsklassen hinweg. Damit rücken Klassik und das Abo „Extra“ näher zusammen, während Ad-hoc-Preise und Partnerkonditionen (z. B. ADAC e-Charge) unverändert bleiben.
Shell stellt mit der „Triple 10 Challenge“ ein Konzept für besonders effiziente, kompakte E-Autos vor: 10 Minuten Schnellladen, 10 km pro kWh und maximal 10 Tonnen CO2 über den Lebenszyklus. Kernstück ist eine neuartige, flüssigkeitsgekühlte Batterie, bei der die Zellen direkt in eine nicht leitende Flüssigkeit eingetaucht werden sollen.
Für Teslas zweites Quartal 2026 rechnen Analysten im Schnitt mit rund 403.000 Auslieferungen – etwa 5 % mehr als im Vorjahr. Treiber soll vor allem Europa sein, während Nordamerika nach dem Wegfall von Kaufanreizen schwächelt. Zusätzlich könnte ein breiterer FSD-Rollout in Europa die Nachfrage in der zweiten Jahreshälfte stützen.
Der westeuropäische E-Auto-Markt ist im April 2026 stark gewachsen: 246.000 neue BEV bedeuten +38 % gegenüber dem Vorjahr, der Marktanteil steigt auf 24,2 %. Deutschland bleibt der größte Einzelmarkt und legt besonders kräftig zu – auch, weil Fördermechanismen Bestellungen und Auslieferungen zeitlich verschieben.