Alle aktuellen Elektroauto-News auf einen Blick: Neuvorstellungen, Reichweiten, Preise, Software-Updates und Ladeinfrastruktur zu Tesla, VW, BMW, Mercedes, BYD & Co. Täglich neu und auf den DACH-Raum fokussiert.
Tesla hat in Marokko mit den ersten Model-Y-Auslieferungen begonnen. Damit öffnet der Hersteller erstmals offiziell einen Markt auf dem afrikanischen Kontinent, mit Folgen für Preisniveau, Service und Supercharger-Strategie in der Region.
In British Columbia wurde ein Tesla-Fahrer mit einem Ticket belegt, weil er während der Fahrt auf aktiviertem FSD gelesen hat. Der Fall zeigt, warum Fahrerassistenz keine Ausrede ist, und was im Alltag jetzt zählt: Hände und Aufmerksamkeit bleiben Pflicht.
Cupra meldet für den neuen Raval einen ungewöhnlich starken Bestellstart und peilt 2026 über 30.000 Auslieferungen an. Neu im Konfigurator ist zudem eine günstigere Plus-Version mit 37-kWh-LFP-Akku für rund 300 km Reichweite, neben der 52-kWh-NMC-Variante mit bis zu 450 km.
Bis 13. Juli 2026 wurden 82.008 Anträge für die neue E-Auto-Kaufprämie gestellt. Auffällig: Nur rund ein Drittel kommt von Haushalten mit förderrelevanten Kindern, und bei den Marken profitieren bislang eher Tesla und BYD als deutsche Hersteller.
Volvo startet mit „GW Protect“ eine neue Gebrauchtwagen-Versicherung bei teilnehmenden Partnern. Für E-Autos und Hybride gibt es Extra-Schutz, inklusive Überspannungsschäden an der Antriebsbatterie ohne Entschädigungsobergrenze.
Neue Ladesäulen entstehen dort, wo sie sich rechnen. Aktuelle 30-Tage-Daten zeigen, in welchen Bundesländern Ladepunkte besonders oft belegt sind und wo du meist entspannt einen freien Platz findest.
VW öffnet den Vorverkauf für Golf und T-Roc mit neuem Vollhybrid, 125 kW Systemleistung, 1,6 kWh NMC-Batterie und bis zu 15% weniger WLTP-Verbrauch als beim Golf 1.5 eTSI. Los geht es ab 41.400 Euro im Golf R-Line, der T-Roc Hybrid startet bei 44.470 Euro als Style.
Tesla schiebt FSD v14 Lite als Softwarestand 2026.20.6.10 nach, die Verteilung bleibt jedoch auf HW3-Fahrzeuge im Early-Access-Kreis begrenzt. Für die meisten Fahrer heißt das: noch kein breiter Rollout und weiter Warten auf die Freigabe.
In den USA kippen Hersteller reihenweise geplante Stromer, vom Ford F-150 Lightning bis zu Hondas 0 Series. Dahinter stecken schwächere Nachfrage, wegfallende Steuerboni und neue Importzölle. Was das für E-Autofahrer in Europa bedeutet, und warum EREV und lokale Produktion plötzlich wieder sexy sind.
Beim Peugeot E-208 steht 2027 offenbar ein echter Neustart an: neue Front mit horizontalen Lichtlinien, LFP-Zellen in Cell-to-Body-Bauweise und bis zu 500 km Reichweite. Geladen wird wohl weiter mit 400 Volt, obwohl die neue Plattform grundsätzlich 800 Volt kann.
Xpeng will ab 2027 in Europa ein Level-2++-Assistenzpaket ausrollen. „Next Generation Pilot“ soll per Update freigeschaltet werden, die Hardware steckt laut Hersteller bereits in den Autos, inklusive des neuen Mona L03 ab rund 36.000 Euro.
Mercedes soll den neuen GLA, der am 29. Juli Weltpremiere feiert, voraussichtlich im Werk Rastatt fertigen. Das Kompakt-SUV ersetzt EQA und den bisherigen GLA, startet zuerst als Elektroversion und bekommt Hybrid-Modelle Anfang 2027.
Toyota Motor Europe und Uber schnüren ein integriertes Angebot für Ride-Hailing in Europa, inklusive Hybrid, Elektro sowie geprüften Gebrauchten, plus Finanzierung und vernetzte Versicherung. Der Rollout startet im Juli in zehn Ländern, Deutschland ist laut Plan noch in diesem Monat dran.
Auswertung von 9.954 Batterietests zeigt, wie viel Kapazität E-Autos nach über 100.000 km im Schnitt behalten. Kia e-Niro und Hyundai Kona liegen bei rund 97%, beim Tesla Model 3 hängt der Wert stark von der Akkuchemie ab.
Ab September 2026 kassiert China 2% Verbrauchsteuer auf Lithium-Ionen und weitere Batterietypen, 2027 steigt sie auf 4%. Gleichzeitig bleiben Natrium-Ionen, Feststoffbatterien und Brennstoffzellen bis Ende 2028 steuerfrei, ein klarer Schub für neue Zellchemien.
Teslas Supercharger-Diner in Los Angeles ist laut Tesla im ersten Jahr zur weltweit meistgenutzten Station geworden, mit im Schnitt 1.600 Ladevorgängen pro Tag. Insgesamt flossen 21,2 GWh über 80 Stalls, plus Restaurant-Service und Drive-in-Kino als Wartezeit-Upgrade.
Volkswagen schaltet den Konfigurator für den neuen ID. Cross frei, aber zunächst nur mit 155 kW und 52 kWh. Dank ID.-Kaufprämie startet die Life-Version effektiv bei 34.025 Euro, die Basis „Trend“ für 27.995 Euro soll erst ab Oktober folgen.
Range Rover macht Ernst mit der Elektrifizierung und bestätigt den Range Rover Sport Electric für 2026. Nach dem Range Rover Electric folgt damit ein zweites BEV, erste Einblicke gab es in Goodwood, Details zu Akku, Reichweite und Preis sollen später kommen.
VW will ab 2027 im ID Every1 ein Hands-free-Level-2-System bringen. In China plant das Joint Venture Carizon bereits den Sprung auf Level 3, also zeitweise Fahren ohne permanente Fahrer-Überwachung, dort aber unter anderen Regeln als in Europa.
Tesla meldet für Q2 2026 Rekord-Auslieferungen, 1,48 Mio. aktive FSD-Abos und eine Robotaxi-Flotte, die „Unsupervised“ in sieben Metropolregionen fährt. Gleichzeitig startet die Cybercab-Produktion in Texas, während Tesla massiv in KI-Rechenzentren, eigene Chips und Optimus-Fertigung investiert.
Ein neues Tesla-Filing nennt Ausbaupläne für Giga Berlin und zusätzliche Batterie-Investitionen. Für E-Autofahrer kann das mittelfristig mehr Output, stabilere Lieferketten und potenziell weniger Preisdruck bedeuten, aber konkrete Zeitpläne bleiben offen.