Alle aktuellen Elektroauto-News auf einen Blick: Neuvorstellungen, Reichweiten, Preise, Software-Updates und Ladeinfrastruktur zu Tesla, VW, BMW, Mercedes, BYD & Co. Täglich neu und auf den DACH-Raum fokussiert.
Der chinesische Automobilgigant BYD lässt mit dem Denza Z ein echtes Elektro-Infrastruktur-Monster auf die Rennstrecken los. Der radikale Supersportler kombiniert eine brachiale Systemleistung von 1604 PS mit modernster Fahrwerkstechnologie und zielt direkt auf die europäische Luxuskonkurrenz. Während das Hypercar im Juli 2026 in China startet, bereitet die Premiummarke mit Hochdruck das deutsche Händlernetz vor.
Der europäische Zulassungs-Turbo für Teslas autonomes Fahrsystem "Full Self-Driving" (Supervised) läuft im Juni 2026 auf Hochtouren. Nach den baltischen Staaten und Dänemark hat nun auch Belgien die offizielle Freigabe erteilt. Durch die direkte Anerkennung des niederländischen Prüfverfahrens schaffen die Mitgliedstaaten vollendete Tatsachen und erhöhen massiv den Druck auf die Europäische Kommission.
Der deutsche Automarkt verzeichnet im Mai 2026 ein sensationelles Comeback der Elektromobilität im privaten Sektor mit einem Zulassungsplus von stolzen 39 Prozent. Angetrieben von der brandneuen, einkommensabhängigen staatlichen Kaufförderung und drastisch gestiegenen Spritpreisen infolge der Iran-Krise, knackt der Privatmarkt-Anteil reiner Stromer ein neues Jahreshoch. Während Verbrenner massiv einbrechen, bremsen wirtschaftliche Sorgen zeitgleich das gewerbliche Transportersegment aus.
Mercedes-Benz leitet mit dem Produktionsstart des revolutionären Axial-Fluss-Elektromotors am Traditionsstandort Berlin-Marienfelde eine neue Ära im E-Maschinenbau ein. Die extrem kompakten Triebwerke feiern ihr Debüt im brandneuen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé, wo sie dank bahnbrechender Leistungsdichte bis zu 1.169 PS Systemleistung entfesseln. Um die physikalisch hochkomplexe Montage in industrieller Taktung zu meistern, nutzt der Hersteller im Werk ein hochautomatisiertes High-Tech-Verfahren mit künstlicher Intelligenz und präziser Lasertechnologie.
Das unendliche Verwirrspiel um den Tesla Roadster der zweiten Generation geht in die nächste Runde, während widersprüchliche Berichte über den exakten Demotermin für Verwirrung sorgen. Während Branchenmedien von einer erneuten Verschiebung des Raketen-Stromers auf August 2026 berichten, verspricht Tesla-Chefdesigner Franz von Holzhausen ein Event in nur wenigen Wochen. Im Fokus der lang ersehnten Präsentation steht das spektakuläre SpaceX-Paket, das den Supersportler mittels Kaltgas-Düsen buchstäblich abheben lassen soll.
Toyota-Vorstandsvorsitzender Akio Toyoda äußert im Interview fundamentale Bedenken gegenüber einer rein batterieelektrischen Transformation der Automobilindustrie. Die Skepsis des Weltmarktführers untermauert auch ein aktueller Strategiewechsel bei der Edeltochter Lexus, die die Entwicklung ihrer für 2026 geplanten Elektro-Limousine LF-ZC gestoppt hat. Stattdessen forcieren die Japaner einen technologieoffenen Mix aus Hybriden, E-Modellen und neuen CO2-neutralen Verbrennungsmotoren.
Tesla rudert beim Full Self-Driving (Supervised) Transferprogramm für den günstigen Cybertruck AWD teilweise zurück, knüpft die Lizenz-Mitnahme jedoch an eine saftige finanzielle Bedingung. Besteller des Basis-Pickups müssen zwingend auf eine teurere Ausstattungslinie upgrade, um ihre bereits bezahlte FSD-Software auf das neue Fahrzeug übertragen zu dürfen. Diese Taktik sorgt innerhalb der treuen Tesla-Community für erhebliche Frustration über die intransparente Preispolitik des US-Herstellers.
Volkswagen hat in der Gläsernen Manufaktur in Dresden den funktionsfähigen Prototypen eines vollautonomen, sechsrädrigen Laderoboters für Elektroautos vorgestellt. Das im Rahmen der europäischen Smart-City-Initiative entwickelte System führt eine integrierte 55-kWh-Batterie mit sich und dockt mittels Roboterarm selbstständig an parkende Stromer an. Das mobile Ladekonzept soll künftig dort Engpässe überbrücken, wo feste Ladesäulen baulich oder wirtschaftlich nicht realisierbar sind.
Der US-Luxushersteller Lucid Motors rollt mit dem Software-Update UX 3.6 eine massive Funktionserweiterung für sein neues Elektro-SUV Gravity aus. Das Over-the-Air-Paket schaltet echtes freihändiges Fahren auf zertifizierten Autobahnen sowie vollautomatische Überholmanöver frei. Neben der teilautonomen Fahrfunktion spendieren die Kalifornier dem Siebensitzer eine tiefe Google-Maps-Integration und intelligente Diagnose-Tools für das Laden im Winter.
Mercedes-Benz weitet seine elektrische Premium-Offensive im SUV-Kernsegment aus und öffnet die europäischen Bestellbücher für zwei weitere, deutlich günstigere Varianten des vollelektrischen GLC. Die neuen Modelle GLC 250 und GLC 300 4MATIC nutzen die hochmoderne MB.EA-M-Plattform und senken den Einstiegspreis der Baureihe um über 6.500 Euro. Mit serienmäßiger 800-Volt-Architektur und extrem kurzen Ladezeiten sagen die Stuttgarter Stromer der etablierten Konkurrenz aus München und Ingolstadt den Kampf an.
Ford stellt sich mit der radikal neuen „Universal EV Platform“ (UEV) gegen die wachsende, extrem kosteneffiziente Konkurrenz aus China. Die vom ehemaligen Tesla-Chefingenieur Alan Clarke entwickelte Architektur soll durch extreme Komplexitätsreduktion und ein neues Fertigungsverfahren bezahlbare Stromer ab 30.000 US-Dollar ermöglichen. Der Fokus liegt auf kompromissloser Systemeffizienz, um trotz kleinerer, günstigerer Batterien hohe Reichweiten im globalen Massenmarkt zu garantieren.
Eine aktuelle Marktuntersuchung zeigt, dass die fünf großen europäischen Automobilkonzerne mittlerweile genau 100 verschiedene, rein batterieelektrische Fahrzeugmodelle in ihren Konfiguratoren anbieten. Während der Vielmarken-Konzern Stellantis bei der reinen Modellanzahl dominiert, setzt Volkswagen auf eine tiefere technische Vielfalt bei den angebotenen Antriebsstufen. Automobilexperten betonen vor diesem Hintergrund, dass die stagnierenden Absatzzahlen im Juni 2026 keineswegs an einem mangelnden Angebot liegen, sondern durch externe Marktbarrieren gebremst werden.
Die Alphabet-Tochter Waymo expandiert aggressiv weiter und übernimmt für 220 Millionen US-Dollar das gigantische Testgelände in Arizona, auf dem Apple jahrelang sein mittlerweile eingestelltes Autoprojekt getestet hat. Das 5.500 Hektar große Areal bietet mit einer künstlichen Stadt und Hochgeschwindigkeitsstrecken die perfekte Validierungs-Infrastruktur für den Rollout der nächsten autonomen Fahrzeuggeneration. Dieser strategische Deal untermauert Waymos absolute Dominanz im kommerziellen Robotaxi-Markt, während das "Project Titan" von Apple endgültig begraben ist.
Ein Tesla-Konkurrent im Kreuzfeuer der Kritik: Ein unzufriedener Leasingnehmer eines Lucid Air Pure hat in der kanadischen Provinz Quebec ein spektakuläres Rücknahmeverfahren (Buyback) gegen den US-Edelhersteller gewonnen. Für Entsetzen und Spott in der E-Auto-Community sorgen vor allem die bizarren Argumente der Lucid-Anwälte vor dem Schiedsgericht: Diese behaupteten unter anderem, die Luxuslimousine sei schlichtweg nicht dafür konstruiert worden, im frostigen kanadischen Winter im Freien geparkt zu werden.
Tesla hat die weltweit ersten europäischen Sicherheitsdaten für sein Assistenzsystem "Full Self-Driving" (Supervised) veröffentlicht und demonstriert eine deutliche Überlegenheit gegenüber rein menschlichen Fahrern auf niederländischen Straßen. Die offiziellen Telemetriedaten der Flotte belegen eine drastische Reduktion von Kollisionen und unruhigem Fahrverhalten im komplexen europäischen Verkehrsumfeld. Dieser statistische Meilenstein untermauert den aktuellen regulatorischen Dominoeffekt in Europa, bei dem nach den baltischen Staaten nun auch Dänemark das System offiziell freigegeben hat.
Der brandneue BMW iX3 40 bricht als Einstiegsmodell der wegweisenden „Neue Klasse“-Generation preislich nach unten aus und ist über Vermittlerportale ab sofort drastisch rabattiert bestellbar. Für unter 56.000 Euro erhalten Privatkäufer die modernste 800-Volt-Ladetechnologie aus München mit satten 320 PS und einer beachtlichen WLTP-Reichweite von bis zu 635 Kilometern. Das Angebot basiert auf einem cleveren Kurzzulassungs-Modell, das den offiziellen Listenpreis der Premium-Konkurrenz massiv unterbietet.
Die britische Performance-Schmiede Lotus vollzieht eine radikale Kehrtwende in ihrer Produktstrategie und verabschiedet sich von den Plänen einer rein elektrischen Modellpalette bis 2028. Unter der Führung des Mutterkonzerns Geely entwickelt die Traditionsmarke nun eine neue Familie hocheffizienter Hybrid-Sportwagen, angeführt von einem über 1000 PS starken V8-Supersportler. CEO Feng Qingfeng begründet den Kurswechsel direkt mit den emotionalen Ansprüchen von Luxuskunden, die in dieser Fahrzeugklasse weiterhin das unverkennbare mechanische Feedback eines Verbrennungsmotors fordern.
Dodge läutet pünktlich zum 60. Markenjubiläum eine neue Ära ein und öffnet die europäischen Bestellbücher für den vollelektrischen Charger Daytona. Das brachiale Muscle Car basiert auf der modernen STLA-Large-Plattform von Stellantis, leistet in der Spitze bis zu 670 PS und behält trotz E-Antrieb seinen charakteristischen Sound. Erste Auslieferungen der elektrischen Performance-Ione für den deutschen Markt sind bereits ab September 2026 angekündigt.
Tesla treibt seine Transformation zum KI- und Robotik-Konzern voran und hat offiziell die kommerzielle Zulassung für eine Flotte von bis zu 5.000 autonomen Robotaxis im US-Bundesstaat Nevada beantragt. Der Antrag umfasst das gesamte urbane Gebiet von Las Vegas sowie die beiden wichtigen internationalen Flughäfen der Metropole. Nach dem erfolgreichen Start des fahrerlosen Dienstes in Texas markiert dieser Schritt die bisher größte geplante Skalierung der hauseigenen Autonomie-Plattform.
Der Volkswagen-Konzern treibt die Elektrifizierung des Einstiegssegments voran und hat im spanischen Pamplona offiziell die Serienproduktion des neuen Škoda Epiq gestartet. Das kompakte Crossover-Modell ist der erste Tscheche auf der modernisierten MEB+-Plattform und bietet trotz kleiner Abmessungen erstaunlich viel Platz sowie Reichweiten von bis zu 440 Kilometern. Mit einem Kampfpreis von 25.900 Euro soll der Epiq ab dem Sommer die Elektromobilität im urbanen Raum massentauglich machen.
Opel-Chef Florian Huettl setzt ein wichtiges Zeichen für den deutschen Traditionsstandort und bestätigt, dass die kommende Generation des Opel Astra komplett in Rüsselsheim entworfen, entwickelt und produziert wird. Das kompakte Volumenmodell wechselt dafür auf die brandneue, hocheffiziente STLA-One-Plattform des Mutterkonzerns Stellantis, die erstmals 800-Volt-Ladetechnik in die erschwingliche Kompaktklasse bringt. Bis 2030 plant die Marke eine Produktoffensive mit mindestens vier neuen Modellen, um den Marktanteil in Europa wieder stabil über die kritische Vier-Prozent-Marke zu hieven.