Alle aktuellen Elektroauto-News auf einen Blick: Neuvorstellungen, Reichweiten, Preise, Software-Updates und Ladeinfrastruktur zu Tesla, VW, BMW, Mercedes, BYD & Co. Täglich neu und auf den DACH-Raum fokussiert.
Tesla arbeitet daran, den Grok-Assistenten direkt mit Full Self-Driving zu verknüpfen. Statt starrer Kommandos sollen natürliche Sprachansagen möglich werden, etwa welche Einfahrt angefahren wird oder wo das Auto am Ziel halten soll. Ein Startfenster deutet auf Herbst 2026, mit möglichen Einschränkungen für HW3-Fahrzeuge mit Intel-Infotainment.
Deutschlands E-Auto-Markt legt im Juni 2026 kräftig zu: 84.057 neue BEV entsprechen einem Plus von 78,2 % und einem Marktanteil von 28,4 %. An der Monatsspitze steht das Tesla Model Y, während im Gesamtbild des 1. Halbjahrs der Škoda Elroq knapp vorne liegt.
Zeekr prüft aktuell, ob die Range-Extender-Modelle 8X und 9X nach Europa kommen sollen – angestoßen durch starkes Händler- und Partner-Interesse. Die Technik verspricht „elektrisch fahren, ohne Ladeangst“, steht hierzulande aber vor einer harten Kostenrechnung durch mögliche Importzölle und die Frage, wie groß der Markt für 5-Meter-SUVs wirklich ist.
Tesla bündelt Powerwall, Solar und Laden stärker in der App: Mit Tesla Home zieht ein neues Home-Energy-Management samt KI-Optimierung „Opticaster“ ein. Version 4.58.6 bringt außerdem aufgeräumte Home Controls, Smart-Breaker-Support und intelligenteres Smart Charging für den Wall Connector.
Mercedes-Benz steigert den weltweiten BEV-Absatz im Q2 2026 deutlich: 52.900 Elektro-Pkw bedeuten ein Plus von 51% gegenüber dem Vorjahr. In Europa kletterte der BEV-Anteil im Pkw-Mix auf 26%, in Deutschland auf 24%. Auch bei den Vans wächst der Elektro-Anteil weiter – trotz insgesamt anspruchsvollem Marktumfeld.
Euro NCAP hat für 2026 neue, deutlich strengere Testprotokolle eingeführt – mit mehr Fokus auf Assistenzsysteme, Unfallvermeidung und Post-Crash-Sicherheit. Als erste Modelle nach dem neuen Schema holen der BMW iX3 50 xDrive und der Zeekr 7GT Privilege AWD jeweils die volle Fünf-Sterne-Wertung. Auffällig: Physische Tasten werden wieder explizit belohnt, reine Touch-Bedienung kann Punkte kosten.
Mercedes-AMG legt beim neuen CLA EV technisch nach und setzt auf drei besonders kompakte Axialfluss-Motoren mit zusammen 670 PS. Dazu gibt es einen 94 kWh Akku, bis zu 330 kW Ladeleistung und WLTP-Reichweiten bis 670 km, je nach Karosserie. Spannend ist auch der Effizienzkniff: Der Frontmotor kann bei Bedarf abgekoppelt werden.
Tesla weitet die Robotaxi-Erprobung offenbar in den Süden der USA aus: In New Orleans wurden mehrere Model Y mit typischen Robotaxi-Merkmalen gesichtet. Auffällig sind unter anderem integrierte Wascher für mehrere Kameras – ein kleines Detail mit großer Bedeutung für zuverlässiges autonomes Fahren.
Leapmotor ist offiziell in Nordamerika angekommen – vorerst nicht in den USA, sondern in Mexiko. Dort startet der Crossover B10 über das Händlernetz von Stellantis und zeigt, wie chinesische Hersteller Märkte rund um die USA strategisch besetzen.
Ionity startet zur Sommerreisezeit ein Rewards-Programm, das schnelles Freimachen der Ladesäule belohnt: Wer bei rund 80 % stoppt, bekommt 5 kWh gutgeschrieben. Zusätzlich gibt es 5 kWh Credits fürs Laden in der Nacht – beides wird automatisch in der App verrechnet.
Der Renault Twingo E-Tech trifft in Deutschland einen Nerv: Seit Bestellstart im Januar 2026 kamen laut Hersteller bereits über 5.300 Orders zusammen. Auffällig: Die meisten Käufer greifen zur besser ausgestatteten Techno-Variante – und Privatkunden dominieren klar.
Immer mehr Händler in Deutschland rüsten ihre Parkplätze mit Ladepunkten auf – und setzen dabei stärker auf Schnell- und High-Power-Charging. Eine neue EHI-Auswertung zeigt: Besonders dort, wo externe Betreiber (CPOs) ans Werk gehen, ist der HPC-Anteil deutlich höher als bei Händlern in Eigenregie.
Das EU-Parlament will Genehmigungen für Energieprojekte beschleunigen – und nimmt dabei auch Schnellladeparks für Pkw und E-Lkw explizit mit. Besonders relevant: Mehr Spielraum für kleine Projekte und ein Ansatz, Schnelllader bis 1 MW auf bereits bebauten Flächen ohne extra Verwaltungs-Genehmigung zu ermöglichen.
MG bringt mit IM5 (Limousine) und IM6 (SUV) eine neue Elektro-Premiumlinie nach Deutschland – beide mit 800-Volt-Architektur, Allradlenkung und viel Serienausstattung. Los geht’s bei 53.990 Euro für den IM5 und 56.990 Euro für den IM6, jeweils mit 100-kWh-Akku.
Tesla öffnet in Grünheide erstmals gezielt die Fabrikhalle für externe Batterie-Startups: In der „Battery Cell Giga Challenge“ sollen neue Lösungen direkt in der laufenden Produktion getestet werden. Das Ziel ist klar: schneller skalieren, Qualität und Kosten verbessern – und die 4680-Zellfertigung in Europa deutlich ausbauen.
BYD hat im zweiten Quartal 2026 mehr batterieelektrische Pkw verkauft als Tesla – trotz deutlich steigender Tesla-Auslieferungen. Die Zahlen zeigen vor allem: BYD wächst quartalsweise stark, während Tesla parallel Lagerbestände abbaut und im Jahresvergleich zulegt.
Leapmotor öffnet in Europa die Orderbücher für den B03X: Ein 4,27 m langes Elektro-SUV mit LFP-Akku, 11 kW AC und bis zu 133 kW DC-Laden. Los geht’s bei 24.900 €, die besser ausgestattete Pro-Max-Variante kostet 29.400 € – mit maximal 382 km WLTP-Reichweite.
Teslas Robotaxi-App wird transparenter: Bei zugeteilten Fahrten mit Sicherheitsfahrer erscheint nun eine Push-Mitteilung, dass jemand auf dem Fahrersitz sitzt. Das soll Erwartungen klarer steuern – gerade weil Tesla je nach Region unterschiedliche Betriebsarten (voll autonom bis überwacht) nutzt.
Lucid strafft seine Führungsstruktur deutlich und besetzt zentrale Rollen neu – von Finanzen über Technologie bis Kundenerlebnis und Digitalisierung. Gleichzeitig blieb der US-Hersteller im zweiten Quartal 2026 bei Produktion und Auslieferungen unter den Markterwartungen, was den Druck im hart umkämpften E-Auto-Markt weiter erhöht.
Ein Urteil des Landgerichts Wuppertal zeigt: Wenn die Reichweite eines Elektroautos deutlich geringer ausfällt, kann das rechtlich als erheblicher Mangel gelten – vor allem, wenn ein technischer Defekt dahintersteckt. Entscheidend ist die Abgrenzung zwischen normaler WLTP-Abweichung im Alltag und einer nachweisbar geschädigten Batterie.
Škoda hat im ersten Halbjahr 2026 erstmals Rang zwei im deutschen Neuzulassungsranking erreicht – mit 128.218 Fahrzeugen und 8,6 % Marktanteil. Besonders spannend aus E-Auto-Sicht: Die Marke meldet Rückenwind im BEV-Segment, getragen von Elroq und Enyaq, und kündigt mit Epiq und Peaq zusätzliche Stromer fürs zweite Halbjahr an.