Alle aktuellen Elektroauto-News auf einen Blick: Neuvorstellungen, Reichweiten, Preise, Software-Updates und Ladeinfrastruktur zu Tesla, VW, BMW, Mercedes, BYD & Co. Täglich neu und auf den DACH-Raum fokussiert.
Citroën wächst im ersten Halbjahr 2026 weltweit um 4,4% auf rund 373.700 Verkäufe. Bestellungen für reine Elektroautos steigen um 98%, damit ist bereits jede dritte Citroën-Bestellung vollelektrisch. In Deutschland klettern die BEV-Verkäufe sogar um 232%, der ë-C3 gehört zu den Top-Modellen im Privatmarkt.
In Austin tauchen in Unterlagen und vor Ort neue Details zu Teslas Robotaxi-Hub auf, inklusive automatischem Reinigungsroboter, Superchargern sowie Prüfsystem. Der Fokus liegt klar auf einem Betrieb mit minimalem Personaleinsatz, und das hat direkte Folgen für Verfügbarkeit und Komfort im späteren Robotaxi-Alltag.
BMW erhöht im Werk Steyr die Produktion der Gen6-Elektromotoren: Zwei-Schicht-Betrieb und zweite Linie im Serienlauf bringen die Kapazität auf über 4.000 Einheiten pro Woche. Das ist ein Schlüsselbaustein für iX3 und den kommenden elektrischen 3er.
2026 wird das Jahr der E-Limousine: BMW i3 und Mercedes C-Klasse EQ greifen mit 800-Volt-Technik an, Tesla Model 3 bleibt Preis-Leistungs-König, dazu mischen Xpeng, MG und BYD kräftig mit. Wir sortieren die wichtigsten Modelle nach Größe und zeigen, was im Alltag wirklich zählt.
Tesla bringt die beliebte Null-Prozent-Finanzierung für das Model Y mit Hinterradantrieb zurück und kombiniert das Kreditangebot direkt mit einem zusätzlichen Hersteller-Nachlass von 2.000 Euro. Zusammen mit der einkommensabhängigen staatlichen E-Auto-Förderung von bis zu 6.000 Euro sinkt der effektive Einstiegspreis für den Elektro-Bestseller auf ein historisches Tief.
BYDs Luxusmarke Denza bringt den viersitzigen Elektro-Sportwagen Z nach Europa und ruft in UK rund 190.000 Dollar auf. Mit bis zu 1.582 PS, 76 kWh Akku und 10 bis 97% in neun Minuten klingt das brutal, aber Preis und Fahrdynamik sorgen für Diskussionen.
Rivian-Chef RJ Scaringe warnt: Wer 2026 bis 2028 weiter auf Verbrenner und Hybride setzt, riskiert ab Ende der 2020er technologisch abgehängt zu werden. Sein Kernpunkt: Moderne E-Autos werden über Software und zentrale Rechner-Architektur entschieden, nicht nur über den Motor.
Cupra erweitert den Raval um eine neue Einstiegsvariante: 99 kW Frontantrieb, 37 kWh LFP und ab 29.850 Euro. Dazu kommen klare Lade- und Reichweitenwerte sowie neue Serien-Ausstattungen statt teurer Launch-Editionen.
Volvo schickt seine Electric Tour in die Sommerrunde: Von 19. Juli bis 29. September macht die Roadshow Halt auf Sylt und Norderney sowie in Frankfurt, Ingolstadt und Düsseldorf. Vor Ort gibt es ein temporäres "Volvo Studio" und einstündige Probefahrten mit Volvo Elektroautos, mit optionaler Online-Reservierung.
Eine globale Befragung von über 20.000 Autobesitzer:innen zeigt, wie stark die Markentreue bröckelt, besonders beim Wechsel aufs E-Auto. In Deutschland und Großbritannien sehen 2026 bereits 54% chinesische Hersteller bei BEV-Technik vorn, ein Jahr zuvor waren es 44%.
Teslas Update 2026.20.6.6 bringt FSD (Supervised) v14.3.5 auf erste Fahrzeuge. Mit neuem KI-Compiler für 20% schnellere Reaktionszeit, besserem Verhalten in seltenen Situationen, Smart Summon für Cybertruck sowie Dashcam-Verschlüsselung, Kindersicherung und "Hey Grok".
Amble nimmt Reservierungen für den offenen Amble One an. Der E-Leichtwagen soll 2028 ausgeliefert werden, kostet rund 20.000 Euro plus MwSt. und zielt auf kurze Alltagswege in Orten, auf Inseln und in Resorts.
Eine neue Fraunhofer-Analyse zeigt, wie stark Elektromobilität, Energiewende und Digitalisierung den Rohstoffbedarf bis 2045 verschieben könnten. Besonders Lithium, Graphit sowie schwere seltene Erden für E-Motoren stehen im Fokus, Recycling und neue Lieferketten werden zum entscheidenden Faktor.
Hyundai lässt den Ioniq 3 beim Goodwood Festival of Speed vorfahren und nennt erstmals einen Einstiegspreis unter 25.000 Pfund. Dazu kommen bis zu 308 Meilen WLTP, 400-Volt-Laden und ein 10-80% Ladehub in 29 Minuten, allerdings ohne Power-Fokus.
Ein Parlamentsausschuss drückt beim Ausbau der Ladeinfrastruktur aufs Tempo. Im Entwurf stehen Genehmigungsfreiheit für bestimmte Ladepunkte bis 1 MW, höhere Schwellen für kleine Anlagen sowie harte Fristen beim Netzanschluss. Fix ist noch nichts, die Verhandlungen mit den Mitgliedstaaten folgen.
Tesla lässt Mitarbeiter in der Gigafactory Texas bald autonom im Cybercab mitfahren. Das zweisitzige Robotaxi fährt ohne Lenkrad und Pedale, setzt auf ein 21-Zoll-Display sowie neue Hardware wie Dual-GPS und einen stärkeren FSD-Computer.
Waze rollt neue KI-Features mit Google Gemini aus: natürliche Sprachsuche mit Filtern, Conversational Reporting für Kartenfehler, personalisierte Routen sowie einen „Less Chatty“-Modus. Zusätzlich startet ein Motorrad-Modus in ersten Ländern.
Polestar sortiert die Modellnamen neu, der bisherige Polestar 4 wird zum Polestar 4 Coupé. Technisch bleibt es bei 200 oder 400 kW, 100 kWh Akku, bis 620 km WLTP sowie 200 kW DC, neu ist unter anderem die Option auf 22 kW AC für 800 Euro.
Tesla meldet 150 Supercharger-Standorte in Japan. Für Reisende bedeutet das mehr Redundanz auf Langstrecken, kürzere Umwege beim Laden und weniger Stress bei Auslastung.
Bei Porsche laufen harte Verhandlungen über weitere Jobkürzungen. Streitpunkt ist eine Standort- und Beschäftigungsgarantie für Zuffenhausen, Leipzig und Weissach, intern stehen Profitabilität und Kosten pro Auto im Fokus.
Jaecoo bringt den 5 HEV nach Deutschland. Das kompakte Hybrid-SUV kostet ab 27.900 Euro, liefert 165 kW Systemleistung, soll bis zu 980 km weit kommen und zielt auf Fahrer, die ohne Laden auskommen wollen.