Bei Tesla ging’s heute gleich doppelt zur Sache: Zum einen hat das Cybercab einen historischen Effizienz-Rekord geknackt – offiziell zertifiziert mit nur 165 Wh pro Meile und damit als knallhart auf Flottenbetrieb getrimmte, fahrerlose Plattform inklusive der radikalen Konsequenzen wie ohne Lenkrad, Pedale und Spiegel. Zum anderen liefert die Signature Edition den edlen Plaid-Abschied von Model S und Model X: streng limitiert, viel Sammler-Glanz – während in Fremont hinter den Kulissen schon Platz für Optimus geschaffen wird.
Im Robotaxi-Rennen wird’s derweil international rauer, denn Xpeng meldet sein Robotaxi als serienreif und startet den Großangriff auf Tesla: Mit dem GX soll ein autonomes Großraum-SUV in die Massenproduktion gehen, kamerabasiert und per End-to-End-KI – strategisch nah an Tesla, aber mit dem Anspruch, schneller zu skalieren.
Und auch abseits der Tech-Show gibt’s dicke Branchenbewegung: Stellantis zündet mit „FaSTLAne 2030“ eine 60-Milliarden-Euro-Offensive, plant in den nächsten Jahren Dutzende neue E-Modelle und schärft den Fokus auf wenige Kernmarken, während Allianzen – auch Richtung China – die Volumenwende absichern sollen. Deutlich düsterer liest sich hingegen VinFasts Lage mit Fabrikverkauf und einer US-Milliardenklage: finanzielle Schieflage trifft auf juristischen Druck aus North Carolina wegen zurückgeforderter Subventionen. Und in Deutschland wackelt ein großer Name: Audi steckt tief in der Krise – Werkstillstand, China-Fehlkalkulation und die Sorge, dass ausgerechnet die elektrischen Kernprojekte intern ausgebremst werden.