Vorsprung durch Durchhalten: Audi bestätigt Serienstart des Concept C für 2027
Zitterpartie im Volkswagen-Konzern: Seit Porsche-CEO Michael Leiters Anfang Februar 2026 die elektrische 718-Reihe aufgrund explodierender Kosten infrage stellte, herrschte Unruhe in Ingolstadt. Doch Audi-Chef Gernot Döllner stellt nun klar: Das Prestige-Projekt "Concept C" ist sicher. Trotz der Turbulenzen beim Technik-Spender Porsche hält Audi an seinem radikalen Elektro-Sportwagen fest.
Das Audi Concept C war der unangefochtene Star der IAA Mobility 2025. Als spiritueller Nachfolger des TT und R8 verkörpert er die neue Designphilosophie von Chefdesigner Massimo Frascella: Klarheit, Reduktion und Emotion. Doch unter der schönen Hülle steckt Technik aus Zuffenhausen. Die sogenannte "Mittelbatterie-Architektur", die das Fahrverhalten eines klassischen Mittelmotor-Sportwagens imitiert, wurde gemeinsam mit Porsche für den nächsten Boxster und Cayman entwickelt.
Döllner beruhigt Belegschaft: "Zulieferung steht nicht infrage"
Nachdem Berichte über ein mögliches Aus der Porsche-Ableger die Runde machten, griff Audi-CEO Gernot Döllner persönlich ein. In einem internen Schreiben, das dem Donaukurier vorliegt, versicherte er den Mitarbeitern eine "gute Zukunft" für den Sportwagen. Besonders brisant: Laut Döllner stehe die Lieferung der Plattform durch Porsche vertraglich fest – unabhängig davon, ob Porsche seine eigenen Modelle bringt oder weiter verschiebt.
"Die Zulieferung der Plattform durch Porsche steht nicht infrage. Das Projekt verläuft in hervorragender Zusammenarbeit zwischen den Teams in Zuffenhausen und Ingolstadt." – Gernot Döllner, CEO Audi AG
Die Fakten zum Audi Concept C (Serienversion)
Im Gegensatz zu Porsche, wo man aufgrund der Marktlage (insbesondere in China) über eine Rückkehr von Verbrennungsmotoren für den 718 nachdenkt, bleibt Audi konsequent. Das Serienmodell des Concept C wird ein reiner Stromer. Ein weiterer Unterschied: Während Porsche auf Roadster (Boxster) und Coupé (Cayman) setzt, wird Audi nur eine Karosserievariante anbieten – ein ikonisches Coupé mit Targa-Dach, ganz im Stil der IAA-Studie.
| Feature | Audi Concept C (Serie) | Porsche 718 (Elektro-Projekt) |
|---|---|---|
| Geplanter Marktstart | 2027 | Ungewiss (Prüfungsphase) |
| Antrieb | Rein elektrisch (BEV) | BEV geplant, Verbrenner-Option offen |
| Karosserie | Coupé mit Targa-Dach | Roadster & Coupé |
| Produktionsort | Böllinger Höfe (Heilbronn) | Zuffenhausen |
Technischer Hintergrund: Die Mittelbatterie-Architektur
Das Herzstück des Concept C ist die innovative Anordnung der Batteriezellen. Statt eines flachen Skateboards im Unterboden sind die schweren Batteriepakete hinter den Sitzen und im Mitteltunnel konzentriert. Das sorgt für eine tiefe Sitzposition und ein agiles Einlenkverhalten, das dem eines Audi R8 täuschend ähnlich sehen soll. Mit einem Zielgewicht von rund 1.700 kg wäre das Serienmodell zudem einer der leichtesten E-Sportwagen auf dem Markt.
Die Produktion soll 2027 in den Böllinger Höfen starten – dort, wo aktuell noch der e-tron GT vom Band läuft. Für Audi-Fans ist das ein klares Signal: Die emotionalen Nischenmodelle leben weiter, auch wenn der Weg dorthin steiniger ist als gedacht.
