Jeep stellt die Weichen neu: Drei zusätzliche SUV-Neuheiten bis 2030
Jeep will sein Europa-Programm in den nächsten Jahren wieder deutlich ausbauen. Nach dem Wegfall des Renegade aus dem Konfigurator und mit Blick auf strengere Vorgaben bei Emissionen und Sicherheit kommen gleich mehrere neue Baureihen in Sichtweite. Genannt wurden zwei neue Modelle im B-Segment sowie ein größeres D-SUV oberhalb des heutigen Compass.
Wichtig für Käuferinnen und Käufer in Deutschland, Österreich und der Schweiz: Jeep spricht nicht ausschließlich über reine Elektroautos. Die neuen Plattformen sind als Multi-Energy ausgelegt – also grundsätzlich geeignet für verschiedene Antriebsarten, je nach Marktpositionierung und Gesetzeslage.
Wrangler läuft aus – elektrischer Jeep Recon soll übernehmen
Der Wrangler gilt als Ikone für klassisches Offroading, steht in Europa aber zunehmend unter Druck durch strengere Emissions- und Sicherheitsanforderungen. Für Europa ist ein Auslaufen des Wrangler gegen Ende 2026 in Aussicht gestellt. Als elektrischer Nachfolger ist der Jeep Recon geplant, dessen Marktstart Anfang 2027 angepeilt wird.
Der Wrangler soll in Europa Ende 2026 auslaufen; als elektrischer Ersatz ist der Jeep Recon ab Anfang 2027 geplant.
Zwei neue B-SUVs auf STLA One: Nachfolger-Strategie für Renegade & Co.
Mit Avenger (ca. 4,08 m) und dem bisherigen Renegade (ca. 4,23 m) war Jeep im B-SUV-Segment bislang zweigleisig unterwegs. Nach dem Renegade-Aus sollen bis 2030 gleich zwei neue B-SUVs kommen, die sich größenmäßig neben dem Avenger positionieren: ein kleineres „B-SUV Compact“ und ein größeres „B-SUV Large“.
Der Name ist offen – es liegt zwar nahe, dass einer der beiden den Renegade-Namen wieder aufgreift, bestätigt ist das aber nicht. Klar kommuniziert wurde hingegen: Beide Modelle sollen Allradantrieb bieten und auf der neuen Stellantis-Plattform STLA One basieren.
Was STLA One technisch bedeutet (und warum das im Alltag relevant ist)
STLA One fasst mehrere Stellantis-Architekturen zusammen und ist als Multi-Energy-Plattform ausgelegt. Das ermöglicht eine flexible Modellstrategie: vom Verbrenner über Hybrid bis hin zum reinen Elektroantrieb. Für den E-Auto-Alltag besonders spannend sind zwei Stichworte, die im Kontext von STLA One genannt wurden: 800-Volt-Technik und Cell-to-Body-Batteriekonzepte.
800 Volt kann – je nach Auslegung von Batterie, Thermomanagement und Ladehardware – höhere Ladeleistungen ermöglichen und hilft, Ladezeiten auf Langstrecken zu verkürzen. Cell-to-Body zielt darauf, die Batterie strukturell stärker in die Karosserie zu integrieren, was Gewicht und Bauraum sparen kann. Konkrete Werte (kWh, kW, 0–80 %, WLTP) zu den neuen Jeep-B-SUVs gibt es derzeit allerdings noch nicht.
Zusätzlich: Neues D-SUV über dem Compass – Plattform aus China (Dongfeng)
Als vierte Neuheit neben Recon und den zwei B-SUVs wurde ein neues D-SUV angekündigt, also ein Modell in der Mittelklasse oberhalb des aktuellen Compass. Auch hier ist Allradantrieb vorgesehen. Interessant: Dieses Fahrzeug soll sich eine Plattform mit neuen Modellen des China-Partners Dongfeng teilen und auch in China produziert werden.
Auch dieses D-SUV wird als Multi-Energy-Fahrzeug eingeordnet. In China gibt es bei Dongfeng im Umfeld vergleichbarer Fahrzeuge derzeit häufig Plug-in-Hybrid- und Range-Extender-Konzepte – ob und in welcher Form ein reines Elektro-Derivat für Europa kommt, bleibt offen.
Einordnung für den DACH-Markt: Viel Potenzial, aber noch viele Fragezeichen
Unterm Strich klingt der Fahrplan nach einer klaren Modell-Offensive: mehr Auswahl in beliebten SUV-Segmenten und gleichzeitig moderne Plattformtechnik, die den Schritt Richtung Elektromobilität erleichtert. Für den DACH-Raum wird am Ende entscheidend sein, welche Varianten Jeep tatsächlich hierzulande anbietet: reine Elektro-Versionen mit konkurrenzfähiger DC-Ladeleistung und effizientem Verbrauch, oder stärker hybridlastige Angebote.
Der Zeitrahmen bleibt vorerst grob. Kommuniziert ist: alle genannten Neuheiten „bis 2030“. Für Kaufentscheidungen in den nächsten 12 bis 24 Monaten sind das daher eher strategische Signale als konkrete Alternativen – für die zweite Hälfte des Jahrzehnts könnte Jeep damit aber wieder deutlich präsenter werden.
Überblick: Die angekündigten Jeep-Neuheiten (Stand jetzt)
| Modell/Projekt | Segment | Plattform | Antriebsausrichtung | Allrad | Zeitraum |
|---|---|---|---|---|---|
| Jeep Recon | Offroad-SUV | nicht genannt | BEV (rein elektrisch geplant) | nicht konkretisiert | Start Anfang 2027 (für Europa genannt) |
| B-SUV Compact (Name offen) | B-SUV | STLA One | Multi-Energy (u. a. BEV möglich) | ja (angekündigt) | bis 2030 |
| B-SUV Large (Name offen) | B-SUV | STLA One | Multi-Energy (u. a. BEV möglich) | ja (angekündigt) | bis 2030 |
| Neues D-SUV (oberhalb Compass) | D-SUV | Dongfeng-Plattform | Multi-Energy | ja (angekündigt) | bis 2030 |
