Mercedes VLE: High-Tech-Offensive im Segment der Luxus-Vans
Mercedes-Benz bereitet den Start des VLE vor, eines völlig neu entwickelten Elektro-Vans, der den bisherigen EQV ablösen wird. Während der Vorgänger noch auf einer angepassten Verbrenner-Plattform basierte, nutzt der VLE erstmals die dedizierte VAN.EA-Architektur. Dieser technologische Befreiungsschlag ermöglicht Proportionen und Features, die bisher den Luxus-Limousinen der S-Klasse oder dem EQS vorbehalten waren.
Performance-Daten: Laden in Rekordzeit
Das Herzstück des VLE ist sein hocheffizienter Antriebsstrang. Dank einer 800-Volt-Architektur knackt Mercedes die bisherigen Ladegrenzen im Van-Segment: Mit bis zu 320 kW lässt sich der 115-kWh-Akku in kürzester Zeit füllen. Bei einem Testlauf von Stuttgart nach Rom (ca. 1.100 km) reichten dem VLE lediglich zwei Ladestopps von jeweils 15 Minuten – ein Wert, der die Langstreckentauglichkeit für Familien und VIP-Shuttles neu definiert.
| Feature | Mercedes VLE (Spezifikationen) |
|---|---|
| Plattform | VAN.EA (Electric Architecture) |
| Batteriekapazität | 115 kWh |
| Ladeleistung (Peak) | 320 kW (800 Volt) |
| Reichweite (WLTP) | Über 480 km |
| Sitzplätze | Bis zu 8 Personen |
Agilität trifft Aerodynamik
Trotz seiner stattlichen Größe verspricht Mercedes für den VLE ein Fahrverhalten wie in der PKW-Mittelklasse. Möglich macht dies eine serienmäßige Hinterachslenkung, die den Wendekreis drastisch reduziert und das Rangieren in engen Parkhäusern erleichtert. Im Windkanal und auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Nardo wurde zudem die Aerodynamik perfektioniert, um den Luftwiderstand des massiven Fahrzeugs zu minimieren und so die Effizienz auf Autobahnetappen zu steigern.
"Der VLE markiert den Übergang von 'Electric-First' zu 'Electric-Only' bei unseren Vans. Mit der VAN.EA-Plattform kombinieren wir maximalen Luxus mit bisher unerreichten Ladegeschwindigkeiten." — Auszug aus der Mercedes-Entwicklungsabteilung
Digitales Cockpit und MB.OS
Im Innenraum erwartet die Passagiere das neue Betriebssystem MB.OS. Es vernetzt das Infotainment nahtlos mit der Fahrzeugsteuerung und ermöglicht Over-the-Air-Updates auf einem neuen Level. Zur Markteinführung verfügt der VLE über Level-2-Assistenzsysteme, inklusive eines vollautonomen Parkassistenten. Mercedes plant, die Hardware so auszulegen, dass bis Ende des Jahrzehnts ein Upgrade auf Level-3-Autonomie (hochautomatisiertes Fahren) möglich ist.
Design und Varianten
Optisch orientiert sich der VLE an der aktuellen Designsprache von GLC und CLA. Ein markanter, beleuchteter Kühlergrill prägt die Frontpartie, während das Heck auf eine cleane, aerodynamische Form setzt. Während der VLE als Mittelklasse-Minivan positioniert ist, wird Mercedes später mit dem VLS ein noch größeres Modell als "rollende Luxus-Limousine" nachschieben. Für Märkte, in denen die E-Infrastruktur noch hinkt, ist zudem eine Verbrenner-Variante auf der VAN.CA-Plattform in Planung.
