MG startet mit IM5 und IM6 eine neue Elektro-Premiumlinie
MG erweitert sein Angebot in Deutschland um zwei neue, vollelektrische Modelle: die Limousine MG IM5 und das SUV MG IM6. Beide gehören zur neuen IM-Familie, wobei IM für „Intelligence in Motion“ steht. Preislich positioniert MG die Fahrzeuge klar in der Premium-Liga, will dabei aber weiterhin über ein starkes Preis-Leistungs-Paket punkten.
Der Einstieg erfolgt mit dem IM5 ab 53.990 Euro und dem IM6 ab 56.990 Euro (jeweils Deutschland). Kernfeatures der Baureihe: 800-Volt-Ladearchitektur, Allradlenkung und eine umfangreiche Serienausstattung inklusive großer Display-Lösung und Assistenzpaketen.
Was die 800-Volt-Architektur im Alltag bringt
Beide Modelle setzen auf eine 800-Volt-Plattform mit einer angegebenen maximalen DC-Ladeleistung von bis zu 396 kW. Das zielt klar auf kurze Stopps auf der Langstrecke: MG nennt für den 100-kWh-Akku unter optimalen Bedingungen rund 17 Minuten von 10 auf 80 %.
Wichtig für die Praxis: Solche Spitzenwerte hängen stark von Ladesäule, Akku-Temperatur und SoC-Fenster ab. Trotzdem zeigt die Richtung, dass MG hier technologisch in der Liga moderner Schnelllade-EVs mitspielen will. Wenn dich das Thema grundsätzlich interessiert: Wir haben den Unterschied und die Auswirkungen von 800V vs. 400V im E-Auto-Alltag separat ausführlich eingeordnet.
MG IM5: Business-Limousine mit bis zu 710 km WLTP
Der MG IM5 wird als Obere-Mittelklasse-Limousine mit Fastback-Linie positioniert. MG verspricht ein reduziertes Innenraumkonzept, viel Platz und hochwertige Materialien. Technisch reicht die Spanne je nach Variante von Heckantrieb bis zu sehr kräftigen AWD-Setups.
Als Topwerte nennt MG bis zu 553 kW (751 PS), 802 Nm, 0–100 km/h in 3,2 s sowie eine WLTP-Reichweite bis 710 km. Die maximale Höchstgeschwindigkeit liegt je nach Ausstattung bei bis zu 268 km/h.
Zur Serienausstattung zählen unter anderem das Assistenzsystem IM AD, ein One-Touch iAD Parkassistent, ein 26,3-Zoll-Panoramadisplay, ein 20-Lautsprecher-Audiosystem, Panorama-Glasdach sowie elektrisch verstellbare Komfortsitze.
MG IM5: Varianten und Preise (Deutschland)
| Variante | Akku | Antrieb | Leistung | Preis |
|---|---|---|---|---|
| IM5 100 kWh Premium | 100 kWh | RWD | 300 kW (407 PS) | 53.990 Euro |
| IM5 100 kWh Premium AWD | 100 kWh | AWD | 553 kW (751 PS) | nicht genannt (oberhalb des RWD-Einstiegs) |
Optionen: Metallic-Lackierung kostet 790 Euro, beim Premium AWD ist außerdem eine helle Innenausstattung für 650 Euro genannt.
MG IM6: Premium-SUV mit 665 Liter Kofferraum und 1.500 kg Anhängelast
Der MG IM6 ist das SUV-Pendant und soll Alltagstauglichkeit stärker in den Vordergrund stellen. MG nennt 665 Liter Kofferraumvolumen sowie bis zu 1.500 kg Anhängelast (je nach Variante). Auch hier sind 800 Volt, bis zu 396 kW DC-Laden und Allradlenkung serienmäßig gesetzt.
Leistungsseitig geht es ebenfalls bis zu 553 kW (751 PS). Als Fahrwerte nennt MG 0–100 km/h in 3,5 s und bis zu 239 km/h Spitze (variantenabhängig). Die Serienausstattung entspricht in weiten Teilen dem IM5: IM AD, One-Touch iAD Parkassistent, 26,3-Zoll-Panoramadisplay, 20-Lautsprecher-System, Panorama-Glasdach und weitere Komfort- und Sicherheitsfeatures.
MG IM6: Varianten, Preise und Optionen (Deutschland)
| Variante | Akku | Antrieb | Leistung | Preis | Optionen (Auszug) |
|---|---|---|---|---|---|
| IM6 100 kWh Premium | 100 kWh | RWD | 300 kW (407 PS) | 56.990 Euro | Metallic 790 Euro, helle Innenausstattung 650 Euro |
| IM6 100 kWh Premium AWD | 100 kWh | AWD | 553 kW (751 PS) | 60.990 Euro | Metallic 790 Euro, helle Innenausstattung 650 Euro, Drive Pack (21-Zoll + adaptive Luftfederung) 2.000 Euro |
Einordnung: Wo IM5 und IM6 im Markt landen könnten
Mit IM5 und IM6 geht MG sichtbar einen Schritt weg vom reinen Preisbrecher-Image hin zu einer Technologie- und Komfort-Erzählung: 800 Volt, hohe Ladeleistung, Allradlenkung und ein sehr üppiges Serienpaket sind genau die Zutaten, die im Premium-Segment gerade erwartet werden.
In Deutschland entscheidet am Ende aber nicht nur die Spec-Liste, sondern auch Effizienz, Lade-Performance im Realbetrieb, Software-Qualität und Service-Erlebnis. Gerade beim Thema Schnellladen lohnt der Blick auf die Infrastruktur: Wer häufig Langstrecke fährt, sollte seine Ladetarife und Roaming-Kosten im Griff haben – dabei hilft unser Ladeanbieter-Vergleich 2026.
„Mit dieser überzeugenden Preisgestaltung unterstreicht MG seinen Anspruch, innovative Technologie und hohen Komfort zu einem außergewöhnlichen Preis-Leistungs-Verhältnis anzubieten.“
So begründet MG Deutschland den Marktstart der IM-Familie. Ob der Plan aufgeht, wird sich daran messen lassen, wie konsequent die Fahrzeuge die versprochenen Premium-Qualitäten im Alltag abliefern – und wie stark MG die Modelle gegen etablierte Platzhirsche (inklusive Tesla) positioniert. Wenn du Teslas aktuellen Preis- und Finanzierungsdruck als Benchmark spannend findest: Beim Tesla Model Y mit 0% Finanzierung und Rabatt sieht man gut, wie hart umkämpft das Volumen-Premium inzwischen ist.
Kurzfazit: Viel Technik, klare Preise – und ein spannender Angriff
Der MG IM5 startet als schnelle, reichweitenstarke Limousine mit 800-Volt-Anspruch ab 53.990 Euro. Der IM6 setzt als SUV mit großem Kofferraum, Anhängelast und optionaler Luftfederung ab 56.990 Euro an. Wer Premium-Tech inklusive sehr hohem Ladetempo und viel Ausstattung sucht, sollte die beiden Newcomer in der nächsten Vergleichsrunde auf dem Zettel haben.
