Peugeot E-408 Facelift (2026): Frische Optik für den Elektro-Exoten
Peugeot schickt den E-408 ins Jahr 2026 und spendiert dem extravaganten Crossover ein optisches Facelift. Die markanten "Reißzähne" an der Front weichen einer modernen Lichtsignatur mit drei schrägen LED-Elementen pro Seite, die wir bereits vom neuen E-308 kennen. Eine echte Premiere für ein Peugeot-Serienmodell gibt es am Heck: Zwischen den Rückleuchten prangt nun ein illuminierter Markenschriftzug.
Obwohl der E-408 mit nur 115 Neuzulassungen im Jahr 2025 bisher ein Nischendasein in Deutschland fristete, hält Peugeot an dem Konzept fest. Der Einstiegspreis für die Ausstattungslinie "Allure" bleibt mit 46.300 Euro konstant. Neue Akzente setzt zudem die Effektlackierung "Flare Green", die je nach Lichteinfall ihre Farbe changiert.
Technische Daten im Überblick
Unter der Haube bleibt das bewährte Stellantis-Paket bestehen. Der Fokus lag beim Facelift eher auf der Effizienz-Optimierung als auf radikal neuen Hardware-Komponenten. Die Reichweite konnte durch aerodynamische und softwareseitige Feinjustierungen leicht gesteigert werden.
| Parameter | Details (Facelift 2026) |
|---|---|
| Leistung | 157 kW (214 PS) / 343 Nm |
| Batteriekapazität | 58,2 kWh (Netto, NMC) |
| Reichweite (WLTP) | bis zu 456 km |
| Max. Ladeleistung (DC) | 120 kW |
| Verbrauch | 14,7 – 15,0 kWh / 100 km |
| Basispreis | 46.300 Euro |
Interieur: Hochwertige Materialien und smartere Software
Im Cockpit setzt Peugeot weiterhin auf das bewährte i-Cockpit mit dem charakteristisch kleinen Lenkrad. Neu sind hochwertigere Stoffe sowie Alcantara und Nappaleder in den höheren Ausstattungslinien GT und GT Exclusive. Ein cleveres Feature bleiben die "i-Toggles" unter dem 10-Zoll-Touchscreen, die als frei belegbare Kurzwahltasten den Alltag erleichtern.
In puncto Ladetechnik gibt es ein zweischneidiges Update: Die Vorkonditionierung der Batterie für den Schnellladestopp lässt sich nun manuell starten – ein Feature, das sich viele E-Auto-Fahrer wünschen. Eine Automatik über das Navi bietet jedoch erst die GT-Version. Zudem unterstützt der E-408 ab Sommer 2026 "Plug & Charge", was den Ladevorgang an kompatiblen Säulen ohne App oder Karte ermöglicht.
"Mit dem Facelift gleicht Peugeot den E-408 optisch an die aktuelle Designsprache an, ohne den Preis anzuheben. Ob das reicht, um die bisher schwachen Verkaufszahlen anzukurbeln, bleibt abzuwarten."
Alltagstauglichkeit und Produktion
Der Crossover punktet weiterhin mit einem großzügigen Kofferraumvolumen von bis zu 1.611 Litern (bei umgeklappter Rückbank). Interessant für Outdoor-Fans: Dank der "Vehicle-to-Load"-Funktion (V2L) können über einen Adapter externe Geräte wie E-Bikes oder Kühlboxen mit bis zu 3,5 kW Leistung versorgt werden.
Produziert wird der Franzose weiterhin im Werk Mulhouse. Während die Basisversion ab sofort bestellbar ist, folgen die Preise für die gehobenen Varianten in Kürze im Konfigurator auf der Herstellerseite.
