Schnittiger Stromer aus Zuffenhausen: Das Porsche Cayenne Coupé Electric ist da
Porsche komplettiert seine elektrische SUV-Offensive: Auf den Cayenne Electric folgt nun planmäßig das Cayenne Coupé Electric. Die Zuffenhausener setzen damit auf bewährte Muster, denn die Coupé-Form ist seit Jahren ein Erfolgsgarant. Doch das Elektro-Coupé ist mehr als nur ein Cayenne mit flachem Dach – es ist eine aerodynamisch optimierte Fahrmaschine, die bei der Reichweite sogar den klassischen SUV-Bruder überholt.
1. Aerodynamik-Vorteil: 669 Kilometer Reichweite
Obwohl das Coupé technisch eng mit dem Standard-SUV verwandt ist, wurde die Karosserie ab der A-Säule eigenständig gestaltet. Das zahlt sich aus:
- cW-Wert: Durch das flachere Dach und die steilere Windschutzscheibe sinkt der Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 auf 0,23.
- Reichweite: Das Plus an Aerodynamik bringt bis zu 18 Kilometer zusätzliche Distanz. Maximal sind so 669 Kilometer nach WLTP möglich.
- Abmessungen: Das Coupé ist 24 Millimeter niedriger, bietet aber dank geschickter Raumausnutzung im Fond dennoch ordentliche Kopffreiheit. Lediglich der Kofferraum schrumpft auf 534 bis 1.347 Liter (plus 90 Liter Frunk).
2. Drei Varianten zum Marktstart
Im Gegensatz zum Standard-SUV, das schrittweise eingeführt wurde, startet das Coupé direkt mit drei Leistungsstufen durch:
- Cayenne Coupé Electric (Basis): 300 kW (408 PS), 0-100 km/h in 4,8 Sek. ab 109.000 €.
- Cayenne S Coupé Electric: 400 kW (544 PS), 0-100 km/h in 3,8 Sek. ab 130.300 €.
- Cayenne Turbo Coupé Electric: Das Kraftpaket mit bis zu 850 kW (1156 PS) im Overboost ab 168.500 €.
3. High-End-Technik und 800 Volt
Unter dem Blech steckt die Crème de la Crème der Porsche-Elektrotechnik. Die 113-kWh-Batterie und die 800-Volt-Architektur sorgen für Performance auf und abseits der Ladesäule:
- Lade-Rekord: Mit bis zu 390 kW Ladeleistung füllt sich der Akku in unter 16 Minuten von 10 auf 80 %.
- Fahrwerk: Luftfederung inklusive PASM ist Serie. Optional sorgen Hinterachslenkung und das innovative „Porsche Active Ride“-Fahrwerk für Agilität auf Sportwagen-Niveau.
- Interieur: Das Cockpit besticht durch ein 14,25-Zoll OLED-Kombiinstrument und ein gigantisches Augmented-Reality-Head-up-Display (87 Zoll virtuelle Bildgröße).
"Das Cayenne Coupé Electric ist die Antwort für alle, die keine Kompromisse zwischen SUV-Präsenz und Sportwagen-Silhouette machen wollen. Aerodynamik wird hier zum Reichweiten-Booster."
Vergleich: Cayenne Electric vs. Cayenne Coupé Electric
| Merkmal | Cayenne Electric (SUV) | Cayenne Coupé Electric |
|---|---|---|
| cW-Wert | 0,25 | 0,23 |
| Max. Reichweite (WLTP) | 651 km | 669 km |
| Kofferraumvolumen | 781 - 1.588 l | 534 - 1.347 l |
| Startpreis | ab ca. 105.100 € | ab 109.000 € |
Fazit: Der schönere Reichweiten-König?
Porsche beweist mit dem Cayenne Coupé Electric, dass Design und Effizienz Hand in Hand gehen können. Wer bereit ist, den Aufpreis von knapp 3.900 Euro gegenüber dem Standardmodell zu zahlen, erhält nicht nur die dynamischere Optik, sondern auch das effizientere Fahrzeug. Mit einer Ladeleistung von 390 kW setzt Porsche zudem ein deutliches Zeichen gegen die Konkurrenz. Das Coupé dürfte im Sommer 2026 zum neuen Liebling der Luxus-Stromer avancieren – besonders für jene, die auch elektrisch 3,5 Tonnen ziehen wollen.
