Rivian strafft Portfolio: Das Ende für die R1-Basisvarianten
Der US-Elektroauto-Pionier Rivian ordnet sein Modellprogramm neu. Wie das Unternehmen in einer aktuellen Mitteilung an Kunden und Medien bestätigt hat, werden die Einstiegsversionen „Dual Standard“ für das SUV R1S und den Pickup R1T im Laufe des Jahres 2026 eingestellt. Damit verschwindet die bisher günstigste Möglichkeit, einen Rivian der R1-Serie zu fahren, vom Markt. Wer sich noch eines der Basismodelle sichern möchte, muss schnell sein: Bestehende Leasingangebote gelten nur noch bis Ende März.
Hintergrund der Entscheidung ist offenbar die geringe Nachfrage nach den Basis-Spezifikationen. Rivian-CEO RJ Scaringe betonte bereits in der Vergangenheit, dass die meisten Kunden zu höherwertigen Konfigurationen greifen. Der durchschnittliche Verkaufspreis für ein Fahrzeug der R1-Reihe liegt bei rund 90.000 US-Dollar, was deutlich über dem Einstiegspreis der Standard-Modelle angesiedelt ist. Die Einstellung hilft Rivian zudem, die Komplexität in der Fertigung und den Lieferketten zu reduzieren.
Preischeck: Der Einstieg in die R1-Welt wird teurer
Durch den Wegfall der „Dual Standard“-Modelle erhöht sich die preisliche Hürde für Neukunden massiv. Da das nächsthöhere Modell („Dual“ mit dem Large-Batteriepaket) deutlich teurer ist, steigt der effektive Einstiegspreis für die R1-Serie um etwa 7.000 US-Dollar.
| Modell | Einstiegspreis (Dual Standard) | Neuer Einstiegspreis (Dual Large) | Reichweiten-Plus |
|---|---|---|---|
| Rivian R1T (Pickup) | 72.990 $ | 79.990 $ | +59 Meilen (ca. 95 km) |
| Rivian R1S (SUV) | 76.990 $ | 83.990 $ | +59 Meilen (ca. 95 km) |
Kunden erhalten für den Aufpreis allerdings auch einen deutlichen Mehrwert: Während die Standard-Batterie eine EPA-Reichweite von etwa 270 Meilen (435 km) bietet, kommt das Large-Pack auf deutlich langstreckentauglichere 329 Meilen (529 km).
Strategiewechsel: Platz machen für den Rivian R2
Die Straffung des R1-Portfolios kommt zu einem strategisch wichtigen Zeitpunkt. Im zweiten Quartal 2026 startet der Rivian R2, das erste echte Massenmarktmodell der Marke. Da der R2 preislich deutlich unter der R1-Serie positioniert ist, möchte Rivian eine klare Abgrenzung schaffen. Der R1 soll künftig noch konsequenter als High-End-Premiumprodukt vermarktet werden, während der R2 das Volumen im Bereich von 45.000 bis 50.000 US-Dollar abdeckt.
"Wir verfeinern unser R1-Lineup. Nutzen Sie die Leasingangebote für den Dual Standard, solange Sie noch können." – Rivian Marketing-Mitteilung.
Für Interessenten in den USA bedeutet dies: Wer einen R1 zum "Schnäppchenpreis" leasen möchte (ab ca. 749 $ pro Monat), muss die Auslieferung bis zum 31. März 2026 sicherstellen. Danach wird die R1-Serie exklusiver – und teurer.
