Preishammer im Einstiegssegment: Der Skoda Epiq greift an
Die Ära der bezahlbaren Elektromobilität nimmt im Modelljahr 2027 endlich Fahrt auf. Mit dem Skoda Epiq Essence schickt die Volkswagen-Tochter ein kompaktes Elektro-SUV ins Rennen, das die magische Preisgrenze deutlich unterbietet. Über den Vermittler EU-Neuwagen Knott ist das Basismodell aktuell auf mobile.de als frei konfigurierbarer Neuwagen für spektakuläre 23.390 Euro bestellbar. Ein starkes Statement in einem Markt, der dringend günstige Einstiegsmodelle braucht.
Der Epiq nutzt die neue, frontgetriebene "MEB Entry"-Plattform des Volkswagen-Konzerns und teilt sich die technische Basis mit dem kommenden VW ID.2all. Trotz des aggressiven Preisschilds müssen Käufer keine nackte Sparbüchse befürchten. Skoda spendiert dem Crossover ab Werk eine solide Serienausstattung und kombiniert das Ganze mit einer großzügigen Herstellergarantie von fünf Jahren, was das finanzielle Risiko für Umsteiger minimiert.
Kompakte Batterie, hohe Effizienz
Im Unterboden des Epiq Essence steckt ein Lithium-Ionen-Akkupack mit einer Netto-Kapazität von 38,5 kWh. Gekoppelt mit einem 85 kW (116 PS) starken Elektromotor an der Vorderachse sorgt das für einen kombinierten Stromverbrauch von nur 13,0 kWh pro 100 Kilometer nach WLTP-Norm. In der Innenstadt soll der Verbrauch laut Datenblatt sogar auf 11,5 kWh sinken, was dem urbanen Lifestyle des Fahrzeugs absolut entgegenkommt.
| Technische Daten | Skoda Epiq Essence (MJ 2027) |
|---|---|
| Antrieb / Leistung | Frontantrieb / 85 kW (116 PS) |
| Batteriekapazität | 38,5 kWh |
| Reichweite (WLTP) | 310 - 315 km (Stadt: bis zu 315 km) |
| Normverbrauch (kombiniert) | 13,0 kWh / 100 km |
| Lieferzeit | ca. 6 Monate ab Bestellung |
Ausstattungshighlights: Kein Verzicht in der Basis
Skoda-typisch geizt auch die Essence-Variante nicht mit cleveren Details und moderner Konnektivität. Herzstück des Cockpits ist ein stattliches 13,1-Zoll-Infotainment-Display, das durch ein kleineres 5,3-Zoll-Virtual-Cockpit hinter dem Lenkrad ergänzt wird. Dank Wireless Smartlink lassen sich Apple CarPlay und Android Auto ohne lästiges Kabelgewirr auf den großen Bildschirm spiegeln. Auch eine Ein-Zonen-Klimaautomatik (Climatronic) und LED-Scheinwerfer gehören zum Standardrepertoire.
"Der Skoda Epiq beweist, dass moderne Assistenzsysteme wie der prädiktive Tempomat, Spurwechsel- und Kreuzungsassistenten im modernen Einstiegssegment keine aufpreispflichtigen Luxusgüter mehr sein müssen."
Gespart wurde im Interieur primär an den Materialien – so kommen robuste graue Stoffbezüge zum Einsatz – sowie bei den Rädern, wo 17-Zoll-Stahlfelgen mit Radkappen montiert sind. Für Familien wichtig: Neben den zwei klassischen Isofix-Verankerungen auf der Rückbank verfügt auch der Beifahrersitz über eine entsprechende Befestigung inklusive Top Tether.
Staatlicher Bonus und Abwicklung
Da es sich bei dem Angebot um ein echtes Neufahrzeug handelt, ist der Wagen in Deutschland voll förderfähig. Durch die Beantragung der staatlichen Innovationsprämie lässt sich der effektive Kaufpreis im Nachgang noch einmal drastisch senken. Da der Händler den Vertrag nach deutschem Recht abwickelt und eine Bezahlung erst bei Fahrzeugübergabe verlangt, bleibt der Kaufprozess transparent und sicher. Wer sich seinen individuellen Epiq zusammenstellen möchte, findet alle Details direkt im Inserat auf mobile.de.
