Subaru Getaway 2027: Kraftpaket für die Großfamilie
Subaru transformiert sich endgültig zum ernstzunehmenden Player auf dem Elektro-Markt. Mit dem brandneuen Subaru Getaway (Modelljahr 2027) stellt der japanische Hersteller sein bisher größtes und potentestes Elektro-Fahrzeug vor. Der Getaway teilt sich die technische Basis mit dem kommenden Toyota Highlander EV, setzt aber bei der Performance noch einen drauf: Mit 420 PS ist er der stärkste Serien-Subaru aller Zeiten und lässt sogar den hauseigenen Verbrenner-Klassiker WRX hinter sich.
Das SUV ist primär für den nordamerikanischen und globalen Markt konzipiert und bietet Platz für bis zu sieben Passagiere. Trotz seiner stattlichen Größe verspricht Subaru echte Geländetauglichkeit. Mit einer Bodenfreiheit von 21 Zentimetern (8,3 Zoll) und dem obligatorischen Allradantrieb soll der Getaway die Marken-DNA auch ins Elektro-Zeitalter retten. Die Anhängelast wird mit rund 1.580 kg (3.500 lbs) angegeben, was ihn zum vielseitigen Begleiter für Outdoor-Enthusiasten macht.
Antrieb und Akku: Mehr Power als der Toyota-Cousin
Während der technisch verwandte Toyota Highlander EV bei 338 PS gedeckelt ist, spendiert Subaru dem Getaway in der Launch-Edition ein Dual-Motor-Setup mit satten 313 kW (420 PS). Die Energie liefert ein 95,8-kWh-Batteriepack. Geladen wird über einen nativen NACS-Port (Tesla-Standard), wobei die Batterie in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent erstarkt. Die Reichweite liegt laut Hersteller bei über 300 Meilen (ca. 483 km).
Zu einem späteren Zeitpunkt will Subaru eine preiswertere Version mit einem 77-kWh-Akku nachschieben. Diese dürfte sich preislich deutlich attraktiver positionieren, während die Reichweite voraussichtlich im Bereich von 435 Kilometern (270 Meilen) landen wird. Ein wichtiges Detail für den US-Markt: Der Getaway tritt direkt gegen Schwergewichte wie den Kia EV9 und den Hyundai Ioniq 9 an.
"Der Getaway ist nicht nur ein Familien-Transporter, sondern ein Statement. Wir kombinieren das größte Raumangebot unserer Geschichte mit einer Beschleunigung, die man bisher nur von Sportwagen kannte."
Interieur: Hightech trifft auf Komfort
Im Innenraum setzt Subaru auf eine moderne Digital-Landschaft. Ein 14-Zoll-Infotainment-Touchscreen dominiert die Mittelkonsole, ergänzt durch ein 12,3-Zoll großes digitales Instrumenten-Cluster. Für Familien besonders wichtig: Das Platzangebot ist flexibel. Kunden haben die Wahl zwischen einer 2-2-3 Konfiguration mit luxuriösen Captain’s Chairs in der zweiten Reihe oder einer klassischen 7-Sitzer-Bank.
| Spezifikation | Subaru Getaway (Launch-Edition 2027) |
|---|---|
| Antrieb | Dual-Motor Allrad (AWD) |
| Systemleistung | 313 kW (420 PS) |
| 0-100 km/h (0-60 mph) | < 5,0 Sekunden |
| Batteriekapazität (Brutto) | 95,8 kWh |
| Reichweite (geschätzt) | > 483 km (300 Meilen) |
| Ladeanschluss | NACS (nativ) / bis zu 150 kW DC |
Stauraum und Features
Selbst bei voll besetzten drei Sitzreihen bietet der Getaway noch rund 450 Liter (15,9 cu ft) Kofferraumvolumen. Klappt man die dritte Reihe um, wächst der Stauraum auf beeindruckende 1.291 Liter (45,6 cu ft). Zur Serienausstattung gehören beheizbare Vordersitze sowie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. In den höheren Ausstattungslinien kommen belüftete Sitze für die ersten zwei Reihen, ein festes Panoramadach und eine Heizung für die dritte Sitzreihe hinzu.
Fazit: Subarus Elektro-Portfolio wächst rasant
Der Getaway komplettiert neben dem Solterra, dem Uncharted und dem Trailseeker eine nunmehr vier Modelle umfassende Elektro-Flotte. Der Verkaufsstart ist für Ende 2026 geplant. Mit der Mischung aus massiver Power, gewohntem Allrad-Fokus und modernem Drei-Reihen-Komfort könnte Subaru hiermit einen Volltreffer im lukrativen Segment der Familien-SUVs landen – vorausgesetzt, der Preis bleibt wettbewerbsfähig gegenüber der starken koreanischen Konkurrenz.
