VinFast Lac Hong: Vietnamesischer Ultra-Luxus greift BMW und Maybach an
Der vietnamesische Automobilhersteller VinFast macht Ernst und strukturiert sein gesamtes Portfolio um. Unter dem neuen Namen Lac Hong entstehen Fahrzeuge, die nicht weniger als die globale Luxus-Elite herausfordern sollen. Mit der Vorstellung des Lac Hong 800 S und des 900 S zeigt die Marke, dass sie sich weit über das Image des preiswerten Massen-EVs hinausentwickeln will. Die neuen Flaggschiffe setzen auf kulturelle Symbolik, edelste Materialien und eine brachiale Tri-Motor-Konfiguration.
Drei-Marken-Strategie: VF, Green und Lac Hong
Um im harten Wettbewerb der Elektromobilität besser bestehen zu können, gliedert VinFast seine Fahrzeugreihen in drei klare Säulen. Die bekannte VF-Serie (vom VF 3 bis zum VF 9) bleibt das Herzstück für Privatkunden. Die Marke Green konzentriert sich künftig auf Flotten- und Transportlösungen. Lac Hong hingegen wird als reine Ultra-Luxus-Marke positioniert, die technisches Know-how mit nationalem Stolz verbindet.
Die Bezeichnung "Lac Hong" ist dabei kein Zufall: Sie referenziert die mythologische Herkunft Vietnams. Diese Verbundenheit zeigt sich im Design durch vertikale Grill-Streben in Bambus-Optik und Licht-Signaturen, die an den mythischen Lac-Vogel erinnern. Während der 800 S als bulliges SUV vorfährt, erinnert die gestreckte Silhouette der 900 S Limousine in ihren Proportionen fast schon an einen Mercedes-Maybach.
Technische Daten: Tri-Motor-Power und aktives Fahrwerk
Unter der schicken Hülle steckt Technik, die auf Performance getrimmt ist. Beide Modelle nutzen ein Tri-Motor-Layout – ein Motor an der Vorderachse, zwei an der Hinterachse. Das sorgt nicht nur für Allradantrieb, sondern ermöglicht durch intelligentes Torque Vectoring eine Agilität, die man Fahrzeugen dieser Größenordnung kaum zutrauen würde.
| Feature | Lac Hong 800 S (SUV) | Lac Hong 900 S (Limousine) |
|---|---|---|
| Antrieb | Tri-Motor (AWD) | Tri-Motor (AWD) |
| Systemleistung | 460 kW (625 PS) | 460 kW (625 PS) |
| Drehmoment | ca. 850 Nm | ca. 850 Nm |
| Fahrwerk | Vollaktives System | Vollaktives System |
| Marktstart | 2027 | 2027 |
Besonders spannend ist das neue vollaktive Fahrwerk. Es soll Wankbewegungen und das typische Eintauchen beim Bremsen fast vollständig eliminieren. Das Ziel ist ein "schwebendes" Fahrgefühl, das dem Standard von Rolls-Royce oder Bentley in nichts nachstehen soll.
Interieur: Gold, Seide und Business-Class
Im Innenraum lässt VinFast die Muskeln spielen. Nappa-Leder und Echtholz-Furniere sind hier nur der Anfang. In den Top-Versionen kommen goldplattierte Akzente und aufwendige Intarsien zum Einsatz, die von traditionellen Dong-Son-Bronzetrommeln inspiriert sind. Die 900 S Limousine bietet zudem eine optionale Trennwand zum Fond, die einen riesigen Entertainment-Screen beherbergt.
"Lac Hong soll den Mut und den Intellekt Vietnams verkörpern und unsere kulturelle Identität in die Welt des modernen Luxus tragen."
Trotz der beeindruckenden Optik bleibt die Skepsis am Markt bestehen. VinFast kämpft international noch mit Software-Problemen und dem Aufbau eines stabilen Service-Netzwerkes. Ob die Lac-Hong-Modelle den Sprung nach Europa oder in die USA schaffen, ist derzeit unklar. Zunächst liegt der Fokus auf dem heimischen Markt und wohlhabenden Kunden in Südostasien, die eine patriotische Alternative zu chinesischen Luxus-Stromern wie dem Denza Z9 suchen.
Fazit: Ein mutiger Schritt nach oben
Mit Lac Hong zeigt VinFast, dass sie nicht nur Autos bauen, sondern eine Marke mit Seele und High-End-Anspruch erschaffen wollen. Die technischen Daten lesen sich beeindruckend, und das Design ist mutiger als vieles, was wir aktuell aus Europa sehen. Wenn die Verarbeitungsqualität bis zum Start 2027 hält, was die Optik verspricht, könnte Vietnam tatsächlich ein ernsthafter Player im obersten Segment werden.
