VW-Offensive 2026: ID. Polo und ID. Cross sollen die CO2-Bilanz retten
Volkswagen steht unter Zugzwang: Um drohende Milliardenstrafen der EU wegen zu hoher Flottenemissionen abzuwenden, setzt Wolfsburg alles auf die neue „Electric Urban Car Family“. Im Fokus stehen der ID. Polo (ehemals ID.2all) und das kompakte SUV ID. Cross. Diese Modelle sollen nicht nur die Nachfolge von Verbrenner-Ikonen wie dem Polo antreten, sondern dank moderner Plattformstrategie erstmals Gewinnmargen auf Verbrenner-Niveau erreichen.
Der strategische Schwenk kommt zur rechten Zeit. Während VW im vergangenen Jahr die CO2-Grenzwerte mit einem Flottendurchschnitt von 102 g/km deutlich verfehlte, bietet die EU mit der neuen M1e-Klasse für Elektro-Kleinwagen unter 4,20 Metern Länge einen wertvollen Hebel. Diese Fahrzeuge fließen mit einem Bonus-Faktor von 1,3 in die Bilanz ein – ein entscheidender Vorteil, um das Ziel von 93 g/km ohne schmerzhafte Strafzahlungen zu erreichen.
ID. Polo: Der Elektro-Volksauto-Nachfolger ab 25.000 Euro
Mit dem ID. Polo kehrt VW zu klassischen Namensgebungen zurück. Das Modell basiert auf der MEB+-Plattform und setzt konsequent auf Frontantrieb, um Platz im Innenraum und im 435 Liter fassenden Kofferraum zu schaffen. Der Einstiegspreis von 24.990 Euro wird vor allem durch den Einsatz von kostengünstigen Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP) ermöglicht, die zwar eine geringere Energiedichte als NMC-Akkus haben, dafür aber langlebiger und preiswerter in der Produktion sind.
| Spezifikation | ID. Polo (Basis) | ID. Polo (Top-Modell) | ID. Cross (Kompakt-SUV) |
|---|---|---|---|
| Batterie / Zellchemie | 37 kWh (LFP) | 52 kWh (NMC) | 52 kWh (NMC) |
| Reichweite (WLTP) | ca. 300 km | bis 450 km | ca. 420 km |
| Ladeleistung (DC) | 90 kW | 130 kW | 130 kW |
| Einstiegspreis (ca.) | 24.990 € | 32.000 € | 27.900 € |
ID. Cross: Das „SUV für jedermann“
Neben dem klassischen Kleinwagen schickt VW den ID. Cross ins Rennen. Mit einer Länge von 4,16 Metern orientiert er sich am aktuellen T-Cross, bietet aber dank des flachen Akkubodens und 2,60 Metern Radstand deutlich mehr Raumkomfort. Experten erwarten, dass der ID. Cross aufgrund des SUV-Trends die höchsten Verkaufszahlen innerhalb der neuen Familie erzielen wird. Auch hier ist eine sportliche GTI-Version mit über 220 PS bereits in Planung.
„Der ID. Polo ist ein Wendepunkt für uns. Dank LFP-Technologie und skalierbarer MEB+-Plattform erreichen wir in der Kleinwagenklasse erstmals eine Profitabilität, die mit unseren besten Verbrennermodellen vergleichbar ist.“ – Matthias Schmidt, Automarkt-Analyst.
Marktstart und Förderungen
Der Startschuss für die neue Ära fällt bereits im März 2026 mit dem sportlichen Ableger Cupra Raval. Der VW ID. Polo folgt im April (Vorverkauf) bzw. im Herbst 2026. Deutsche Kunden können dabei doppelt profitieren: Die neue staatliche Verkaufsprämie für Haushalte mit einem Einkommen unter 80.000 Euro kann den Anschaffungspreis durch Förderungen von bis zu 6.000 Euro auf effektiv unter 20.000 Euro drücken.
Damit positioniert sich Volkswagen pünktlich zum Auslaufen vieler Verbrenner-Modelle als erschwingliche Alternative und nutzt die regulatorischen Vorgaben der EU als Katalysator für eine radikale Erneuerung des eigenen Portfolios.
