Heute im Robotaxi-Universum gleich mehrere Signale: Während China wieder neue Robotaxi-Lizenzen erlaubt und damit den Wettbewerb für Baidu & Co. neu anheizt, zeigt sich in den USA, wie schnell Autonomie an Alltagskram scheitert – Waymo-Robotaxis kassieren in Austin Tausende Dollar an Strafzetteln, weil „kurz irgendwo warten“ eben auch regelkonform sein muss. Bei Tesla wird’s parallel auffällig „robotaxi-ready“: Im Teilekatalog tauchen neue HALO-Komponenten fürs Model Y samt Kamerareinigung auf, und in der Software verschwindet ausgerechnet ein Detail, das bei autonomen Fahrten nerven kann – der Blinker-Sound wird offenbar entfernt.
Politik & Wirtschaft liefern ebenfalls Stoff: Elon Musk räumt ein, politisch „zu involviert“ gewesen zu sein und will den Fokus wieder stärker auf Tesla, KI und operative Arbeit legen, nicht ganz unwichtig nach Gegenwind für Marke und Regulierung. In Zuffenhausen wird’s nüchtern: Porsche plant bis 2035 rund 9.000 Stellen abzubauen, auch wegen China-Druck und teurem EV-Übergang, das kann den Spielraum für riskante Technikprojekte verkleinern, ohne gleich das E-Ziel zu kippen. Und bei Stellantis wird umgebaut: Free2move Carsharing soll komplett an Mutares gehen, Abschluss ist (wenn alles durchläuft) bis Ende 2026 angepeilt.
Bei den Herstellern geht’s derweil um Tempo, Plattformen und Europa-Pläne: BMW meldet aus Ungarn einen Rekordhochlauf – 50.000 iX3 in nur neun Monaten im Werk Debrecen, inklusive früher zweiter Schicht und „Neue Klasse“-Premiere. Aus China drückt Xpeng aufs Gas und macht Europa zum Kernmarkt: Bis 2030 sollen über eine Million Verkäufe außerhalb Chinas stehen, inklusive Händlerausbau und möglicher Produktion in Europa. Und wer SUV-Luxus mit E-Anspruch (plus Notfall-Verbrenner) spannend findet: Zeekr bringt den 9X nach Europa, setzt auf 900-Volt-Architektur und Range-Extender, Bestellstart ist heute.
Technikseitig wird’s im Cockpit breiter und im Stromnetz smarter: BYD arbeitet offenbar an einem neuen Anzeige-Konzept – ein Panorama-Head-up-Display für den Denza N8, das als breiter Info-Streifen an der Windschutzscheibe klassische Instrumente teilweise ersetzen könnte. Und Hyundai/Kia bündeln ihre Lade-Zukunft: eine neue Marke für smartes und bidirektionales Laden soll PV-Überschuss, zeitoptimiertes Laden und perspektivisch V2H/V2G einfacher nutzbar machen.
An der Ladesäule wird’s in Frankreich zur Ferienzeit deutlich teurer fürs „Steckenbleiben“: TotalEnergies zieht die Blockiergebühr massiv an – zwischen 10 und 20 Uhr kostet es nach 30 Minuten am HPC satte 0,50 Euro pro Minute extra, unabhängig von Ladeleistung oder SoC.
Zum Schluss noch der Deal des Tages für Sparfüchse: Den Kia PV5 (51,5 kWh) gibt’s im Privatleasing ab 239 Euro im Monat, die Rate kalkuliert bereits eine 3.000-Euro-Förderung ein.