Volkswagen knackt die Millionen-Marke: Eine Dekade Elektromobilität
Was 2013 mit dem e-up! als mutiges Experiment begann, ist heute das Rückgrat des Wolfsburger Konzerns: Volkswagen hat offiziell sein zweimillionstes vollelektrisches Fahrzeug ausgeliefert. Das Jubiläumsmodell, ein gletscherweißer ID.3 aus dem Werk Zwickau, wurde symbolträchtig in der Gläsernen Manufaktur in Dresden an seinen neuen Besitzer übergeben. Damit festigt VW seine Position als einer der weltweit führenden Volumenhersteller im E-Segment.
Die ID.-Familie: Von der Nische zum Massenmarkt
Seit der Einführung des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB) im Jahr 2020 hat sich das Tempo massiv verschärft. Während der e-Golf und der e-up! noch Pionierarbeit leisteten, bilden heute die ID.-Modelle eine breit gefächerte Produktpalette. Besonders der ID.4 hat sich zum globalen Zugpferd entwickelt, während der ID.7 im Jahr 2025 überraschend an die Spitze der deutschen Elektro-Charts stürmte.
| Modell | Auslieferungen (ca. Stand 2026) | Positionierung |
|---|---|---|
| ID.4 / ID.5 | 901.000 Einheiten | Weltweites Volumenmodell (SUV) |
| ID.3 | 628.000 Einheiten | Kompaktklasse-Pionier |
| ID.7 (inkl. Tourer) | 132.000 Einheiten | Obere Mittelklasse / Business |
| e-up! / e-Golf | ca. 340.000 Einheiten | Frühe Elektro-Pioniere |
Ausblick 2026: Die Rückkehr der Legenden
Volkswagen steht vor einem strategischen Wendepunkt. Um die nächste Käuferschicht zu erreichen, setzt der Konzern ab Ende 2026 wieder auf vertraute Namen. Das bisher als Studie "ID. 2all" bekannte Fahrzeug wird als ID. Polo in Serie gehen. Damit kehrt VW zum klassischen Namensschema zurück und will die Elektromobilität "demokratisieren".
"Wir haben die Weichen frühzeitig gestellt. Mit dem kommenden ID. Polo werden wir ab 2026 attraktive und bezahlbare Angebote im Kleinwagensegment machen, um die E-Mobilität für alle zugänglich zu machen." — Martin Sander, Vertriebsvorstand Volkswagen
Technik-Check: Was der ID. Polo verspricht
Der ID. Polo basiert auf der weiterentwickelten MEB+-Plattform und setzt erstmals in der ID.-Historie auf Frontantrieb. Mit einer geplanten Reichweite von bis zu 450 Kilometern und einem Laderaum von 435 Litern bietet er Platz auf Golf-Niveau bei den Außenmaßen eines Polos. Besonders spannend für Tech-Fans: VW kehrt im Innenraum zu haptischen Tasten am Lenkrad und physischen Drehreglern zurück – eine direkte Reaktion auf Kundenfeedback zu den frühen ID.3-Modellen.
Marktstart und Preise
Während die ersten Versionen des ID. Polo voraussichtlich ab April 2026 bestellbar sind, soll der anvisierte Einstiegspreis von unter 25.000 Euro vor allem durch neue Batterietechnologien (LFP-Zellen) realisiert werden. Für Performance-Liebhaber ist zudem bereits ein ID. Polo GTI mit 226 PS (166 kW) fest eingeplant, der Ende 2026 das elektrische Portfolio nach oben abrunden soll.
