Denza Z: BYD zeigt, wie brutal schnell Laden und Beschleunigen 2027 werden können
BYDs Premium-Ableger Denza hat neue Eckdaten zum Denza Z bestätigt, einem E-Supercar, das zwei Dinge gleichzeitig auf Weltrekord-Niveau bringen will: Leistung und Ladegeschwindigkeit.
Die Headline-Zahl ist klar, 1,5 MW Peak beim DC-Laden an einer passenden Flash-Ladesäule. Dazu kommen 1.582 PS aus drei E-Motoren und eine angepeilte 0 bis 100 km/h Zeit, die in die Region der schnellsten Serienautos der Welt rutscht.
Die harten Zahlen: Akku, Ladezeiten, Performance
Im Denza Z steckt ein 76 kWh LFP-Akku. Genau diese Kombination aus vergleichsweise kleiner Kapazität und extrem hoher Ladeleistung macht die Ansage so heftig, denn sie zielt auf „Tanken statt Warten“.
Laut Hersteller sind 10% bis 70% in 5 Minuten möglich, 10% bis 97% in 9 Minuten. Selbst bei Kälte soll das System noch schnell bleiben.
| Merkmal | Denza Z (bestätigte Angaben) |
|---|---|
| Antrieb | 3 E-Motoren |
| Leistung | 1.582 PS |
| Akku | 76 kWh, LFP (Lithium-Eisenphosphat) |
| Max. Ladeleistung | 1.500 kW (an Flash-Lader) |
| Laden 10% bis 70% | 5 Minuten |
| Laden 10% bis 97% | 9 Minuten |
| Laden 20% bis 97% bei -30°C | 12 Minuten |
| 0 bis 100 km/h (Racing) | 2,25 s, mit Semi-Slicks 1,96 s |
| 0 bis 200 km/h | 6 s |
| Vmax (Top-Konfiguration) | 350 km/h |
| Reichweite (je nach Version) | Coupé 410 km, Cabrio 400 km, Track 380 km |
| Fahrwerk | Luftfederung serienmäßig |
| Bremsen | Keramikbremsen serienmäßig |
| Gewicht | Coupé 2.230 kg, Spider 2.300 kg |
| Preis (China) | ab ca. 191.000 US-Dollar (Coupé), ca. 214.000 US-Dollar (Cabrio) |
| Preis (Europa) | noch nicht bestätigt |
Was bedeutet das im Alltag, und warum ist das mehr als nur Supercar-Show?
Ein Supercar bleibt ein Nischenprodukt. Trotzdem ist der Denza Z ein Technologie-Träger, der ziemlich klar zeigt, wo die Reise hingeht: Mehr Megawatt-Laden und LFP-Akkus, die nicht nur billig, sondern auch extrem ladefest sein sollen.
Wenn sich solche Ladeleistungen in breitere Fahrzeugklassen übertragen lassen, verändert das Langstrecke spürbar. Neun Minuten von 10% auf 97% wäre nicht „kurz“, das wäre Pause auf Verbrenner-Niveau, nur eben ohne Tankstelle.
Der Hersteller nennt 1,5 MW Ladeleistung sowie 10% bis 97% in 9 Minuten, mit 20% bis 97% in 12 Minuten sogar bei -30°C.
Sicherheit, Zyklen und Degradation: Denza setzt auf LFP und Prüfungen
Denza betont außerdem, dass der Akku einen kombinierten Test aus Schnellladen und Nagelpenetration ohne Feuer, Rauch oder Thermal Runaway überstanden haben soll, auch nach 500 Vollleistungs-Zyklen.
Zusätzlich wird eine 2,5% langsamere Degradation im Vergleich zur vorherigen LFP-Zellgeneration genannt. Das ist eine interessante Aussage, aber ohne genormte Messmethode bleibt es vorerst eine Hersteller-Ansage.
Europa ist bestätigt, der Preis aber noch offen
Denza hat die Verfügbarkeit in Europa bestätigt, nennt aber noch keine Zahlen. In China startet das Coupé laut den genannten Angaben bei rund 191.000 US-Dollar, das Cabrio bei rund 214.000 US-Dollar.
Spannend ist auch der Kontext: Denza hat den Z bei einem großen europäischen Performance-Event gezeigt und dort auch öffentlich fahren lassen. Das ist mehr als ein Render, Denza will sichtbar Vertrauen aufbauen.
Einordnung: Megawatt-Laden wird zum China-Wettrennen
Denza ist nicht allein. Auch andere chinesische Anbieter melden Ladezeiten im einstelligen Minutenbereich unter Idealbedingungen. Für Europa ist die große Frage nicht, ob das technisch geht, sondern wie schnell die passende Ladeinfrastruktur nachzieht.
Wenn du tiefer in die Praxis einsteigen willst, was heute und 2026 beim Laden wirklich zählt, passt unser Vergleich 800V vs. 400V im Alltag sehr gut dazu.
Elektroquatsch-Meinung: Der Denza Z ist ein Warnschuss für Europas Premium-Liga
1,5 MW Laden klingt heute absurd, morgen ist es der Benchmark für die nächste Plattform-Generation. Der Denza Z zeigt knallhart, dass chinesische Hersteller nicht nur günstige Einstiegs-EVs können, sondern auch Halo-Technik mit Ansage.
Und falls BYD die Flash-Lader wirklich nach Europa bringt, wird das auch für Normalos relevant. Dazu passt unser Artikel über Tesla Supercharger V4 und 500 kW Laden, der zeigt, wie stark sich Schnellladen gerade beschleunigt.
Wer wissen will, wie sich Ladepreise und Tarife in Deutschland tatsächlich rechnen, sollte außerdem unseren Ladeanbieter-Vergleich 2026 auf dem Schirm haben. Denn selbst wenn die Technik 9 Minuten kann, entscheidet der Preis pro kWh am Ende über die Lust auf Langstrecke.
