Hyundai Ioniq 9 im neuen Modelljahr: Aufwertung bei Ausstattung, aber kein Pleos-Infotainment
Hyundai frischt den Ioniq 9 als elektrisches Flaggschiff mit Produktaufwertungen und einer neu sortierten Ausstattungslinie auf. Das klingt nach Modellpflege mit Substanz, nur ein Punkt sticht negativ heraus: Das neue Android-basierte Pleos-Infotainment hält (noch) nicht im Ioniq 9 Einzug.
Damit bleibt der Ioniq 9 beim bekannten Cockpit-Layout mit Doppelbildschirm und dem bisherigen ccNC-System. Das wirkt nicht automatisch alt, ist aber im Kern die Anzeige- und Bedienlogik, die Hyundai seit der ersten Ioniq 5-Generation (ab 2021) nutzt.
Warum das fehlende Android-Upgrade gerade beim Topmodell auffällt
Hyundai zeigt mit neueren Modellen, dass beim Infotainment ein echter Sprung möglich ist. Wenn dann ausgerechnet das Flaggschiff auf dem bisherigen System bleibt, entsteht ein unglücklicher Eindruck: weniger „Best of“ und mehr „bewährte Basis“.
Im Alltag ist das nicht nur Kosmetik. Ein modernes Infotainment steht für schnellere Updates, eine breitere App-Basis und oft auch für eine flüssigere Bedienung. Wer den Ioniq 9 als Familien- oder Langstreckenfahrzeug nutzt, merkt Unterschiede genau dort, wo man ständig hinschaut und tippt: Navigation, Medien, Ladeplanung und Sprachsteuerung.
Hyundai wertet den Ioniq 9 zwar bei Ausstattung und Paketstruktur auf, beim zentralen Tech-Upgrade im Cockpit bleibt es aber vorerst beim bisherigen ccNC-Doppelbildschirm.
ccNC bleibt, soll aber mehr Apps bekommen
Ganz ohne Fortschritt ist das Setup nicht. Für das ccNC-System ist eine Erweiterung um zusätzliche Apps in Aussicht gestellt, insbesondere Video-Apps wie Netflix. Das kann für Standzeiten beim Laden oder auf Reisen praktisch sein, auch wenn die Bildschirmgröße im Infotainment naturgemäß Grenzen setzt.
Wichtig ist dabei die Einordnung: App-Nachschub ist gut, ersetzt aber nicht automatisch eine neue Plattform. Wenn Pleos tatsächlich der nächste große Hyundai-Stack wird, ist die Frage für Käufer eher strategisch: Kommt das System später per Hardware-Refresh oder bleibt es einem weiteren Facelift vorbehalten?
Lenkrad-Bedienung: Gute Nachricht für Ioniq 9-Fans
Eine kleine, aber für viele Fahrer spürbare Entscheidung betrifft das Lenkrad. Der Ioniq 9 soll nicht das stark diskutierte „Tasten-Lenkrad“ anderer Modelle übernehmen, sondern bei der vertrauten Bedienlogik mit Kippschaltern und Walze bleiben. Das ist zwar kein Feature für Prospekte, aber im täglichen Umgang oft das angenehmere Interface.
Was bedeutet das für Käufer in Deutschland, Österreich und der Schweiz?
Für den DACH-Markt zählt beim Ioniq 9 vor allem das Gesamtpaket aus Raumangebot, Komfort, Reichweite und Ladeperformance. Das fehlende Android-Infotainment ist daher kein K.o.-Kriterium, aber ein relevanter Punkt für alle, die ihr Auto als „rollendes Betriebssystem“ verstehen und lange Software-Pflege erwarten.
Wer sich generell gerade im Segment der großen Elektro-SUVs orientiert, sollte Infotainment und Update-Politik bewusst mit bewerten, neben klassischen Kennzahlen wie Reichweite und Ladezeit.
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Kurzfazit: Solide Modellpflege, aber Software bleibt der wunde Punkt
Hyundai stärkt den Ioniq 9 über Ausstattung und Struktur, was für Kaufentscheidungen oft mehr zählt als ein neues UI-Design. Trotzdem bleibt ein Beigeschmack: Wenn Pleos der neue Maßstab im Hyundai-Portfolio ist, wäre der Ioniq 9 eigentlich der logischste Kandidat für den ersten großen Rollout. So muss das Flaggschiff vorerst mit einem System leben, das zwar nachgerüstet wird, aber nicht die neue Plattform darstellt.
| Bereich | Neues Modelljahr Ioniq 9 |
|---|---|
| Infotainment-Plattform | ccNC (Doppelbildschirm), kein Pleos auf Android-Basis |
| Apps | Erweiterungen angekündigt, unter anderem Video-Apps wie Netflix |
| Bedienung am Lenkrad | Weiterhin Kippschalter und Walze, kein neues „Tasten-Lenkrad“ |
| Modellpflege-Schwerpunkt | Produktaufwertungen sowie neue Strukturierung der Ausstattungen |
