Mercedes GLB: Abschied vom EQB-Label und Sprung in die 800-Volt-Welt
Mercedes-Benz ordnet seine Elektro-Nomenklatur neu: Der Nachfolger des EQB heißt nun konsequent GLB mit EQ Technologie. Doch die Änderung betrifft mehr als nur den Namen. Als drittes Modell auf der neuen MMA-Plattform (Mercedes Modular Architecture) macht das SUV einen gewaltigen technischen Sprung nach vorn. Mit einer Länge von 4,73 Metern und der Option auf sieben Sitze bleibt er der „Vielseitigkeits-König“ im Portfolio, wird aber zum echten Langstrecken-Profi.
Das Highlight ist die 800-Volt-Elektroarchitektur. An entsprechenden Schnellladesäulen zieht der GLB Strom mit bis zu 320 kW. Das bedeutet: In nur zehn Minuten lädt der Wagen Reichweite für weitere 260 Kilometer nach – ein Wert, der bisher deutlich teureren Oberklasse-Modellen vorbehalten war.
Modellvarianten und Leistungsdaten zum Marktstart 2026
| Modell | Antrieb / Leistung | Reichweite (WLTP) | Listenpreis (DE) |
|---|---|---|---|
| GLB 250+ | Heck / 200 kW (272 PS) | Bis zu 631 km | Ab 59.048 € |
| GLB 350 4MATIC | Allrad / 260 kW (354 PS) | Ca. 600 km | Ab 62.178 € |
Interieur: Superscreen und KI-Begleiter
Im Innenraum hält der optionale MBUX Superscreen Einzug, der sich fast über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt. Erstmals nutzt Mercedes das neue Betriebssystem MB.OS, das auf künstliche Intelligenz setzt. Der virtuelle Assistent nutzt Technologien von Google Gemini und ChatGPT-4o, um komplexe Dialoge zu führen und Ziele präzise zu finden. Dank Google Maps-Integration und "Electric Intelligence" wird die Ladeplanung so intuitiv wie nie zuvor.
Mercedes hat zudem auf Kundenfeedback reagiert: Am Lenkrad kehren physische Bedienelemente wie Walzen für die Lautstärke und Wippen für die Distronic zurück – ein klarer Sieg für die Ergonomie gegenüber reinen Touch-Flächen.
Praktikabilität: Raumwunder mit "Frunk"
Trotz der komplexen Technik bietet der elektrische GLB mehr Platz als sein Vorgänger. Die Beinfreiheit im Fond wurde optimiert, und erstmals gibt es einen 127 Liter großen Frunk unter der Fronthaube – ideal für Ladekabel oder kleineres Gepäck. Für Camper und Outdoor-Fans ist die Anhängelast von bis zu zwei Tonnen (bei 4MATIC-Modellen) ein entscheidendes Kaufargument.
- Laden: 10-80 % in Rekordzeit; optionaler 22-kW-AC-Lader für die Stadt.
- Digitales Ökosystem: Over-the-Air-Updates halten Assistenzsysteme (MB.DRIVE) jahrelang aktuell.
- Nachhaltigkeit: Hocheffiziente MMA-Plattform mit einem Normverbrauch ab 15,8 kWh/100 km.
„Der neue GLB beweist, dass ein elektrischer Kompakt-SUV genauso vielseitig wie leistungsfähig sein kann – vom Siebensitzer-Alltag bis zum schweren Wohnwagen-Zugbetrieb.“ – Mathias Geisen, Mercedes-Vertriebschef.