MG senkt E-Auto-Preise mit 6.000 Euro EV-Bonus, gültig bis 30. September 2026
MG legt im deutschen Konfigurator einen klaren Hebel um, 6.000 Euro Rabatt auf alle vollelektrischen Modelle. Der Bonus läuft laut aktueller Aktion bis zum 30. September 2026.
Wichtig für Käufer: Der MG-Bonus gilt zusätzlich zur staatlichen Förderung. Wer die Bedingungen für die maximale Prämie erfüllt, kann den Preisvorteil in Summe auf bis zu 12.000 Euro bringen.
Neue Basispreise im Überblick, so viel kostet MG jetzt
MG zieht den Bonus direkt vom Listenpreis im Konfigurator ab. Dadurch rutschen mehrere Modelle spürbar nach unten, inklusive MG4 und Cyberster.
| Modell | Basispreis laut Konfigurator | MG EV-Bonus | Preis nach MG-Bonus |
|---|---|---|---|
| MG4 EV Urban 43 kWh Active | 24.990 Euro | 6.000 Euro | 18.990 Euro |
| MG4 EV 64 kWh Premium | 42.990 Euro | 6.000 Euro | 36.990 Euro |
| MGS5 EV Comfort | 37.990 Euro | 6.000 Euro | 31.990 Euro |
| MGS6 EV Luxury | 49.990 Euro | 6.000 Euro | 43.990 Euro |
| MG Cyberster Single Motor | 64.990 Euro | 6.000 Euro | 58.990 Euro |
Was bedeutet das im Alltag für E-Autofahrer?
Der größte Impact ist simpel: Du kommst schneller in Preisregionen, in denen eine E-Auto-Finanzierung oder ein Leasing rechnerisch leichter aufgeht. Beim MG4 EV Urban steht plötzlich eine 1 vor dem Preis.
Spannend ist auch die Kombi mit Förderung: Wenn du die staatliche Prämie tatsächlich voll bekommst, entspricht das bei manchen Konfigurationen einem Sprung in eine niedrigere Fahrzeugklasse, aber mit mehr Auto fürs Geld.
Timing: Wer gerade vergleicht, sollte den September-Termin ernst nehmen
Die Aktion ist befristet bis 30. September 2026. In der Praxis heißt das: Wer noch bestellt, sollte Lieferzeit, Zulassungstermin und Förderbedingungen sauber gegenprüfen, damit der doppelte Vorteil nicht an Formalien scheitert.
IM5 und IM6: Neue 800-Volt-Modelle stehen in den Startlöchern
MG hat außerdem die neuen Modelle IM5 (Limousine) und IM6 (SUV) angekündigt, sie sind aktuell aber noch nicht konfigurierbar. Der Marktstart soll noch im Juli erfolgen.
Aus den bereits verfügbaren Daten aus Großbritannien: Beide setzen auf 800-Volt-Technik und sollen beim Standardhub 10 bis 80 % in 17 Minuten laden können. Die Reichweite wird mit bis zu 710 km WLTP (IM5) sowie bis zu 625 km WLTP (IM6) genannt.
| Modell | Karosserie | Technik | Laden 10 bis 80 % | WLTP-Reichweite | Preis (Start, gerundet) |
|---|---|---|---|---|---|
| MG IM5 | Limousine | 800 V | 17 Minuten | bis 710 km | ca. 54.000 Euro |
| MG IM6 | SUV | 800 V | 17 Minuten | bis 625 km | ca. 54.000 Euro |
Ob MG den 6.000-Euro-Bonus auch direkt auf IM5 und IM6 ausrollt, ist zum Start noch offen.
Markt-Kontext: Rabatte sind 2026 wieder ein echter Kaufhebel
MG will mit der Aktion sichtbar Marktanteile holen. Im ersten Halbjahr kam die Marke in Deutschland auf 3.740 BEV-Neuzulassungen, der Hauptteil entfiel auf MG4 und MGS5.
Zum Einordnen: Andere Hersteller aus China lagen im gleichen Zeitraum deutlich darüber, etwa BYD mit über 10.000 BEVs und Leapmotor mit knapp 8.000.
Der MG-Bonus ist nicht nur ein netter Nachlass, sondern eine klare Ansage: MG will beim Preis wieder ganz vorne mitspielen, besonders im Volumenbereich.
Elektroquatsch-Meinung: Der MG4 wird zum Preisbrecher, IM5 und IM6 könnten den Schnelllade-Boost bringen
Für viele ist der MG4 EV Urban für 18.990 Euro nach Herstellerbonus der spannendste Punkt, weil er die Einstiegshürde massiv senkt. Wer dagegen viel Langstrecke fährt, sollte die IM5 und IM6 im Blick behalten, 800 V und 17 Minuten von 10 auf 80 % sind im Alltag oft mehr wert als ein paar Kilometer Extra-WLTP.
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