Produktions-Turbo in Spanien: Stellantis baut Leapmotor-Präsenz aus
Was lange als offenes Geheimnis galt, ist nun offiziell: Stellantis-CEO Antonio Filosa bestätigte bei der jüngsten Vorstellung der Geschäftszahlen, dass die Produktion des Leapmotor B10 im spanischen Werk Figueruelas nahe Saragossa im zweiten Halbjahr 2026 starten wird. Damit reagiert das Joint Venture „Leapmotor International“ (51 % Stellantis, 49 % Leapmotor) auf die verschärften Handelsbedingungen und festigt seinen Plan, chinesische E-Auto-Technologie mit europäischer Fertigungstiefe zu kombinieren.
Lokale Wertschöpfung: Das Werk Figueruelas im Fokus
Die Entscheidung für den Standort Saragossa ist strategisch klug: Das Werk produziert bereits Bestseller wie den Opel Corsa und den Peugeot 208. Um die Logistik für den B10 zu optimieren, wurde mit Lieder Automotive ein neues Zulieferer-Joint-Venture zwischen dem chinesischen Unternehmen Duoli Technology und dem baskischen Zulieferer Fagor Ederlan gegründet. Dieses wird ab Juli 2026 Chassis-Komponenten direkt vor Ort fertigen und an das Stellantis-Werk liefern.
| Modell | Segment | Produktionsstart (Spanien) | Besonderheit |
|---|---|---|---|
| Leapmotor B10 | Kompakt-SUV | H2 / 2026 | Erstes europäisches Volumenmodell |
| Leapmotor B05 | Mittelklasse-SUV | 2027 (geplant) | Größere Reichweite & Komfort |
| Leapmotor B03X (A10) | Kompaktwagen | 2027 (geplant) | Europäische Version des A10 |
| Leapmotor A05 | Kleinwagen | 2027 (geplant) | Einstiegsstromer unter 20.000 €? |
Leapmotor B10: Technik und Preise für Deutschland
In Deutschland ist der 4,52 Meter lange B10 bereits als Importfahrzeug erhältlich. Die Preisgestaltung ist eine Kampfansage an etablierte Wettbewerber: Mit einem Einstiegspreis von 29.990 Euro für die 56-kWh-Version (361 km WLTP) positioniert sich das SUV extrem attraktiv. Die "Design"-Variante mit 67-kWh-Akku und 434 km Reichweite steht für 33.990 Euro in der Liste.
- Antrieb: 160 kW (218 PS) Heckmotor, 0-100 km/h in 8,0 Sekunden.
- Laden: Max. 168 kW DC (Pro Max), 30–80 % in ca. 20 Minuten.
- Infotainment: 14,6-Zoll-Zentraldisplay und 8,8-Zoll-Instrumentenkombi.
„Der B10 ist erst der Anfang. Durch das rasant wachsende Händlernetz von über 800 Standorten in Europa nutzen wir das volle Potenzial des Stellantis-Ökosystems, um chinesische Effizienz marktfähig zu machen.“ — Markteinschätzung zur Leapmotor-Expansion
Wachstumszahlen: Verzehnfachung der Absätze
Der Erfolg der Marke ist messbar: Im vierten Quartal 2025 konnte Leapmotor in Europa mehr als 17.000 Fahrzeuge absetzen – ein gewaltiger Sprung im Vergleich zu den rund 1.300 Einheiten im Vorjahreszeitraum. Durch die Expansion in Märkte wie Skandinavien, Irland und Osteuropa wird die Marke zu einem zentralen Pfeiler der Stellantis-Elektrostrategie. Intern wird zudem bereits geprüft, ob Leapmotor-Technologien künftig auch in Modellen von Opel, Fiat oder Peugeot zum Einsatz kommen könnten, um dort die Kosten weiter zu senken.
Fazit: Spanien als Brückenkopf
Mit der Bestätigung der Produktion in Saragossa sichert Stellantis die Verfügbarkeit von Leapmotor-Modellen auch bei potenziell steigenden Importzöllen. Der B10 markiert dabei den Startschuss für eine ganze Modellfamilie, die bis 2027 den europäischen Markt von unten aufrollen soll. Für Kunden bedeutet dies: Hochmoderne E-Auto-Technik zu Preisen, die bisher kaum ein europäischer Hersteller in diesem Segment realisieren konnte.
