Rückkehr der Knöpfe: China zwingt Tesla zum Design-Check
Die Ära der radikal minimalistischen Cockpits, in denen fast jede Funktion hinter einem Touchscreen begraben ist, neigt sich dem Ende zu. China, der weltweit größte und wichtigste Automarkt, führt strenge neue Sicherheitsrichtlinien ein. Ab 2027 müssen Tesla und andere Hersteller für essenzielle Funktionen physische Bedienelemente zurückbringen – ein Schritt, der das Interieur-Design global verändern wird.
Laut den neuen Entwürfen der Regulierungsbehörde MIIT (GB 11557-202X) dürfen sicherheitsrelevante Bedienelemente nicht mehr ausschließlich auf Touchscreens oder rein haptischen Bedienfeldern ohne Feedback liegen. Die Behörde fordert Tasten mit einer Mindestgröße von 10x10 mm, die dem Fahrer eine klare taktile oder akustische Rückmeldung geben.
Blinker, Gangwahl und eCall: Touch ist tabu
Die Liste der Funktionen, die künftig wieder einen "echten" Schalter benötigen, ist lang. Dazu gehören unter anderem der Blinker, der Gangwahlschalter (PRNDL), das Warnblinklicht sowie das Notrufsystem (eCall). Für Tesla bedeutet dies eine Abkehr von der aktuellen Strategie, bei der Blinker am Lenkrad und die Gangwahl auf dem Display platziert sind. Zwar hat Tesla kürzlich Blinkerhebel beim Model 3 zurückgebracht, doch die Gangwahl müsste für China wohl erneut überarbeitet werden.
Das physikalische Aus für das Yoke-Lenkrad
Besonders hart trifft es das futuristische Yoke-Lenkrad. Das Verbot ist hier keine Geschmacksfrage, sondern eine Sache der Physik. Die neuen Crash-Test-Vorgaben schreiben vor, dass ein Lenkrad an 10 spezifischen Punkten des Kranzes Einschlagstests bestehen muss. Da dem Yoke die obere Hälfte fehlt, kann dieser Test schlichtweg nicht durchgeführt werden.
"Das Yoke-Lenkrad bietet bei einem Aufprall keine ausreichende Pufferzone. Der Körper des Fahrers kann am Lenkrad vorbeigleiten und direkt auf das Armaturenbrett prallen – ein inakzeptables Sicherheitsrisiko." – Auszug aus dem MIIT-Entwurf.
Globaler Domino-Effekt erwartet
Da kein Hersteller es sich leisten kann, für den chinesischen Markt komplett separate Dashboard-Architekturen zu entwickeln, wird dieser "China-Standard" vermutlich zum neuen Weltstandard werden. Schon jetzt hat China rein elektrische Türgriffe ohne mechanische Redundanz verboten, was bereits Auswirkungen auf die Produktion von Model 3 und Model Y hat.
| Funktion | Aktueller Tesla-Standard | Vorgabe China ab 2027 |
|---|---|---|
| Blinker | Touch-Tasten am Lenkrad | Physischer Hebel oder Taste |
| Gangwahl | Touchscreen (Slider) | Physischer Wählhebel/-schalter |
| Lenkradform | Rund oder Yoke-Option | Geschlossener Kranz (Rund/Squircle) |
| Türgriffe | Rein elektrisch | Mechanische Notentriegelung nötig |
Das "Squircle"-Lenkrad des Cybertrucks (eine Mischung aus Square und Circle) dürfte übrigens sicher sein, da es einen durchgehenden Kranz besitzt. Für das Model S und Model X hingegen könnte das Yoke bald endgültig Geschichte sein.
