Das neue Premium-Label von Geely konzentriert sich auf hochgradig vernetzte Elektroautos und Plug-in-Hybride im gehobenen Preissegment. Basierend auf der SEA-Plattform (reine E-Autos) und der e-CMA-Architektur (Hybride) setzt Galaxy mit dem „Aegis“-Batteriesystem und dem „Wise Star“ Cloud-Computing neue Maßstäbe bei Sicherheit und digitaler Intelligenz im Mainstream-Luxusmarkt.
Geely bringt mit dem E5 sein erstes reines Elektroauto als Marke nach Deutschland. Zwei LFP-Akkus, 160 kW Frontantrieb, bis zu 475 km WLTP und auffällig viel Serienausstattung treffen auf Preise ab 37.990 Euro.
Geely hat bei staatlichen Validierungstests eine neue LFP-Batterie mit 1.093 kW Ladeleistung nachgewiesen und dabei die Zelltemperatur unter der kritischen 65-°C-Marke gehalten. Die „Aegis Gold Brick“ steckt im Lynk & Co 10+ mit 900-Volt-Architektur und soll 10 auf 70 % in 4:22 Minuten schaffen.
Ein US-Test des Geely Galaxy M9 PHEV sorgt für Schockwellen in der Branche: Mit 162 Kilometern rein elektrischer Reichweite und Fahrleistungen auf Sportwagen-Niveau übertrifft das China-SUV etablierte US-Platzhirsche deutlich. Trotz massiver Strafzölle beweist der Test von Edmunds, dass chinesische Fahrzeuge technologisch bereit für den amerikanischen Markt sind.