Amble One: Reservierungen offen, Auslieferung ab 2028 geplant
Ein neues Mobilitäts-Start-up namens Amble nimmt ab sofort Reservierungen für sein erstes Fahrzeug an. Der Amble One ist ein offenes, straßenzugelassenes Elektrofahrzeug für kurze Strecken, die Auslieferung soll 2028 starten.
Der Einstiegspreis liegt bei umgerechnet rund 20.000 Euro plus Mehrwertsteuer. Für einen Platz auf der Warteliste verlangt Amble 100 Euro Anzahlung, laut Hersteller vollständig rückerstattbar und später mit dem Kaufpreis verrechenbar.
Wofür ist das gedacht, und was bringt es im Alltag?
Amble positioniert den One als Alternative zum klassischen Auto auf Kurzstrecken, zum Beispiel in Küstenorten, auf Inseln oder in Dörfern und Nachbarschaften. Das Konzept ist bewusst reduziert, keine Türen und keine überdimensionierten Screens.
"Amble One ist offen gestaltet, damit man mit dem Ort verbunden bleibt, durch den man sich bewegt."
Für E-Autofahrer ist der praktische Kernpunkt klar: Das ist kein Ersatz für den Familien-SUV, sondern ein Zweitfahrzeug für Wege zum Strand, Supermarkt oder zur Arbeit im Ort. Wer heute über kleine Stadtstromer nachdenkt, sollte aber einordnen: Ein L7e-Leichtfahrzeug spielt in einer anderen Liga als ein klassischer Kleinwagen wie der VW ID. Polo oder der Hyundai Ioniq 3, besonders bei Wetterschutz, passiver Sicherheit und Tempo.
Antrieb, Akku, Laden: bewusst simpel
Technisch setzt Amble auf einen 15 kW Elektromotor mit 48 Volt und Hinterradantrieb. Die Batterie ist eine Lithium-Ionen-Einheit mit 12 kWh, die Reichweite gibt Amble mit über 100 km an.
Geladen wird per AC an der Haushaltssteckdose, eine Vollladung soll rund 5,5 Stunden dauern. Der Alltagseffekt: Das Fahrzeug passt gut zu Orten, in denen Schnelllader rar sind, und es passt zu Nutzern, die über Nacht oder tagsüber am Stellplatz laden können.
Technische Daten im Überblick
| Fahrzeug | Amble One |
| Geplanter Start Auslieferung | 2028 |
| Preis | ca. 20.000 Euro plus MwSt. |
| Reservierung | 100 Euro, rückerstattbar, verrechenbar |
| Motorleistung | 15 kW |
| Bordnetz | 48 Volt |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Akkukapazität | 12 kWh (Lithium-Ionen) |
| Reichweite | über 100 km (Herstellerangabe) |
| Ladezeit AC | ca. 5,5 Stunden an Haushaltssteckdose |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h, elektronisch begrenzbar |
| 0 bis 30 km/h | unter 2,5 s (Herstellerangabe) |
| Steigfähigkeit | 25 % bei 15 km/h (Herstellerangabe) |
| Maße (L x B x H) | 3200 x 1480 x 1850 mm |
| Leergewicht | unter 450 kg |
| Radgröße | 28 Zoll |
| Sitzplätze | 4 (2+2), optional gewerblich 5 (2+3) oder 6 (3+3) |
| Garantie | 3 Jahre Fahrzeug, 5 Jahre Batterie |
Leicht, kompakt, wetterfest: so ist der One aufgebaut
Der Amble One ist mit 3,20 m Länge deutlich kleiner als ein normaler Pkw und soll unter 450 kg wiegen. Beim Aufbau setzt Amble auf einen Alurahmen, eine Karosserie aus recyceltem Kunststoff sowie ein wasserdichtes Softtop.
Innen gibt es eine 2+2-Bestuhlung, die Rücksitze lassen sich umklappen und schaffen eine ebene Ladefläche. Ein werkzeugloses Schraubsystem erlaubt Zubehör wie Körbe, Gurte, Spiegel sowie Aufbewahrung direkt am Rahmen zu befestigen.
Im Cockpit kombiniert Amble ein digitales Display mit physischen Bedienelementen. Eine App dient als digitaler Fahrzeugschlüssel.
Resorts, Hotels, Flotten: Amble zielt auch auf Gewerbekunden
Neben Privatkunden adressiert Amble gezielt Resorts und Hotelanlagen. Geplant sind dafür auch Pickup- und Cargo-Varianten sowie größere Sitzkonfigurationen.
Für Flotten stellt Amble ein vernetztes Dashboard mit GPS, Verfügbarkeitsanzeige und Diagnosefunktionen in Aussicht. Das passt in eine Nische, in der heute oft Golfcarts unterwegs sind, nur dann eben straßenzugelassen und elektrisch.
Zulassung und Zeitplan: L7e in Europa, 2027 schon ausgebucht
In Europa soll der One in die Klasse L7e fallen, in den USA als LSV (Leichtfahrzeug) laufen. Laut Amble ist die geplante Serienproduktion für 2027 bereits komplett ausgebucht, daher werden aktuell Reservierungen für 2028 entgegengenommen.
Die Umwandlung der Reservierungen in verbindliche Bestellungen soll voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2027 starten.
Elektroquatsch-Meinung: spannend für den Urlaubsort, nicht für die Autobahn
Der Amble One ist ein konsequentes Low-Tech-Elektrofahrzeug für begrenzte Szenarien: kurze Wege, niedrige Geschwindigkeiten, Laden an der Steckdose, wenig Infrastrukturstress. Wer ein günstiges E-Auto für Alltag und Pendelstrecke sucht, sollte parallel auch klassische Einstiegsmodelle und ihre Lade- und Reichweitenprofile vergleichen, zum Beispiel anhand unseres Technik-Checks 800V vs. 400V oder der Marktübersicht Elektroauto-Neuheiten 2026.
