BMW iX1: Quantensprung für das Elektro-SUV ab 2027
BMW bereitet den X1 auf eine verlängerte Laufzeit vor und kombiniert bewährte Strukturen mit modernster Elektro-Innovation. Während das Modell weiterhin auch mit Verbrennungsmotoren angeboten wird, soll die vollelektrische Variante iX1 ab 2027 massiv aufgerüstet werden. Dabei greifen die Bayern tief in den Technologiebaukasten der „Neuen Klasse“, um den iX1 wettbewerbsfähig gegenüber der rein elektrischen Konkurrenz zu halten.
Facelift 2025: Einzug des Panoramic Vision Cockpits
Bevor die nächste Technik-Stufe zündet, steht im Jahr 2025 zunächst ein umfassendes Facelift (Life Cycle Impulse, LCI) an. Neben optischen Anpassungen wird das Interieur revolutioniert: Das aus der Neuen Klasse bekannte Panoramic Vision Cockpit soll in die X1-Baureihe einziehen und das digitale Erlebnis auf ein neues Level heben.
Technische Highlights der 2027er Generation
Ab 2027 soll der iX1 technisch einen gewaltigen Satz nach vorne machen. Ob das Modell komplett auf die dedizierte Elektro-Plattform wechselt oder als Hybrid-Architektur von den Komponenten profitiert, ist noch nicht final geklärt. Die angepeilten Eckdaten sind jedoch beeindruckend:
| Feature | Erwartete Spezifikationen (ab 2027) |
|---|---|
| Ladesystem | 800-Volt-Technologie (deutlich kürzere Ladezeiten) |
| Energiedichte | Batterien mit 20 % höherer Energiedichte für mehr Reichweite |
| Top-Modell | iX1 M50 xDrive mit ca. 441 kW (600 PS) |
| Basis-Variante | iX1 30 mit effizientem Heckantrieb |
Performance-Zuwachs im Vergleich zum aktuellen Modell
Der aktuelle iX1 leistet in der Spitze 230 kW (313 PS) und bietet bis zu 516 Kilometer Reichweite bei einem Startpreis von 49.400 Euro. Die kommende Generation wird zwar leistungsmäßig unter dem 2025 startenden iX3 bleiben, die aktuelle Mischplattform-Version jedoch in Sachen Effizienz und Power deutlich übertreffen.
„Der iX1 2027 wird wesentlich leistungsfähiger als der aktuelle Elektro-X1 und profitiert maßgeblich von der höheren Energiedichte der neuen Batterien.“
