AMG macht den CLA elektrisch brutal schnell und trotzdem langstreckentauglich
Mercedes legt mit dem Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ die neue Topversion des vollelektrischen CLA nach. Kernansage: bis zu 500 kW (680 PS) und 0 bis 100 km/h in 2,7 Sekunden. Gleichzeitig bleibt der CLA ein Reichweiten-Fahrzeug mit über 670 km WLTP in der Limousine.
Für E-Autofahrer ist das eine seltene Kombi, viel Leistung für die Landstraße und Autobahn, plus 800-Volt-Schnellladen für echte Reisegeschwindigkeit.
Antrieb: Drei Axial-Fluss-Motoren und vollvariabler Allrad
Der CLA 45 4Matic+ nutzt drei Axial-Fluss-Motoren, zwei sitzen hinten, einer vorne. Pro Achse sind die Motoren in eine High Performance Electric Drive Unit integriert.
Der vordere Motor liefert bis zu 225 kW (302 PS) und arbeitet als Boostermotor, kann aber auch Effizienz bringen. Bei niedriger Last wird er abgekoppelt, bei Beschleunigung oder Rekuperation wieder zugeschaltet.
Der Allrad AMG Performance 4Matic+ verteilt die Leistung zwischen Vorder- und Hinterachse. Hinten kommt zusätzlich individuelle Drehmomentverteilung zwischen den Hinterrädern dazu, die drei Motoren werden unabhängig geregelt.
Akku, Reichweite und Laden: 94 kWh nutzbar, 330 kW Peak
Im Unterboden steckt eine Lithium-Ionen-Batterie mit 94 kWh nutzbarer Energie. Mercedes nennt eine WLTP-Reichweite von über 670 km für die Limousine und 640 km für den Shooting Brake.
Dank 800-Volt-Architektur sind bis zu 330 kW am DC-Lader drin. Von 10 auf 80 % soll es 22 Minuten dauern. In 10 Minuten lädt der CLA Energie für mehr als 270 km nach, laut Herstellerangabe.
Der Praxis-Impact: Auf Langstrecke wird das Auto nicht nur schnell, sondern auch planbarer, weil du weniger lange Stopps einplanen musst, vorausgesetzt, du findest passende HPC-Säulen, die diese Leistung auch liefern.
| Merkmal | Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ |
|---|---|
| Systemleistung (Peak) | bis zu 500 kW (680 PS) |
| Motoren | 3x Axial-Fluss (2 hinten, 1 vorne) |
| Vorderer Motor | bis zu 225 kW (302 PS), entkoppelbar |
| 0 bis 100 km/h | 2,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h, optional 270 km/h |
| Akku (nutzbar) | 94 kWh |
| WLTP-Reichweite | Limousine: > 670 km, Shooting Brake: 640 km |
| DC-Laden | bis zu 330 kW |
| Ladezeit 10 bis 80 % | 22 min |
| Nachladen in 10 min | Strom für > 270 km |
| Verbrauch (WLTP) | Limousine: 18,7 bis 16,5 kWh/100 km, Shooting Brake: 19,6 bis 17,4 kWh/100 km |
| Bestellstart | Q3 (Jahr nicht weiter spezifiziert) |
| Auslieferungen | ab 2027 erwartet |
| Preis | noch nicht genannt |
Fahrwerk, Fahrprogramme und AMG-Sound-Show
Zum Technikpaket gehört eine adaptive Verstelldämpfung mit mehreren Fahrprogrammen. Über AMG Dynamic Select stehen bis zu sieben Programme bereit, die Dämpfung soll sich in Millisekunden pro Rad anpassen.
Spannend ist der Modus AMGForce S+: Der CLA erzeugt den Klang eines AMG-Vierzylinders und simuliert Schaltvorgänge, inklusive Zugkraftunterbrechung und Vibrationen über Sitz-Shaker. Das zielt klar auf Fans, die das Verbrenner-Gefühl im E-AMG vermissen.
Design und Innenraum: Aero-Teile, 19 Zoll Serie und nur vier Sitze
Bei der Aerodynamik setzt Mercedes auf aktive Elemente. Die Limousine bekommt einen aktiven Heckspoiler, der Shooting Brake einen Dachkantenspoiler. Dazu kommen AMG-spezifische Front und Heck mit Diffusor und sechs Finnen.
Serienmäßig fährt der CLA 45 auf 19-Zoll-Rädern, optional gibt es 20 Zoll. Innen sind Limousine und Shooting Brake als Viersitzer ausgelegt, inklusive Sportsitzen und AMG-Performance-Lenkrad. Performance-Sitze mit Kopfstützen, Heizung, Memory und Multikontur sind optional.
MBUX Gen4 mit MB.OS: ChatGPT, Bing und Gemini im Auto
Im Cockpit läuft MBUX der vierten Generation auf Basis von MB.OS. Mercedes integriert KI-Dienste wie ChatGPT, Microsoft Bing und Google Gemini.
Für Fahrer, die Trackdays oder einfach Daten lieben, sind AMG-Apps wie AMG Performance Menu, AMG Set-up und AMG Track Pace an Bord.
Was bedeutet das für den Alltag, auch ohne Rennstrecke?
Das Paket aus 94 kWh, über 670 km WLTP und 330 kW Laden ist der eigentliche Alltagstrumpf. Du bekommst AMG-Leistung, ohne dass jede längere Fahrt automatisch zur Ladepause-Strategie wird.
Wenn du dich generell für 800-Volt-Fahrzeuge interessierst, lohnt sich auch unser Überblick 800V vs. 400V, welche E-Auto-Architektur du 2026 brauchst.
Elektroquatsch-Meinung: Endlich AMG mit Lade-Tempo, der Preis wird alles entscheiden
2,7 Sekunden, 270 km/h Spitze und trotzdem Reichweite wie ein Langstrecken-Diesel auf dem Papier. Der CLA 45 4Matic+ liest sich wie ein Statement, dass AMG elektrisch nicht nur kann, sondern auch will.
Der offene Punkt ist der Preis. Wenn Mercedes den CLA zu hoch positioniert, wird es schnell eng gegen andere schnelle Stromer, und die Zielgruppe ist klein. Wer sich schon jetzt mit der elektrischen Mercedes-Zukunft beschäftigt, findet mehr Kontext in unserem Artikel zu Mercedes GLB mit EQ Technologie sowie zu den Lieferzeiten bei Mercedes CLA und GLC EV.
Bestellungen sollen ab dem dritten Quartal angenommen werden, die ersten Auslieferungen werden 2027 erwartet.
