Xiaomi greift auf dem europäischen Automarkt an
Nachdem Xiaomi in China innerhalb von zwei Jahren mehr als 600.000 Elektrofahrzeuge abgesetzt hat und im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern bereits profitabel ist, steht die internationale Expansion bevor. Ab dem Jahr 2027 sollen die Modelle SU7, YU7 und die GT-Varianten auch auf dem europäischen Markt verfügbar sein.
Forschung und Entwicklung in Deutschland
Um die Fahrzeuge an den anspruchsvollen europäischen Geschmack anzupassen, hat Xiaomi im September 2025 ein Forschungs- und Entwicklungszentrum (R&D) in München eröffnet. Geleitet wird die Einrichtung von Rudolf Dittrich, einem ehemaligen BMW-M-Ingenieur. Für die Fahrzeugdynamik zeichnet sich Claus-Dieter Groll (ehemals BMW iX3) verantwortlich.
Modellpalette und technische Daten
| Modell | Fahrzeugtyp | Reichweite (ca.) / Status |
|---|---|---|
| Xiaomi SU7 | Elektrische Limousine | Auf dem Markt, Europa-Start 2027 |
| Xiaomi YU7 | Crossover / SUV | In China eingeführt |
| Xiaomi YU7 GT | Performance-Crossover | In der Entwicklung (mitgestaltet vom Munich R&D) |
Premium-Anspruch statt Billig-Image
Xiaomi hat im Rahmen der Beijing Auto Show im April 2026 betont, dass man in Europa nicht als Budget-Anbieter auftreten, sondern im Premium-Segment konkurrieren möchte. Die schnelle Anpassbarkeit der computergesteuerten Fahrwerke und Software-Systeme soll dabei helfen, die Fahrzeuge zügig auf europäische Straßen abzustimmen.
